kuaran

@serg36, ну хочется человеку черные фары)))))). @Nikolay_tomsk, Вот только в точности как старые отчернить очень сложно будет - так как есть вероятность закрасить не то, что хочется, а малярный скотч к отражателю не приклеить - больно нежная поверхность, есть шанс того, что при отдирании скотча на нем останется отражающее покрытие. ИМХО: Я уже пробовал, в итоге отчернил все кроме отдельной подвижной части отражателя к которому сама лампа крепится - результат не очень понравился, благо все это было еще на старых фарах, над новыми пока экспериментировать нет желания. @serg36, по поводу перегрева - если делать по принципу многократно описанному в нете - коробка, в коробке фара, перегородка в коробке чтоб горячий поток фару не по плавил, отверстие со вставленным в него феном - то перегрева и сколов не будет. На счет герметичной сборки - я клеил на "клей" на котором у нас лобовухи держаться. (друг "колбасу" подогнал). Да и герметичность то особо не нужна, фара ведь изначально не герметична.

@Nikolay_tomsk, А "отчернить" внутри можно и самому - дело не хитрое - балончик черной краски, строительный фен, руки и терпение. Кстати если отражатели старых фар целые, то можно просто поменять их - переставив в новые.

Не знаю что это, но у меня он подключен.

В общем долго и нудно я бороздил просторы интернета, сегодня проехался по нескольким крупным магазинам. Продавцов особо не слушал, так как каждый хвалил свое болото. И купил я PUBERT Transformer 70P TWK+ 7л/с, плюс комплект прибабахов к нему (грунтозацепы, отвалы и т.д.). Отдал я 43 кило рубля за все. Первые впечатления только отличные. Привез, собрал, залил масло, залил бензин - и он завелся так, будто его 2 минуты назад заглушили. Это даже назвать "с полтычка" нельзя. Сразу поразил уровень шума - можно шепотом рядом с ним говорить и будешь слышать собеседника. Легок в управлении, не скажу, что компактен - это не так. Довольно таки сильный, сколько не пытались его задержать (притормозить) хотя бы на практически холостых оборотах - не вышло. Порадовал большой выбор в магазинах к нему дополнительного навесного оборудования (снегоуборщики, газонокосилки, подметалки и бог его знает, что еще). Итого: аппарат по радовал, ну, а о надежности в процессе эксплуатации узнаю позже)).

В Крыму на Ай-Петри поехали в шестером, наняли местного на минивэне, в общем по приезду мужская половина (имеющая права и представляющая себе возможные последствия лихих виражей, особенно наблюдая на дне обрывов скелеты бывших авто) была малость посидевшая, а женская с пустыми желудками.

Не секрет, что начинается сезон "посевных" на дачах, в деревнях и т.п. Очень надоело каждый год пытаться отмазаться, откосить или просто забить на долгое и утомительное махание лопатой. Ну и в общем я решил, что так как бабушка все равно от меня не отстанет, надо покупать мотоблок. В общем прошу подсказать у кого какой мотоблок (культиватор), его плюсы и минусы, где можно купить, ну и вообще - ваши мысли по этому поводу. ПыСы: оставляем тут свои мнения и делимся впечатлениями. Ведь наверняка в сезон масса соклубников мучаются с выбором, ищут и читают коменты в нете, а там далеко не все правда.

@Степан, ксеноновый ПТФ? Или обычные ПТФ с ксеноном типа Шоу-Ми? ИМХО: Если обычные ПТФ то ксенон лучше не ставьте в них, ПТФ из-за своей особенности отражателя и направлению "режущего" туман пучка света с ксеноном слепит встречку еще хуже чем не отрегулированные фары с тем же "не штатным" ксеноном. Если нужна красота, типа белый свет и т.п., лучше поставить лампы все по тому же типу Бл... Блю На.... какой то там Вижн. Если нужно что бы эти ПТФ хорошо выполняли свои обязанности в туман и т.п. то ставьте штатные лампы, ну или около того.

@racer21103, а Вы прислушиваетесь к плакатам, что у Вас там висят перед перевалами? Типа: "Не выключай скорость" или "Включи пониженную", точно не помню уже, но смысл тот. Так вот если всегда прислушиваться к, без сомнения нужным и умным, этим плакатам - представляете какая нагрузка на сцепу. Да я не спорю у человека который постоянно там катается это все происходит легче и как то с более минимальными последствиями для сцепы, а вот приезжему сложнее втянуться в "ритм высокогорного вождения", вот и горят сцепы, а уж если она уже была подпалена.......

@Freeman89, Элементарная физика, раньше просто не обращал внимания, да и на зимнем покрытии все это гораздо легче - чем сильнее повернуто колесо, тем большее усилие нужно для его возврата, т.е. тем медленнее, в начале "возврата", оно будет возвращаться. ИМХО: это нормально, не забивай себе голову.

@baharev_alexsandr@mail.ru, HYUNDAI / KIA - 51760-1G000 - 545р.

Хотя 238 рублей не такие уж и деньги, позже закажу.

В общем разьем выходит из косы по типу (как на верхнем фото) Е19. На нем постоянно висит 4.5 Вольта, причем независимо от состояния габаритов, фар, кондея и отопителя. Весь косяк в том, что на моей машине фишка стоит на месте "front fog lamps"- передние противотуманные фары, в таком случае с левой стороны должен быть такой же, а его нет. Если ориентироваться на Вольтаж, то складывается впечатление, что там должен быть какой либо датчик. А вот покупать датчик температуры исключительно для эксперимента желания особого нет.

@sereno, сам не рад. Но надо же узнать, что это. Спать теперь не буду. @Kolenval, по поводу косы - чуть позже пойду специально смотреть (если получится не скидывая бампер) и по возможности тестером ткну.

@sereno,я вот, что нашел №13 это и есть датчик температуры для климата, но он то с левой стороны.

@sereno, так "зрительно" бы увидеть расположение того датчика и подключение его...... @sereno, опять же где датчик для кондея? У меня кондей, а вот где датчик для него - понятия не имею. Смотрел схему моего авто с климатом - датчик должен быть с левой стороны по ходу движения, а этот разъем с правой.

@QDM, судя по тому как крепится провод, направление вывода из общего жгута, его длину - он сейчас на своем месте, т.е. между бампером и "телевизором". Не думаю, что там часть системы ABS должна находится.

@serg36, не могу. Вчера вечером весь инет перелопатил в поисках ответа. Это теперь идея "фикс".

@Дедужко, скорее приподнять, ведь если приопустить педаль (т.е. сделать ее ближе к полу) то сцепа буде почти всегда (в вашем случае) полувыжата. А как следствие и проскальзывание не исключено.

@serg36, по пробовать то можно конечно. Дело в том, что ямы под боком нет, перед подъездом скидывать бампер - удовольствие ниже среднего. Проверить взаимосвязь с "желтым разьемом" - длинны проводов тестера не хватает, а наращивать их (резать и вставлять более длинный) нет желания так колхозить прибор. @bigroller, без ABS.

@serg36, за заглушкой в салоне есть такой многокантактный, желтого цвета разъем. Я пришел к выводу, что этот желтый разъем для корректора.

@serg36, почему тогда один? Я битый час второй искал, всю голову себе сломал.

@QDM,Ответ дан не верный. Датчик омывайки подключен и исправно работает. К тому же разъем датчика омывайки не такой. Еще занимательно то, что провод интересующего меня разъема крепится клипсой к "телевизору". Думал на счет датчика температуры, но по всем схемам, что я сумел найти он с левой стороны по ходу движения.

Прошу подсказать тех кто знает: Сегодня по определенным причинам скидывал бампер и обнаружил с правой стороны (по ходу движения) разъем. Сначала возникла идея о возможности подключения противотуманки (у меня их пока нет), но разъем то один - с другой стороны такого нет.

@Kolenval, Зимние стояли Pirelli пробег был 0км, сейчас уже пару-тройку-несколько тысяч - гул не изменился. Сейчас стоят Kumho , пробег уже километров 500 - полет отличный.

Выяснил причину своего периодического гула (возникающего на 80-100км/ч) - оказалось РЕЗИНА так гудит, после смены на летнюю первым делом проверил - тишина, вернулся к знакомому на шиномонтаж - поставил опять зимнюю - проверил - периодический гул на 80км/ч.