kuaran

Скорее всего, если замена жидкости не помогла, на холодную (пока жидкость еще густая) руль поворачивается легко, а на горячую (жидкость прогрета и более текучая), то это первые признаки смерти насоса ГУРа, износ лепестков или камеры где они ходят. Износ может измеряться в микронах.

В общем вскрывать двигло - причин масса - начиная от ГРМ, заканчивая отрывом тарелки от клапана.

Мое личное мнение, все эти волшебные баночки, не панацея, и помогают они крайне редко, точнее почти никогда. Они помогут если применять их регулярно, в качестве профилактики (тут палка о двух концах - могут убить что нибудь другое - форсунки, клапана, кольца и т.п.). Тот кто сомневается - может заехать в ближайший сервис и по просить разрезать вдоль какой нибудь забитый наглухо каталик, у них на задворках скорее всего такие имеются. Каталик забивается не смолами, которые может отмыть подобная жидкость, вы увидите что соты забиты неким подобием цемента, на столько прочного, что даже отверткой не так легко сковырнуть. В общем - все это уже проверенно, самы действенный способ - отверстие пробитое монтажкой сквозь соты)))))). ПыСы я вам этого не советовал...))))) А то ума хватит у кого нибудь из экспериментаторов. Все выше написанное мной - крайняя мера, когда авто уже из-за каталика отказывается ехать больше сотни, а денег на новый нет.

Капремонт? А что за причина? Перегрел? ГРМ? Просто во многих случаях проще и дешевле вкарячить контрактный движок, кстати аккурат, двигло - 30 рублей и вкарячить 10-20 рублей, пробег у такого двигла будет скорее всего тысяч 60-90. Скажем так - что капремонт, что контрактный движок стабильной и долгой работы на 100% не гарантируют. Решать вам, все зависит от причины капремонта.

Сам по смотри - дело не сложное - инструмент - головка на 24 вроде, головка на 10, 12,13. 15 минут свободного времени - скинуть приводные ремни, правое переднее колесо, пыльник отгораживающий двигатель от колеса, крышки ременного привода. Одеть головку на 24 на болт шкива колена, и провернуть по часовой до совпадения заводских меток на этом шкиве ( на шкиве выемка, крутим до совпадения этой выемки со штырьком на корпусе двигателя, тот кто будет делать - увидит, поймет о чем я). Как только совпало, вращение останавливаем, чем точнее это будет - тем лучше. Затем смотрим на шкив распредвала, у него метка в виде маленького треугольника на торцевой части одного из зубцов. Так вот, эта метка должна быть вертикально, ну или около того. И строго совпадать с меткой на ребре клапанной крышки. Еще если надписи с ремня еще не стерлись - прочитать, что за ремень воткнули, а то многие магазины стараются втюхать что по дешевле для них, а не надежней для вас, то же самое относится и к роликам. Кстати чуть не забыл, что бы метка шкива распредвала сделала полный оборот, нужно чтобы метка шкива колена сделала два оборота, а то мож потом будет кто панику создавать - метку нижнюю выставил, а верхняя в низ смотрит, да еще с претензиями в сервис (гараж) полетит. А если сам не хочешь (не можешь, страшно и т.п.) то в среднем сервисе проверка состояния ГРМ займет минут 20 и денег рубля два.

Однозначно проблема в рейке, я где то (вроде на drive2) читал, скорее всего не про РИО, давно было - уже и не помню, но симптомы схожи. Лечение - замена рулевой целиком.

9 2800 1G 200LX - серый 9 2800 1G 200RU - я так понял, что бежевый. Правда цены кусаются - по 2.5 килоРубля. 92820-1G200 - штатный кронштейн крепления такого плафона без люка 92820-1G300 - ....... с люком.. - тык.

Да, Сергей прав, если на ходу, то разболтавшийся пыльник стойки издает звуки очень похожие на бульканье.

@YakimovVA, проверь методом научного втыка - есть подозрения, что это шланг слива конденсата от кондея. Попробуй по слушать с включенным кондеем и выключенным. Только эффект не моментальный, попробуй с часок по кататься в обоих "режимах".

Действительно, под багажником, со стороны пассажира, а еще защиту проверил. :-) Новый год удался...... Единственное что приходит на ум, с включенной фантазией - полупустой бачек омывайкии, а слышно на горячую так как двигатель тише работает. Хотя вариантов много - описаний маловато.

@sereno, уже пробовал?

@sereno, я имею в веду "соотношение", средний вариант, это не исключает заниженные качества одного из пунктов.

В общем установил я MTF Palladium H27 w/1 880 5500K, ну и за одно как головной воткнул какой то Бл.. Блю На.. какой то там Вижн, короче подобрал в один цвет и головной свет и ПТФ, по цвету и виду - ксенон 5000К, вот только ни кого не слепит, ну и конечно чуть менее освещает дорогу чем ксенон, но этого вполне достаточно. Пока доволен, так сказать подобрал некий средний вариант: законность - вид - удобство(освещенность дороги).

Вот Вас понесло...... "Начали за здравие, закончили за упокой". Думаю это не та тема. Сейчас еще кто нибудь ляпнет, что не факт вообще сработка подушек, приведет пару примеров и понеслась косая в баню. Вернемся к ПТФ.... Сегодня поставлю MTF Palladium H27 w/1 880 5500K, вечером отпишусь как ощущения по сравнению со стандартными лампами.

Именно с климатом, тоже висит такой, выяснил методом подключения всевозможных компьютеров, самого датчика - эфект нулевой, датчик теперь валяется без дела.

@Tonh, да есть такие очки, вот только уродов тоже учить надо. Сегодня утром мне даже помогли..... Ехал, на встречу любитель ксенона во всех фарах, причем на настройку наплевал, слепит так, что вообще ничего не видно. Ну я выполнил обычный порядок действий, он по моргал, затем тоже врубил дальний. Я уже потянулся к переключателю, на ближний перейти. И тут.... я даже сматерился, ощущение будто световую гранату взорвали. Это фура с зади меня дальний, а за одно и люстру врубила. У меня задняя полусфера тонированна почти как "кузбаслаком", но от этого "светлячка" казалось, что еще чуть чуть и волосы на затылке начнут дымиться. В общем любител ксенона оставив лишь габариты остановился по среди дороги. :-)

@7-up, Ну ярче, красивее, но вот толку от таких ПТФ не будет - диоды светят, но не освещают.

@7-up, они все в основном стандартные 27 ват (при установки большей мощности, в дождь может лопнуть ПТФ, или просто начать плавится отражатель), вот только я не знаю угловая (w/2) или прямая (w/1), хотя теоретически и та и та должна влезть, самый простой способ узнать - по щупать из под бампера: если фишка с проводами отходит в сторону двигателя - прямая, а если в бок или низ - угловая. ПыСы: у меня штатные H27 w/2, но встают замечательно и прямые.

Согласен с Aleks576. Я к примеру, когда на встречу такой вот любитель ксенона в ПТФ едет включаю дальний (+90% лампы - отличный дальний), если не понимает - можно на пару щелчков дернуть ручник (если дорога позволяет), жопа проседает и световой пучек поднимается. И мне плевать - хоть он там обморгается( многие просто практически останавливаются). Если он не уважает меня, я не уважаю его. Я просто видел как светит ксенон в птф, штатные лампы и лампы с увеличенной мощностью( за пару часов на одной и той же машине) - если лампы, пусть даже усиленные, чуть неприятно бьют по глазам, то ксенон - форменное издевательство.

Установил я себе ПТФ, кнопку. Впечатления в первое время, по сравнению с ксеноном, ужастные - свет тусклый, освещается только определенные участки дороги, а не вся обочина и лица водителей встречных авто ))). Но проведя весь вечер за рулем, стал замечать явные плюсы - один из которых отсутствие белых "мух" перед машиной во время снегопада, будто его и нет.

@Livicu, это если линзы, а обычный все равно не то. У меня сейчас стоит ксенон, корейский, даже пучек света как от обычных ламп - четкие галки. И то решил поставить птф и нормальные лампы. Ксенон хорош зимой на снежной дороге, летом когда отчетливо разметку видно. В туман же от него толку мало, в дождь, слякоть и грязь тоже.

Только что оформил заявку на ПТФ в Экзисте. 2-е ПТФ, решетка, кнопка - чуть менее 3-х тысяч. 86522-1G010 - решетка бампера 93740 1G000XI - кнопка (серая) 92201-1G000 - ПТФ 1 92202-1G000 - ПТФ 2 Сроки поставки примерно 2-3 дня.

@Livicu, все эти "алиБабы" и "алиЭкспрессы", это палка о двух концах, могут позиции и не прислать вовсе, а могут и прислать, но с задержкой в полгода, качество может разочаровать. Так, что это вы все делаете на свой страх и риск.

@Livicu, у вас там Txist'а нет?

@dantyst, без разбора не устранишь, это точно, даже если тебе конкретно скажут, что то вроде "проводок по панели стучит". А раз разбирать все равно, то и причину не так сложно самому выяснить - по шевелить жгуты проводов, проверить ниши на предмет посторонних предметов, отсутствие креплений и т.п.