Ресурс и замена ремня ГРМ на Rio JB/FL

[Ovanes 111]

а шо пипец то. 3 ролика 3 ремня все оригиналы. на 7 тыр. и 3500 замена в офф центре у дилера. я такое делать сам бы не полез.это не свечи поменять иль масло

 

Ну тебе виднее. Мне замена всего этого обошлось в 7 т.р. (плюс замена втулок стабилизатора в эту цену). Да, запчасти неоригиналы, но хорошие аналоги. И менял не у дилера.

[versus 47]

Ну тебе виднее. Мне замена всего этого обошлось в 7 т.р. (плюс замена втулок стабилизатора в эту цену). Да, запчасти неоригиналы, но хорошие аналоги. И менял не у дилера.

так как менять теперь мне опять ремни  лет через 6 ,ибо пробег у меня на данный момент почти 7 лет 41 тыща. мне экономить на не оригиналах нет смысла ,ибо себе дороже выйти может.(судя по этой ветке) а делать у незнакомого дяди васи в гараже я ваще не стану,так как потом и предъявить нечего будет через всяк роспотребнадзоры если накосячат,так как обычно эти "дяди" наряд-заказы не дают

[doktordi 674]

Если он не менялся, то как раз подходит время для его замены, все-таки уже 7-ой год машинке пошел.

по такой логике вообще все резинки в тачке пора менять.  Пробег то смешной-для начала глянь на состояние ремня,а потом уже решение принимай

[Дмитрий Свиридов 0]

по такой логике вообще все резинки в тачке пора менять.  Пробег то смешной-для начала глянь на состояние ремня,а потом уже решение принимай

 

А как его осмотреть ? Сложная ли процедура?Я просто не спец в машинах.

[Inv1se 66]

Кожух скинь, 4 болта на 10, снаружи уже видно будет, если задница полная. Если не полная - смотри внутреннюю сторону, ее там тоже будет видно.

[Ovanes 111]

так как менять теперь мне опять ремни  лет через 6 ,ибо пробег у меня на данный момент почти 7 лет 41 тыща. мне экономить на не оригиналах нет смысла ,ибо себе дороже выйти может.(судя по этой ветке) а делать у незнакомого дяди васи в гараже я ваще не стану,так как потом и предъявить нечего будет через всяк роспотребнадзоры если накосячат,так как обычно эти "дяди" наряд-заказы не дают

 

Ну да, если реально пробеги такие маленькие, то можно и оригинал ставить. У меня-то пробеги под 25 тыс в год, планирую менять грм каждые 50 тыс км, а отдавать каждые два года 10 руб за грм как-то накладно получается. Так еще и помпу надо будет менять. 

А тоже у дяди васи не делаю - есть нормальный проверенный мастер, который эти хундай/рио за ночь полностью разобрать и собрать может 

[versus 47]

 есть нормальный проверенный мастер

вот ток он не может ездить по регионам на замены грм у риоводов поэтому искать проверенного дольше,чем просто повесить всю отвественность на офицалов,которые так же не в первые его меняют

[Ovanes 111]

вот ток он не может ездить по регионам на замены грм у риоводов поэтому искать проверенного дольше,чем просто повесить всю отвественность на офицалов,которые так же не в первые его меняют

 

Здесь согласен. А вообще, грм у нас простой, да и акцентов очень много - мастеров хороших должно быть много.

[Pytnik 2]

Ну тебе виднее. Мне замена всего этого обошлось в 7 т.р. (плюс замена втулок стабилизатора в эту цену). Да, запчасти неоригиналы, но хорошие аналоги. И менял не у дилера.

А я с "хорошими аналогами" по осени попал на замену головки блока! Менял второй раз на 150 тыс. (90 тыс. + 60 тыс) ремень ГРМ, ролики и помпу заодно. Оригиналы брать "жаба задушила"! Купил не оригиналы, по словам продавца - ну очень хорошие аналоги! Корея и т.д. и т.п. Так вот, не прошло и 10 тыс. как у меня произошла встреча клапанов и поршней! От ремня осталось только воспоминание! Вместо корда - что-то типа лески!!! Результат "встречи": 1) 8 клапанов погнуло. 2) 3 направляющих втулки клапанов раздолбало (Они у нас на головках не меняются! Если только в качестве колхоза пытаться перепрессовать. Но их в запчастях не присылают! От каких-то машин подходят. Но... Колхоз!) . 3) Рядом с втулками пошли микротрещины. Одним словом пришлось помимо клапанов брать новую головку! Ремонт обошелся значительно дороже оригинальных ремня и роликов! Запчасти потянули за полтинник, да и ремонт обошелся в пятнашку! Менял все клапана + колпачки + еще какую то мелочевку. Претензии к продавцу? Так я сам выбирал не оригинал! Да и не докажешь, что ремень "левый" был! Экспертизу-то нового ремня никто не делал! Плюсом оказалось то, что гидрокомпенсаторы перестали стучать, наверно поставили чуть по другому. Больше с аналогами - НЕ ДРУЖУ!

[doktordi 674]

А я с "хорошими аналогами" по осени попал на замену головки блока! Менял второй раз на 150 тыс. (90 тыс. + 60 тыс) ремень ГРМ, ролики и помпу заодно. Оригиналы брать "жаба задушила"! Купил не оригиналы, по словам продавца - ну очень хорошие аналоги! Корея и т.д. и т.п. Так вот, не прошло и 10 тыс. как у меня произошла встреча клапанов и поршней! От ремня осталось только воспоминание! Вместо корда - что-то типа лески!!! Результат "встречи": 1) 8 клапанов погнуло. 2) 3 направляющих втулки клапанов раздолбало (Они у нас на головках не меняются! Если только в качестве колхоза пытаться перепрессовать. Но их в запчастях не присылают! От каких-то машин подходят. Но... Колхоз!) . 3) Рядом с втулками пошли микротрещины. Одним словом пришлось помимо клапанов брать новую головку! Ремонт обошелся значительно дороже оригинальных ремня и роликов! Запчасти потянули за полтинник, да и ремонт обошелся в пятнашку! Менял все клапана + колпачки + еще какую то мелочевку. Претензии к продавцу? Так я сам выбирал не оригинал! Да и не докажешь, что ремень "левый" был! Экспертизу-то нового ремня никто не делал! Плюсом оказалось то, что гидрокомпенсаторы перестали стучать, наверно поставили чуть по другому. Больше с аналогами - НЕ ДРУЖУ!

 

Оффтопчик. Одно дело действительно важные нагруженные узлы(движок,ГРМ,некоторые вещи по навесному)-тут да,оригинал.И другое мелочевка и расходники.Сраные оригинальные колодки и фильтры на дешевую киа стоят как на ВАГ.Не для  того народ покупал дешевые и простые как палка машины,чтобы обслуживать как япов или немцев. Опять же есть корейские аналоги,которые по всем параметрам превосходят оригиналы-те же СTR,mando,hankook.Но эт так-каждому свое.П.С.щас глянул так чисто поржать запчастишки на пассат 7-колодки передние оригинал 2600(наши 3400),стойка стабилизатора передняя оригинал 1200(наша 1600), тормозной диск передний оригинал 3100(наш 3500).Не под**ели наши узкоглазые друзья и отечественные барыги с ценами на корыто на класс ниже???????

[Kolenval 820]

запчастишки на пассат 7-колодки передние оригинал 2600(наши 3400),стойка стабилизатора передняя оригинал 1200(наша 1600), тормозной диск передний оригинал 3100(наш 3500).Не под**ели наши узкоглазые друзья и отечественные барыги с ценами на корыто на класс ниже???????

в качестве оффа...

 

 

что-то ты странные цены пишешь

особенно про стойки стаба.

 

стойка в экзисте 410 руб в автодоке 380

 

да и диски с колодками если поискать можно подешевле найти

комплект колодок можно купить за 1300 в автодоке в экзисте 1330

а диски 2200 в емексе

но насчет цен согласен... они порой очень "интересные"

 

Был бы у меня ремень - я бы наверно его каждое 4ое ТО менял бы. Очень доволен, что у меня цепь и почти вечная)))

цепь то может и почти вечная, но это не значит, что она не растягивается, да и шуметь начинает.

да и вообще очень спорно, что лучше цепь на QB или ремень на JB. по деньгам дешевле ремень при длительной эксплуатации

 

 

ибо в основе конструкции JB чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе.

Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала .

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

 

 

 

 

 

 

[doktordi 674]

в качестве оффа...

 

 

что-то ты странные цены пишешь

особенно про стойки стаба.

 

стойка в экзисте 410 руб в автодоке 380

 

да и диски с колодками если поискать можно подешевле найти

комплект колодок можно купить за 1300 в автодоке в экзисте 1330

а диски 2200 в емексе

но насчет цен согласен... они порой очень "интересные"

Я приводил в пример исключительно оригинал-все из экзиста/иснекста вот только вот прям сегодня.Твои цены тоже странные,ибо я стойки стаба CTR на нашу еще прошлым летом покупал за 670 рэ штучка(ну никак не типо 410 за оригинал сейчас).Над ценами действительно угораю...Да даже по сравнению с последней короллой или тем же пассатом7-разница в цене 100-200 рэ,а иногда даже дешевле,чем на нашу кредитопомойку...Щас заказал себе диски передние тормозные и колодки по кругу-5800.Если бы брал оригинал вышло бы далеко за 10-ку.И это снятая с конвеера дубовая простая модель отработанная на нескольких других поколениях считай второй десяток лет?????

[Toha1983 6]

по такой логике вообще все резинки в тачке пора менять.  Пробег то смешной-для начала глянь на состояние ремня,а потом уже решение принимай

 

У меня вместе с тачкой книжечка по эксплуатации есть, в ней прописано что и когда меняется, так вот ремень меняется либо на 90000 км либо через 6 лет. Думаю не просто так там такая рекомендация. 

[Ovanes 111]

А я с "хорошими аналогами" по осени попал на замену головки блока! Менял второй раз на 150 тыс. (90 тыс. + 60 тыс) ремень ГРМ, ролики и помпу заодно. Оригиналы брать "жаба задушила"! Купил не оригиналы, по словам продавца - ну очень хорошие аналоги! Корея и т.д. и т.п. Так вот, не прошло и 10 тыс. как у меня произошла встреча клапанов и поршней! От ремня осталось только воспоминание! Вместо корда - что-то типа лески!!! Результат "встречи": 1) 8 клапанов погнуло. 2) 3 направляющих втулки клапанов раздолбало (Они у нас на головках не меняются! Если только в качестве колхоза пытаться перепрессовать. Но их в запчастях не присылают! От каких-то машин подходят. Но... Колхоз!) . 3) Рядом с втулками пошли микротрещины. Одним словом пришлось помимо клапанов брать новую головку! Ремонт обошелся значительно дороже оригинальных ремня и роликов! Запчасти потянули за полтинник, да и ремонт обошелся в пятнашку! Менял все клапана + колпачки + еще какую то мелочевку. Претензии к продавцу? Так я сам выбирал не оригинал! Да и не докажешь, что ремень "левый" был! Экспертизу-то нового ремня никто не делал! Плюсом оказалось то, что гидрокомпенсаторы перестали стучать, наверно поставили чуть по другому. Больше с аналогами - НЕ ДРУЖУ!

 

А какой аналог ставил (фирма)? И как себя чувствовала помпа на 150 тыс. км?

[doktordi 674]

А какой аналог ставил (фирма)? И как себя чувствовала помпа на 150 тыс. км?

за себя скажу. Свою поменял на 86к, Виталя сказал люфт небольшой есть, еще бы до 120 примерно походила бы точно.Поставил mando+, прокатал 20к-все окей тьфу 3 раза

[Pytnik 2]

А какой аналог ставил (фирма)? И как себя чувствовала помпа на 150 тыс. км?

по ремню, фирму не помню, коробку вместе со старым ремнем после замены отправил в мусор (до сих пор жалею об этом!). Помпа: Родная имела незначительный люфт, конечно могла бы и еще побегать, но раз заказал замену, её и поменяли. Ставил  "mando", в комплекте шла с прокладкой. В отличии от родной, новая немного шумнее. 30 тыс. прошла, пока нареканий нет.

[ilya)che 0]

Машина 10го года пробег 58 тысяч стоит менять или еще годик два ездить спокойно?

[LEKS 157]

Машина 10го года пробег 58 тысяч стоит менять или еще годик два ездить спокойно?

 

Меняй, резина тоже стареет как машина. Сэкономишь 10 тыщ, можно попасть на ремонт головы!

[doktordi 674]

немного оффтопчика.Залазил тут в стиралку свою LG шланг затянуть-ремешок от мотора на барабан стоит gates,состояние после 8 лет каждодневной стирки/отжима на 1000 обротов-новый.Вот те и "аналоги"

[alexmaximov 6]

немного оффтопчика.Залазил тут в стиралку свою LG шланг затянуть-ремешок от мотора на барабан стоит gates,состояние после 8 лет каждодневной стирки/отжима на 1000 обротов-новый.Вот те и "аналоги"

 

Это он у вас в квартире, без перепадов температуры -30 .... +100 ..... ))

[doktordi 674]

Это он у вас в квартире, без перепадов температуры -30 .... +100 ..... ))

 

а как же "старение резины" и бла-бла-бла?    

[alexmaximov 6]

а как же "старение резины" и бла-бла-бла?    

 

Зря смеётесь ... )

В стиралке ремень поликлиновый и нагрузка распределяеться через силу трения по шкивам. Проскальзывание ему не страшно. )

А вот ГРМ зубцовой конструкции и корда жесткости в зубцах увы нету, их срезает только в путь ...

Вот пример, на фото Грантовский ремень с завода, 3 года и 57тыс. пробега. (((

[Ovanes 111]

Зря смеётесь ... )

В стиралке ремень поликлиновый и нагрузка распределяеться через силу трения по шкивам. Проскальзывание ему не страшно. )

А вот ГРМ зубцовой конструкции и корда жесткости в зубцах увы нету, их срезает только в путь ...

Вот пример, на фото Грантовский ремень с завода, 3 года и 57тыс. пробега. (((

 

На гранте так зубцы срезает, если помпа клинит. Проблема ГРМ на ваз не в грм, а в помпе. Родной ремень и ролики на вазе свое отрабатывают нормально, если помпа не подводит.

[alexmaximov 6]

На гранте так зубцы срезает, если помпа клинит. Проблема ГРМ на ваз не в грм, а в помпе. Родной ремень и ролики на вазе свое отрабатывают нормально, если помпа не подводит.

 

Помпа жива, случилось это на стоящей на нейтрали на светофоре машине.

[Ovanes 111]

Помпа жива, случилось это на стоящей на нейтрали на светофоре машине.

 

Странно. Заводской ремень?