Евгений26

Причина прекращения поставок поставок турбодизельных сидов в обрывах первичных валов акпп. Не рассчитан был агрегат акпп от бензинового двигателя под дизельный, где момент вдвое выше. Однако, это не мешало же ведь модернизировать акпп.

а откуда такое мнение, что дизели долго не живут? У малого 1,6 турбодизель, сид, 4 года, 7 литров на сотню...

дизелем опять обделят? А решетка радиатора... Не уж то китайцы помогали?

спасибо за разъяснение. В экзисте бухают до сих пор - заказал 04, божились 2 дня и получите. Уже 11, статус - в работе. Все меньше мне нравится эта контора.

Есть владельцы, которые, как и я, не верили, что такой стук сзади издают сами амортизаторы. И пробовали их ставить вообще, без пыльников. В итоге все равно тот же, стук по типу гайки внутри пустой пластиковой канистры. Да и сам конструктив пыльника исключает стук, только касание вдоль корпуса амортизатора, что и было наглядно видно на старых аммо. Сейчас стоят каябы от верны с родными пыльниками. Тишина уже год.

есть доля правды в словах твоих, кроме того, что с пыльниками от восьмерки задние перестали стучать.

зачем их менять?

Я сейчас вспомнил, что в ПДД, оговорено, что допускается установка ПТФ, при их отсутствии. Как отнесутся гайцы к 6 фарам - я хз. Да, кстати, а что за фары на самом деле такие, я что то и не слышал, что есть фары дальнего света? Китай?

Осмелюсь предположить, что противотуманная фара светит узкой щелью перпендикулярно отражателю с рассеивателем, а фара дальнего светит круглым узким пучком безо всяких границ.

Ах да, сорри. На такой мелкой фотке вообще ни фига не видать. Тогда вопрос. У меня с дальным все в порядке, на кой еще 2 прожектора лепить?

Только не стабилизаторов, а стоек стабилизатора, он у нас всего один.

Ага, все так и поверили, что ксенон в обычной фаре не слепит. Еще кому нибудь в детском саду расскажите, что у вас идеальная граница светораспределения. А ксенон в противотуманках - это для понтовых чуваков, которым насрать на всех, лишь у них светилось как елка. Слабо потратить на вот такое - http://www.aliexpress.com/product-gs/300905308-Wholesales-G5-HID-Bi-Xenon-Projector-Lens-light-Whole-kit-with-normal-size-Ballast--wholesalers.html Тогда еще будет речь, что не слепит, а так, еще одним самонадеянным больше...

Заказал себе стойки 54830-1G500 и 54840-1G500. Вот подвох, машина до 06.2010 года, а на такой надо использовать стойки с другим партнамбером. Менеджеры экзиста ни хрена не знают, в чем различие до 06.2010 и после этой даты.

если у кого то повторится, есть на климате глюк - ежели заглушить авто режимом климата авто и работающим кондеем, то на утро в авто режиме холодный воздух. Глюк этот при -7 у меня был дважды. Лечение - температуру на макс, проехать пару км. После этого режима авто снова работает.

наливайте, а не трындите!

удачи со смешиванием разных типов ож в новом году!

чем тогда? Я понимаю, что каждый, самый умный, чем все другие, но всё же, чем?

нижняя точка? Ну покажите. Снимать шланг с радиатора печки и принимать душ из антифриза в мои планы не входило.

У нас не сливается только около 3 литров ож, остальное не сливается в виду убогой конструкции - радиатор печки ниже уровня блока, на блоке нет сливной пробки. Чтобы вылить всю ож - только промывка водой до тех пор, пока не пойдет вода без окраса. Далее, после заливки 3 литров новой ож, дожидаемся срабатывания вентилятора на радиаторе, чтобы полностью размешалось, все сливаем и заливаем вновь новую ож. И так два-три раза. Понятно, что бред, но иначе 3 литра свежей ож смешивается с 2 литрами воды и эта смесь при -12 мерзнет. Привет конструкторам их Кореи! Брал на рынке, в Покровах - 5 литров около 500 рублей. Есть жидкости при 5 литрах стоящие более 1500 рублей. Для себя решил, бренд - платим за имя. Крутизна для нашего двигателя не нужна - конструктив на уровне 16 клапанного движка жигулей.

21112, пять лет на равеноле.

не замерзает, такая температура была года 4 назад в Подольске. Та сумма, что я указал, это цена в экзисте. На гсм там накрутка мама не горюй. В вот на рынке в покровах цена куда меньше.

да не вопрос. Кому что нравится. В -34 не замёрзает, в +40 машина не кипит, аллюминий не жрёт, накипи нет. А если работает, зачем платить больше?

А я залил: АнтифризRAVENOL Dauerkühlflüssigkeit соответствует следующим спецификациям: ASTM D 3306(США); BS 6580(ВЕЛИКОБРЕТАНИЯ); O норма V 5123(АВСТРИЯ); JIS K 2234(ЯПОНИЯ); CUNA NC 956-16(ИТАЛИЯ); AFNOR NF R 15-1601(ФРАНЦИЯ); TL-VW 774 C(G11); FORD WSS-M97B51-A. Применение RAVENOL Dauerkühlflüssigkeit обеспечивает: Тщательно подобранная комбинация антикоррозионных присадок улучшенного качества и увеличенного срока действия; Повышенные теплопроводящие свойства, улучшающие работу двигателя; Повышенные защитные свойства продляют сроки службы термостата, радиатора и водяного насоса; Улучшенная защита от выпадения осадков из жестких вод достигнута благодаря отсутствию силикатов и фосфатов; Может смешиваться с большинством других охлаждающих жидкостей на этиленгликолевой основе. Однако такое смешивание не рекомендуется для гарантированной защиты от коррозии и образования отложений. . Технические данные:Параметр Ед.измер Данные Метод испытания Цвет Жёлтый флуоресцентный Плотность (При 15°C) г/мл 1,072 ASTM D 5931 Показатель pH-50 %, 20°C 8 ASTM D 1287 Резервная щелочность ml 0,1 n HCL 20 ASTM D 1121 Температура потери текучести °C -42 ASTM D 1177 Температура кипения °C 110 ASTM D 1120 Тест на коррозию Сталь выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Чугун выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Алюминий выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Олово выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Медь выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Латунь выдерживает ASTM D 1384 Технические данные:Параметр Ед.измер Данные Метод испытания Цвет Жёлтый флуоресцентный Плотность (При 15°C) г/мл 1,072 ASTM D 5931 Показатель pH-50 %, 20°C 8 ASTM D 1287 Резервная щелочность ml 0,1 n HCL 20 ASTM D 1121 Температура потери текучести °C -42 ASTM D 1177 Температура кипения °C 110 ASTM D 1120 Тест на коррозию Сталь выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Чугун выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Алюминий выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Олово выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Медь выдерживает ASTM D 1384 Тест на коррозию Латунь выдерживает ASTM D 1384 Поэтому, какой он - кислотный, или щеллачной, мне если честно, все равно. Почему его? Ему цена 600 рублей 5 литров. На таком предыдущая 21112 отЪездила 100 тыс км и никакой ни накипи, ни сожратого аллюминия.

Цвет не важен, но себе залил без цвета... А чёж без цвета то? Залили б красной, а потом рассказали нам,а? Я сделал проще - слил все что было, промыл водой и залил желтый. Чтоб не писать про составы, основы, допуски, корейские допуски, наши допуски...

вот так всегда, как другим, так цвет не важен, как себе - так подстрахуемся...