loran_

А фиг знает, штатные гайки дюже "толстые", если колодцы в диске узкие, то могут и не влезть. И конус тоже надо смотреть. А так гайки М12х1.5, колпачковые ("закрытые"), глубина на глаз где-то 20 мм.

That's what you say ©. Я ничего подобного не говорил.

Добавлю, что ничего мягкого там нет и в помине, резина жесткая, острая, шумновата (но это скорее асфальт), достаточно ощутимо реагирует на колейность (расплата за "лаптевость").

Совсем вровень чревато. Тогда нужно подвеску зажимать. Насчет резины таки да, на 7 наверное надо не менее 215.

Выступает только в нижней половине арки Вверху "под аркой" примерно на сантиметр внутри.

Тоже отчитаюсь комплектом: ВСМПО Алькор 6х15 ЕТ38, Nokian Hakka H 195/55/R15 За качество фоток прошу простить, не освоился с телефоном ещё:

Да пожалуйста, например вот: http://www.kia-forums.com/3g-2006-rio-rio5...html#post286034 - 18-е катки Если там покопаться, то ещё были фотки с примерами. Насчет вылета - с шириной 6 вылет 38 почти вровень с аркой: Для седьмой ширины вылет получается где-то между 36 и 37.

Согласен лишь отчасти насчет барыг - например проблесковые маячки свободно продаются в магазинах, но при этом как бы запрещены Но ставить в салоне/сервисе ксенон и при этом не предупреждать, что это вообще-то слегка "неправильно" и, более того, впаривать гомоплюш под видом штатного... вот за это точно нужно палками забивать.

Это лишний раз свидетельствует о том, что все эти ПГТО нужно разгонять к чортовой матери

Ой, я ща помру - можно подумать раньше можно было честно пройти ГТО с гомоплюшем, ога. Три раза с разгона.

Ну тогда прощения просим

Даже в пробке можно "уйти" от идиота.

Может нужно внимательнее просчитывать дорожную обстановку? Я вот как-то сразу вижу неадекватов и стараюсь держаться от них подальше (мотоциклетная привычка). Тут надысь выехал на своей cb750, так куча мужиков на типа "мощных" машинах посчитала своим долгом со мной погоняться. Ну глупо, ей-богу, гоняться с мотоциклом в котором 75 лошадей. Так что не только женщины за рулём неадекватны

Достаточно. Только одна незадача - на Рио нет болтов, а только гайки. Размер под "ключевую" часть не играет никакой роли. Просто "здоровые" гайки могут не влезть в "колодец" диска.

Он гаснет. Примерно через 40 секунд. Впрочем, я ловил моменты, когда комп не отрабатывал остановку мотора. Причем именно на Рио. Ориентировочно один раз из ста.

Тему прочитать лень? Комп нужно подключить в общем случае к КАН-шине (КАН-Хай и КАН-Лау), к постоянному плюсу и к массе. Совершенно необязательно лезть в сервисную колодку, колодка ОБД2 даёт ровно такую же информацию. ЭБУ на Рио3 не выдаёт данных от ДУТ - можно врезаться в эту цепь. "Виртуальный замок зажигания" тормозит - можно подключиться к замку. КАН-шина так же не даёт информации о включенных габаритах - можно подключиться к цепи габаритов (вот тут я подозреваю, что БЦМ всё же может дать инфу по габаритам в КАН, но не уверен).

В ПЖ можно посмотреть (консулавто.ру). А вообще ставил сегодня ВСПМО-шные диски - не нужны по большому счету эти проставки, нормально всё центрируется гайками, если затягивать правильно.

Надо только уточнить, что прошивка (дата производства) должна быть младше конца января 2010 года. Ну так, чтобы облом-с не получился.

Для разрядки напряженности Про кЕтай статейка. Может и заказная. Но по фоткам весьма симпатишная машина, правда цена какая-то слишком шоколадная. Если всё, что написано правда, то как я и говорил, Китай ещё даст пинка зажравшимся европейско-американским брендам (ну тем, ессно, которые пока не купил ). И уж точно оттянет на себя часть и без того немногочисленных клиентов автоВАЗ-а (а то и КИА-Хёндэ, ибо чего уж греха таить, текущая реакция этой конторы на проблемы с подвеской и ЭУР совершенно некрасива). По крайней мере от китайца как бы изначально не ждёшь качества мерседеса, а вот от киа как бы ждешь хотя бы качества киа.

Даладна, не нужно нагнетать. Для 175 5" является минимально допустимой шириной, а оптимальной как раз 5.5". Об этом говорят как шинные калькуляторы, так и дедовский способ расчета ширина_диска~80%_ширины_покрышки.

Лично я бы наказывал, только это будет хулиганка, увы, и вообще порча личного имущества.

Чудеса какие-то... ну не может быть, чтобы у седана и хэтча были передние двери разные. На моих дефлекторах написано Verna и Pride, и передние оказались длиннее, чем нужно, но "наискосок" влезли, правда впритык (брал в ПЖ как дефлекторы для Рио3).

Вот не знаю, смогут ли Родные штамповки, если мне память не изменяет, 5J 14 ET39 DIA 54.1, на мой взгляд для 185-й резины немного узковато, но завод допускает. А просто снимут - скажут, что бряки появились в результате использования нерекомендованных дисков например. В мануале, кстати, нет параметра вылета диска, только ширина.

Да вообще редкий классический автомат заводится в положении драйв. Да на тавре вообще много забавного было Кстати, прерывистого режима я там что-то не припомню. Что, правда был?

Их надо слегка косо клеить, спереди опустить, сзади приподнять