kuaran

Так не долго и уснуть, особенно на дальние расстояния когда едешь. Мне помогает, когда шея устает так как я подголовника не касаюсь, не большое изменение уга наклона спинки.

@UZE, Скорее всего больное место так называемая ''гофра'', сама гофра стоит от 700 до 1000, замена от 2000 до 3000! Просто кажется, что звук с ''середины'' идет. Звук это еще не самое неприятное, позже, стоя на месте с заведенным двигателем, при включеной вентиляции салона и заборе воздуха с улицы - в салоне будет стоять запах сгоревшего выхлопа!

Ну Вам может сие чудо и не нужно, а вот ему пригодилось, к примеру для устаноки (разборки салона ) камеры заднего вида. Номера у него кстати держались на маленьких болтиках с внутренним шестигранником. И все это он должен был крутить штатным балонником!

Макдональдс - зло :-)

Помню, когда отец взял нового Лансера, мы с другом искали ему набор, в подарок: мы (продавцу) - нужен набор, чтоб не очень большой, без вые...в, но чтоб было самое необходимое, цена особо роли не играет; продавец - не вопрос. Приносит набор, чумодан действительно не самый большой, с виду все цевильно, аккуратно и достаточно надежно. Открываем : маленький газовый ключ :-) , хитрая ножовка(мы решили, что по металлу), штук 15 торцевых головок (трещетки к ним нет, есть что то вроде воротка), пасатижи, обычные рожковые ключи, 4 отвертки (2 из них немыслемого размера) и завершает кульминацию мини кувалда. Я так не смеялся очень давно. На вопрос : нафига в НОВОЙ иномарке кувалда? Продавец на полном серьезе ответил: Ну, как, подогнуть там если че..... В итоге решили обойтись бональным простеньким Forse, жаль конечно, что он без кувалды :-) . Нутам, подогнуть если что..... руки гарантийщика на пример ;-)

Forse - использую такой дома, в машине и на даче.

@noiprox, там как то хитро подсоединено, я толком и не понял, но на мой взгляд, судя по тому, что я видел, режутся провода к бензиновым форсункам и управляющий провод пропускается через мозги ГБО, в общем при переключении на газ мозги ГБО отключают бензиновые форсунки и включают газовые. Причем это все так хитро сделано, что родные мозги по прежнему думают, что машина едет на бензине, ну дабы ни каких конфликтов не было, однако бензонасос не качает. При превышении 5000 об.м. и Вы продолжаете давить тапку мозги ГБО начинают "подвпрыскивать" бензин, ядреная знаете ли смесь получается - машине будто пинка дают. В общем моим умом всю технологию не понять.... А БК у меня к обоим видам форсунок подключен. В добавок в моем БК есть штатный режим "Газ/Бензин", правдя я еще не до конца разобрался как он работает.

Да но через свои форсунки. Ну у кого как, все зависит от сервиса, на работы каждый сервис сам устанавливает цену - кто массовостью берет, а кто редкими но очень "дорогими" клиентами. . Я вообще приобрел пару фильтров заранее и теперь когда придет срок сам поменяю, благо опыт есть. Я не партизан, вросто все за один раз тяжело вспомнить и написать, приходится делиться инфой по принципу "вопрос-ответ". @noiprox, Злой Игорь совершенно верно написал, простым языком говоря: ГБО встраивается в систему авто, при переключении на газ отключается вся топливная система авто. В общем теоретически и даже практически (так делают таксисты) бензобак можно держать сухим. Как уже ранее писалось машина запускается на бензине, но предусмотрена резервная возможность запустить двигатель на газу, но количество попыток ограничено электроникой, не помню - вроде около 30 раз, однако таксисты заезжают в сервис, там сбрасывают счетчик и опять можно запускать на газу.

@livepsycho, по поводу звука - к мотористу однозначно, кстати попробуй записаться к клубному мастеру - Виталию. По поводу скачущих оборотов - у меня это пропало после замены свечей, ВВ проводов и катушек зажигания.

В любой газ "общего пользования" - в бытовой ли, в пропан-бутан - во все добавляют "ароматизатор". Расход остается идентичным расходу бензина. Т.е. если у Вас на трассе 6л. бензина на 100км./ч. то и газа будет тратится 6л., ну может быть 6.3л. на 100км./ч. К примеру на холостых у меня моментальный расход считываемый непосредственно с форсунки 0.6 - 0.7л/ч, после переключения на газ расход остается 0.6-0.7л/ч, сигнал тоже берется с форсунки. По поводу запаха, вы себе не представляете сколько машин вокруг на газу, просто очень многие предпочитают не распространяться об этом - примером является мой друг (у него даже если капот открыть, без снятия узлов и агрегатов, не зная о газе ни когда не догадаешься об установленном ГБО, ВЗУ(заправочник) спрятан под лючком бензабака), запах газа присутствует только при неисправном ГБО (если следите за машиной Вам это не грозит) и если неисправна система выхлопа - к примеру: "гофра" надорвана, машина еще не рычит но запах уже есть.

@Злой Игорь, в общем каждый при своем мнении. Вы ярый противник подобного изменения, а я просто умею считать СВОИ деньги потраченные на авто за период эксплуатации и прикидывать расходы на будущее обслуживание с учетом "старения" авто.

Дизель видимо от скуки придумали, это же менее эффективно. Вот если я бы сделал со своим авто нечто подобное, то тогда я может и ответил бы Вам на Ваш вопрос. А так сие таинство знают только те кто этим "болеет", с них и спрашивайте - почему не купить более мощный авто вместо замены двигателя на другой.

Ну это опять же личная особенность, так как я не особо распространяюсь на чем работает машина очень многие и не догадываются про ГБО, я разных людей, коим посчастливилось ездить в моей машине, к примеру с работы, постоянно спрашиваю - пахнет газом или нет(кодиционирование, открытие или закрытие окон не влияет на это)? Ни кто еще мне не сказал, что пахнет. Все авто спроектированы на бензине из-за того, что это стандарт. На не стандартный авто, имеется в виду не стандартное питание, а не все остальные характеристики, спроса не будет вообще. На это несколько причин - кто бы что не говорил, но топливные компании, особо те которые не связаны с реализацией этого вида топлива будут не явно но препятствовать выходу такого авто, вариантов как это сделать тьма; - машина спроектированная под бензин или дизель способна работать на газу, авот машина спроектированная на газ изначально не способна перерабатывать в углекислый газ другие виды топлива. А это спросите у тех кто по улицам по ночам летают на "девятках", "класике" и т.д. и т.п., спросите тех кто покупает праворукий авто, впихивает туда двигло чуть ли не от грузовика, а потом "резину жгет", в общем в суббору часиков так в 12 ночи в Москву на Воробьевы горы или в Реутово к автобусному автопарку сгоняйте и спросите у тех кто там катается - ЗАЧЕМ? А кто сказал, что это для всех? Это для таких как я - от 35тыс. в год проезжающих.

@herby, расходники это 2 фильтра стоимостью 100р. меняются раз в 15т.км или 6 месяцев, тогда же и проводится диагностика - примерно 300р.

@herby, 2 года, стоит примерно 1000р.

Использую

@Жекос, полировка поможет только временно - 5-6 моек и все видно снова. Опять же, если это только разрушение ЛКП то это одно, а вот если все слои так начинают от металла отслаиваться - то это уже совершенно другое и средства борьбы с этим соответственно другие.

Думаю он имел это в веду....

@samous, или к примеру произошло сваливание авто в глубокую колею зимой, а "межколейную выпуклость" ни кто не отменял - достаточно погнуть на несколько миллиметров, плавненько так, даже без вмятин и острых углов - сход-развал нарушен.

@LEKS, аналогично - такую же пасту использую, кстати замечательная вещь не только для тормозной системы, но и практически для всех резьбовых соединений в машине - дабы потом не мучаться.

@herby, периодическая проверка баллона проходит в указанное время (до него) в документах, которые вам выдают после установки, вы до указанного срока едите в спец центр и там проверяют баллон, а затем выдают либо не выдают свидетельство о прохождении испытании баллона. По поводу того, что в нашей Стране нужно быть готовым ко всему - бункер в огороде выкопали? А то ведь чуть ли не каждый год конец света обещают. Ну а если по существу и вас так пугает " Контроль за конструкцией транспортных средств при их производстве и сертификации", то я в данный момент держу в руках документы выданные мне в СЦ производившего установку ГБО. Во-первых: присутствует "Сертификат соответствия" о том, что ГБО "соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ Р 51709-01, ГОСТ Р 17.2.2.06-99". Во-вторых: "Свидетельство о соответствии ТС, с установленным на него ГБО, требованиям безопасности. Форма 2а" - На ТС установлено ГБО в соответствии с конструкторской и технологической документацией предприятия-изготовителя ГБО приемки-сдачи АТС на переоборудование ЛОВАТО. Сертификаты на ГБО на соответствии ОСТ 37.001.653 номер сертификата ..................... . Прочность крепления баллонов, агрегатов и узлов ГБО соответствует ОСТ 37.001.653. Произведена проверка газотопливной системы питания при работе двигателя на ГСН(КПГ), проверка содержания загрязняющих веществ в ОГ двигателя по ГОСТ Р 17.2.02.06.-99.(ГОСТ 21393) Свидетельство предъевляется органам ГИБДД МВД России при осуществлении регистрационных действий газобалонного ТС, предназначенного для работы на сжиженных нефтяных газах и компримированном природном газе. В-третьих: "Свидетельство о соответствии ТС, с установленным на него ГБО, требованиям безопасности. Форма 2б" - (писать много но смысл следующий) о том, что проведена проверка и система прошла испытания под определенным давлением на герметичность, проведена опресовка согласно ГОСТам, указан срок следующего обязательного испытания газотопливной системы и освидетельствования баллон, ТС соответствует техническим требованиям для работы на сжижинных нефтяных газах. В-четвертых: Паспорт на баллон автомобильный штампосварной тороидальный для сжиженного углеводородного газа типа БАЖ. В котором сказано: Баллон отвечает требованиям технического Регламента "О безопасности колесных транспортных средств"............. Этих документов достаточно чтоб осадить самого въедлевого инспектора. Сертификат выдается не человеку, а именно СЦ на то, что данный человек имеет право устанавливать ГБО, прошел обучение и аттестацию. Соответственно уволившись вы скорее всего не сможете в гараже установить ГБО законно. Так как в лицензии выданной СЦ подразумевается наличие и сертифицированного оборудования, лицензированных поставщиков узлов и агрегатов ГБО, ну и регламентная переаттестация.

@Бармалей, ну поручиться не могу, но я потерю мощности не чувствую, но и прибавки ее нет. А вот то, что двигатель ровнее работает очень хорошо видно, если смотреть на двигатель во время переключения с бензина на газ.

@Бармалей, ну я пока на датчик не жалуюсь - я просто на него не смотрю, каждый раз поднимать пол в багажнике и пытаться разглядеть стрелку на циферблате - как нибудь без этого. Я в начале сделал проще - заправился до полного, сбросил показания "А" на одометре на "0", скатал все в среднем режиме и теперь сбрасываю "А" на одометре каждый раз при заправке, соответственно я знаю примерное количество топлива. А теперь я сделал калибровку Мультитроникса под газовый баллон - он мне постоянно отображает остаток.

@herby, вот блин, ща моск вскипит..... Спроси, что по проще, я лицензию не получал я не знаю, а вот те кто работают в СЦ с лицензией, те получали лицензию в учебном центре производителя ГБО(каждый сотрудник, а не только владелец). И на сколько мне известно ни кто не разрабатывает технические условия под модель авто - все разработано до нас и не под авто, а под двигатель, которых не так уж и много. @noise, цена везде разная, но примерно 26-30т.р.(многое зависит от баллона, баллон - самое дорогое в оборудовании). Цена за литр газа 13.40-14.50р. @Бармалей, ага, мне вот такие знакомые сэкономили очень кругленькую сумму, приятно.

@herby, да узаконенное - если Вы вносили сие "изменение" в лицензированном сервисе. Имеете на руках тех.паспорт баллона и еще кучку документов. Честно уже и не помню какие там - отдельно в бардачке лежат. В общем в этом случае можете проходить тех осмотр самостоятельно, предварительно отдавив проверяющему инспектору ногу - нарушений мешающих выдать талон о прохождении ТО он не найдет(в отнашении ГБО), как бы этого не хотел.