noise 7 Report post Posted January 21, 2016 Вот и мой Solite 55 Ач умер на 8 году жизни. Вместо него взял Тюмень Premium 64 Ач производства декабрь 2015. Пока установил с перекосом, так как по длине он не влазит на площадку. Аккум обошёлся в 3100 рублей (3600 сам аккум - 500 за сдачу старого). @Simonov, А если подкладочку под низ аккумулятор подложить, то его можно будет выровнять по горизонтали. Интересно, в этом случае его можно будет нормально поджать креплением? Тоже Тюмень Premium 64 Ач ожидаю, обещают подвезти. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Simonov 8 Report post Posted January 21, 2016 @Simonov, А если подкладочку под низ аккумулятор подложить, то его можно будет выровнять по горизонтали. Интересно, в этом случае его можно будет нормально поджать креплением? Тоже Тюмень Premium 64 Ач ожидаю, обещают подвезти. Это и хочу попробовать в первую очередь. Если ничего путного не выйдет, то буду пилить бортик площадки куда ставится аккумулятор. Quote Share this post Link to post Share on other sites
sereno 877 Report post Posted January 21, 2016 @krabell, вроде он. На 231 он единственный, все другие на 245 Quote Share this post Link to post Share on other sites
noise 7 Report post Posted January 21, 2016 Это и хочу попробовать в первую очередь. Если ничего путного не выйдет, то буду пилить бортик площадки куда ставится аккумулятор. По результатам, пожалуйста, отпишитесь, как проблему решили. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dogdan 2 Report post Posted January 22, 2016 В конце 2014 году купил и поставил себе TOPLA Energy 60А/ч 242x175x190. Завел машину в -37. Сейчас в -30 свободно заводит. Правда объездил на нем чуть больше года, но претензий нет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Watch 38 Report post Posted February 18, 2016 Вот наш аккум один в один: ATLAS DYNAMIC POWER MF50D20L Купил вчера такой аккум. По габаритам почти как наш, только на 5 мм короче. Всё супер, все работает) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Andy_I 6 Report post Posted February 26, 2016 Штатному аккумулятору (44АН) уже 6 лет, на прошедших выходных копался в гараже и слушал магнитолу (при выключенном двигателе) часа 3-4. Потом доехал до дома из гаража (5 мин), а утром ПЕРВЫЙ раз за 6 лет не завелся.Дали "прикурить", завелся и уже 5 дней никаких нареканий нет. Вопрос: стоит менять аккумулятор или еще лето проходит? 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
krabell 71 Report post Posted February 26, 2016 проходит, если не злоупотреблять. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Simonen 320 Report post Posted February 26, 2016 я летом прошлого года оставил ключи в замке зажигания, в положение когда зажигание не включено, но блокировка руля уже не срабатывает... так вот после суток простоя в таком положении машина завелась с большим трудом. Я было выпугался, начал искать замену родному акккумулятору. Но бросил по той простой причине, что с того момента подобных инцидентов не случалось. И я уверен, что родной прослужит мне верой и правдой не один год. тьфу-тьфу-тьфу. Вот были морозы до -22 у нас. Машина стояла на улице трое суток без движений. Пошел проверить... завелась без всяких проблем. Так что если случай такой у тебя не повторится с полной разрядкой, то кактай смело. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Alejandro A. 41 Report post Posted February 27, 2016 У меня TUDOR 55-ка. В морозы заводил уверенно. Правда экстремально холодно и не было. Quote Share this post Link to post Share on other sites
VITO 15 Report post Posted February 27, 2016 Штатному аккумулятору (44АН) уже 6 лет, на прошедших выходных копался в гараже и слушал магнитолу (при выключенном двигателе) часа 3-4. Потом доехал до дома из гаража (5 мин), а утром ПЕРВЫЙ раз за 6 лет не завелся. Дали "прикурить", завелся и уже 5 дней никаких нареканий нет. Вопрос: стоит менять аккумулятор или еще лето проходит? еще год проходит как минимум, для верности перед зимой можно зарядить. А так, избегайте коротких поездок. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Мазай 68 Report post Posted March 1, 2016 Штатному аккумулятору (44АН) уже 6 лет, на прошедших выходных копался в гараже и слушал магнитолу (при выключенном двигателе) часа 3-4. Потом доехал до дома из гаража (5 мин), а утром ПЕРВЫЙ раз за 6 лет не завелся. Дали "прикурить", завелся и уже 5 дней никаких нареканий нет. Вопрос: стоит менять аккумулятор или еще лето проходит? Вопрос скорее - в состоянии АКБ на начало разряда, может просто досадил. Стоит зарядить, во-первых. Следить за АКБ во-вторых. Мощность тока может показать нагрузочная вилка. Лето скорее всего проходит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
haupa 6 Report post Posted April 2, 2016 ранее искал замены, акб в апреле 6 лет исполнилось. так зимой после подзарядки в декабре за 2 недели до -28(все это время держалось 20-24) заводился и завелсся без проблем. уехал на 2 недели в феврале температура была -3 примерно все время, боялся что разрядится, но он порадовал меня- проблем не обнаружил. Quote Share this post Link to post Share on other sites
maximus_43 0 Report post Posted April 2, 2016 Тоже акб почти 6 лет, без месяца, за зиму 1 раз заряжал, думал что придется новый покупать, даже дохлый акб нашел, что бы сдать на обмен, но с заводским так и ездим, на лето точно еще хватит ) Quote Share this post Link to post Share on other sites
r1p 239 Report post Posted April 2, 2016 Бесплатный вечный аккумуляторникто не пробовал? Quote Share this post Link to post Share on other sites
pux4 0 Report post Posted April 11, 2016 тоже купил себе тюмень думал подпилить край площадки, но после того как поставил сразу передумал Прижимается пластиной замечательно, а перекос не сильный! Езжу полгода, полет нормальный Quote Share this post Link to post Share on other sites
exa07 0 Report post Posted August 4, 2016 Delkor 26R-550 (60R 550А 206х172х205) Подойдет на рио JB 2011 года или слабенький? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ovanes 111 Report post Posted August 4, 2016 @exa07, 60А? Конечно подойдет. У меня с завода стоял 44А. Поставил 50А Хэнкук, даже заводской чехол налез четко. Quote Share this post Link to post Share on other sites
exa07 0 Report post Posted August 27, 2016 В итоге купил Deka 535 MF 65 А/Ч 550 А, американец, размер 232 х 173 х 225, вес 17 кг., крепление под нижнюю планку, изготовлен март 2016. Delkor, soilite и им подобные весят по 13 кг., доверия не внушают.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
haupa 6 Report post Posted September 5, 2016 1. Моратти акб кто нить использовал не один сезон? как? 2. зачем покупать 60-65 а/ч ведь акб будет в состоянии заряда, не осилит же его заряжать полностью. стоял с завода 45 а/ч а тут 65, мах считаю нужно 55. или я не прав? 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ranger 5 Report post Posted September 7, 2016 2. зачем покупать 60-65 а/ч ведь акб будет в состоянии заряда, не осилит же его заряжать полностью. стоял с завода 45 а/ч а тут 65, мах считаю нужно 55. или я не прав? 65 Ач тоже будет заряжаться, но дольше. Если ездить по 8 часов каждый день, то АКБ всегда будет полностью заряжен. Если ездить мало, но есть гараж, можно зарядить АКБ там. Если гаража нет, но заняться нечем, можно таскать АКБ домой на зарядку раз в 3-6 месяцев Quote Share this post Link to post Share on other sites
haupa 6 Report post Posted September 7, 2016 65 Ач тоже будет заряжаться, но дольше. Если ездить по 8 часов каждый день, то АКБ всегда будет полностью заряжен. Если ездить мало, но есть гараж, можно зарядить АКБ там. Если гаража нет, но заняться нечем, можно таскать АКБ домой на зарядку раз в 3-6 месяцев в том то и дело что 8 часов. это нужно писать, когда кто-что- либо рекомендует. а 8 часов чтобы набрать это с машины не слазить, в личном пользовании такого ежедневно не бывает. поэтому 60 - это перебор. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Simonen 320 Report post Posted September 7, 2016 Насколько мне известно, то в аккумуляторе одной из важнейших характеристик является максимальный ток разрядки, величина которого и влияет на пусковую способность АКБ, а емкость нам большой погоды не сделает. Тоже считаю зачем таскать АКБ регулярно на зарядку, если можно поставить в регламентных рамках, но хорошего качества с высоким током разрядки. таким образом и зимой проблем не будет. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
exa07 0 Report post Posted September 7, 2016 У жены JB fl 2011 года. Генератор на 90А стоит, поездки ежедневно по трассе 20 км. туда и обратно, оттуда выбор аккумулятора на 65 Ач. С другой стороны посмотреть, у меня на рио QB 2012 года стоит генератор на 80А, и аккумулятор на 60 А.ч.с завода. Голову даже не забиваю себе по этому поводу, все будет работать как надо). Quote Share this post Link to post Share on other sites
VITO 15 Report post Posted September 7, 2016 Родной вроде на 44Ач, с 2010 года стоит, за все время один раз снимал заряжать. Когда придет время менять возьму такой же либо медалиста. К чему переплачивать за большие цифры в емкости, которую за день коротких поездок не восполнить. Quote Share this post Link to post Share on other sites
