loran_

Не в ту. На 2010-м модельном годе ставят ЭУР. Гидрач в описаниях остался по ошибке.

На чем я только не ездил до Рюхи А перед внезапно выпавшим на дорогу пьяным телом тоже заранее тормозите? Не исключено, остатки скорее всего. По ВИН-коду всё будет ясно, у кореек он начинается с KNA, а у Автоторовских машин ВИН-кода вообще должно быть два, корейский и русский.

Ну так посмотрите ставки налога и ОСАГО Не, я понимаю, что многим несколько тысяч копейки, но лично мне это, например, почти половина мотокуртки

Ну дело Ваше Хотя по мне так зимой вообще очень интересно ездить Да и съездить куда-нить загород без машины никак - ща вот дочку возим на конюшню. Или в тот же магазин Но АБС даже летом может сослужить хорошую службу - дожди никто не отменял. А климат летом ещё не знаю, но зимой Рюшечный климатик мне не очень понравился - инерционный он, по-русски говоря тормозит, и датчики салонной температуры лично я бы расположил по-другому

Да, на некоторых покрытиях. Я, собственно, этого и не отрицал По моему мнению на мокром покрытии если не блокировать колесо, то просто лучше отводится вода, на льду незаблокированное шипованное колесо постоянно "впивается" в лёд в разных местах. На рыхлых участках напротив, заблокированное колесо "нагребает" перед собой покрытие и машина останавливается быстрее. А вообще тут дофига всяких факторов и говорить однозначно (как Вы), что АБС всегда сокращает тормозной путь неправильно и даже вредно.

Вы как-то странно понимаете работу тормозов Какая-то площадь контакта колодка-диск в сочетании с пятном контакта колеса. Ну да не суть. На разных покрытиях АБС ведёт себя по-разному, и, например на рыхлых покрытиях или на сухом асфальте заблокированное колесо тормозной путь сокращает. На льду и воде да, АБС тормозной путь немного сокращает. Это не я придумал, это подтверждено многолетней эксплуатацией АБС и тестами.

Черный хэтч смотрится неплохо кстати Да и люкс всё же предлагает владельцу несколько приятных и полезных мулек - АБС, климат, попогрейки.

Не будет. АБС сделана для того, чтобы сохранить управляемость, ибо заблокированное колесо скользит и повернуть невозможно, машину несёт. А тормозной путь как правило с АБС побольше.

Злой Вы... больше времени потратили на свою отповедь насчет нового и полезного...

Угу, в некоторых магнитолах есть вход "телефон" (но опять же нужна гарнитура, чтобы этот сигнал подать). В российском стоке такой штуки, вроде, нет. Моё мнение - проще сменить головное устройство, чтобы всё было по-уму, а не городить кучу соплей. Заодно появится возможность управлять телефоном с головы, видеть номер звонящего, слушать музыку с телефона (забавная штука, правда на мой взгляд немного бесполезная ).

Если можно - пару вопросов. Это, я так понял, замена заднему пластиковому стакану, который и дребезжит как барабан? Насколько смешная цена?

Скажите честно, что Вам дался этот объём двигателя? Ну сколько там той прибавки в мощности? 10 коней? Не почувствуете. Зато сразу заметите при уплате налогов и страховки

Товарисч, я из дярёвни приехал и Ауди видел только на картинке в журнале у нашего агронома, вот и спрашиваю - какая такая куча недостатков у Audi S8? Ну если уж Вы сюда зачем-то приплели данный топовый автомобиль. Ну а то, что он немецкий, для меня прям откровение, я-то думал это опять Рено

Мнэээ... ну как бы это помягче сказать... сзади она, безусловно, чуть лучше лоханки, тьфу, простите, логана, но всё равно мне она напомнила мультик про одуванчик и большие щёки Ой, а расскажите про эс8, плз. А то я что-то отстал от аудёвой темы, раньше там была проблема с "одноразовыми" алюминиевыми четырёхлитровыми моторами, типа очень страдали владельцы древних авосек с немецких помоек. А что не так с эс8?

Нет. Впрочем, при желании можно и опрокинуть

Да ну, почему за деньги Мне никто не платит, за то, что я не люблю французский автодизайн Но ведь он действительно уродский (за редким исключением). А что есть "PR служба АФ"? АвтоФрамос? Дык они мало того, что не имеют отношения к разработке машин Рено, но ещё им абсолютно пофиг на продаваемость Логанов - они вполне хорошо продаются и без данного форума. А вот представителей КМР тут точно нет. По той же причине

Ерунда. У всех машин есть недостатки. И весь вопрос исключительно в правильных акцентах сравнения. Сравнивать, на мой взгляд, Соренто и Шниву с Рио слегка неправильно, ибо, как я уже говорил, у УАЗ-а всё равно толще. Равно как и сравнивать Рио с какой-нить маздой6 или даже авоськой. Как городская машина Рио вполне доставляет, даже с аффтаматом - если выключить ОверДрайв, то можно ехать в потоке особо не напрягаясь. Да и кик-даун тоже никто не отменял. Луж Рио не боится. Луца жрёт более-менее приемлимо. Стуки да, есть такая проблема, но не фатальная. По нечищенным дорогам лазает вполне на уровне городского автомобиля. Соотношение цена/фарш на данный момент лучшее на российском рынке новых автомобилей.

В общем, зима почти закончилась, посему - Кордиант Полар1, шипы, 175/70/14. Несмотря на отечественного производителя (Омск) по эксплуататционным качествам резина довольно неплохая, я бы даже сказал очень предсказуемая. Основной недостаток один - очень шумная в диапазоне 50-80 кмч, т.е. самый "ходовой" диапазон скоростей зимой. Второй недостаток - плохо держит затяжные повороты, задница немного ускользает - есть шанс заноса попы, правда проявляется на скорости более 80 кмч (впрочем, возможно, это заслуга жестковатой подвески Рио). Далее из 5 баллов: сухой снег - 5 (прёт как танк, мне очень понравилось) мокрый снег - 4 (мне показалось, что очень быстро забивается и фиговое самоочищение, впрочем с АКПП довольно сложно дозировать момент на колёсах - пару раз почти зарылся в сугробах и один раз сел на брюхо) лёд - 4.5 (на удивление хорошо цепляется шипами за лёд) мокрый асфальт - 3.5 (ИМХО рановато срабатывает АБС, хотя при торможении почти в пол наверное это нормально для шиповки) сухой асфальт - 4.5 (был даже удивлён - машина тормозит и идёт четко, по ощущениям чем-то напоминает летнюю резину, до срабатывания АБС не доводил) комфорт - 1 по шумности , 3 по жесткости износостойкость - судить рановато (одна зима, 6 тыскым по Москве и Области), но пока 5, все шипы на месте. Резина покупалась в ноябре 2009-го года за примерно 1800 р. за колесо, соотношение цена/качество, по моему мнению, хорошее.

Ну тесты "зарублём" вообще забавная штука. Я, честно говоря, в Кордианте немного разочаровался после зимнего Полар1 (с протектором от УльтраГрип500). Нет, оно хорошо держит дорогу (кроме холодного мокрого асфальта), хорошо гребёт по снегу, вполне нормально по льду, после 6 тысяч пробега все шипы на месте, но вой от неё жуткий. У меня даже Кама-503 так не гудела. Возможно лето будет и получше в акустическом плане.

Вы уже отметили 14-е марта?

Ошибка "обрыв форсунки" будет гореть в случае достижения предельного сопротивления в цепи (обрыв). Всё остальное ЭБУ пофигу, т.е. в случае проблем с искрообразованием будет другая ошибка, что-то типа мультипле миссфайр (P300). Смотрите напряжение на форсунке, состояние разъёма, проводку.

Шлите этих манагеров строевым шагом вдоль лесной опушки. Если не захотят добровольно совершить прогулку в весеннем лесу, то покажите им колодку OBDII в салоне и пины 6 и 14 (при полнейшем отсутствии пина 7 - К-лайн). Видимо не зря я АвтоМир не люблю.

Замечательно отношусь, Жванецкий это великий человек, и как писатель, и как артист. Даже того, что он писал для Райкина, уже достаточно, ИМХО. Послушайте его ранние вещи - они до сих пор актуальны.

Да притом, что разница в десять-двадцать миллиметров в дорожном просвете ничтожна и абсолютно несущественна для городской машины. УАЗ был приведён исключительно как пример того, что армейский полноприводник порвёт все "гражданские" клиренсы как тузик грелку, и если для повседневной эксплуатации нужен вседорожник, то нужно покупать именно вседорожник. А не лазить с линейкой под машиной. Никому ведь в голову не придёт считать, сколько там под днищем машины бизнес-класса за три ляма рублей. Но от обычных городских машинок очень хочется чего-то сверхестественного - чтоб и в городе удобно, и на трассе комфортно, и в говнах (простите, в поле) чтобы как танк Если нравится внешне Рио - то и покупайте Рио, всё равно ничего равноценного в цене 500 тысяч с автоматом на российском рынке пока нет.

Конечно отказаться. Я вот со своими габаритами внутрь даже и не лезу - рядом бегу в болотных сапогах на случай луж и газ за верёвочку дёргаю. Сразу нанял бензовоз - он сзади едет и производит дозаправку "в воздухе". В багажник набил шариков с водородом, иначе машина днищем по асфальту скребёт.