Arni

Надо Собянина в Париж отправить - пусть посмотрит, как это все работает - тоннели, светофоры, разметка, подземные паркинги, свзязанная воедино сеть метро и электричек с огромным количеством станций (в центре - едв не на каждом перекрестке выход). Но, боюсь, он в Париже и останется - тут еще всё делать надо, а там готовенькое...

Надо забрать у гаишников штрафные квитанции и поставить их в предпробочных местах - чтобы всех шустриков, которые самые умные, опытные и торопливые, ставили в поток загодя, и не позволяли им мериться крутизной в узкостях (картинка выше хорошо все иллюстрирует). Тогда все тихо поедут 60 км/ч, а не будут нестись, как угорелые, 10.... Причем двух-трех м-ков вполне достаточно, чтобы затормозить поток и вызвать цепную реакцию.

Одна тоска от этого форума - теперь вот еще щелчки считать придется... А так хорошо было - дернул и всё! Многа знания рождает многа скорби...

Ценность тамбовской прописки с годами всё выше и выше - счастлив будет тот, кто это вовремя осознает! И что такое 450 км - это ж меньше бака...

Кто должен быть 1-й категории - муж, водитель, водитель мужа или муж водителя?

А если провести аналогию с ручной гранатой? Ей тоже нужно полчасика тихонько погореть, чтобы потом качественно и без последствий рвануть? Или, к примеру, провести аналогию с ёжиком... Почему с ёжиком? Хрен знает...

Интересно выходит... По данному вопросу вроде заговорил я, не создавая, впрочем, отдельной темы - вот тут, просто к слову пришлось. И мысли не было навешивать ярлыки, при том, что психология каждой встречной комбинации "водитель + машина" достаточно легко читается. Потому говорить о "наглых девятках" или "несговорчивых камазах" - дело пустое. Заинтересовали как раз исключения, некие неожиданности... А трындеть "все вокруг сволочи, кроме меня, образцового" - ну какой в этом смысл? Тем более, положа руку на сердце, кто не отмечал про себя - а ведь в данной ситуации я неправильно поступил... Бывает? Бывает! Но не догонишь, не извинишься и не объяснишь - мол, задумался, настроение паршивое. ситуацию неверно просчитал или еще какая кака. Может, и у тех, кто нас внезапно взбесил, похожая ситуация? Едет, мучается угрызениями совести - а мы его еще и материм...

Кстати, можно было бы и в достоинствах Рио отметить - полноценный средний ремень сзади позволяет спокойно установить два детских кресла, еще и маме место остается, причем вполне нормальная посадка, не боком. Скажем, в похожем по габаритам Ланосе подобный финт невозможен...

Сторонники ношения тулупов и ватных штанов в летней Сахаре! У вас тоже жиденько с аргументами... Защите нужна: 1. Для езды по реально плохим дорогам 2. Для откровенного бездорожья 3. Для тех, кому лень смотреть, куда едешь 4. Для авось пригодится Если ни один из этих пунктов не соответствует режиму эксплуатации вашей машины, необходимости в установке защиты нет. PS А солнцезащитные очки я не НАдеваю никогда - нету их у меня. И ничего, как-то получалось спокойно ходить по Египту, Индии, Таю, Анголе, той же Сахаре... У меня - кошмар - даже горнолыжные очки с прозрачным фильтром. Хотя полезность и этого девайса я тоже не отрицаю. Но пока могу обходиться без него. Как и без защиты картера. Я ж никого не уговариваю снять очки и отвинтить защиту лишь потому, что у меня так. Или устроим битву "защитников" и "беззащитников"? Только смысла в этом нема... К модераторам. Если несложно - эту картерную перебранку перенесите в тему о защите картера. Или вообще удалите на фиг - пользы ноль, как понимаете. Приношу извинения за оффтоп.

А вы ставите на машину всё - лишь бы не мешало? Оригинальный принцип... Я с таким же успехом мог бы долго объяснять, почему не ношу, к примеру, золотые перстни - хотя многие считают это крайне необходимой вещью...

Не постесняюсь спросить - а вы в какой каске каждый день из дома выходите, простой строительной, обычной общевойсковой или спецназовской "сфере"? Кирпич, или пуще того - метеорит. Надо же быть готовым ко всему... Для примера, как тут повелось, расскажу случай. Один малознакомый трусоватый товарищ приобрел травматический пистолет. И так уверовал в свою безопасность, что тех лиц, коих раньше обходил десятой дорогой, начал откровенно задирать - типа, деньги плочены, не таскать же зря в кармане, щас я им покажу. Показал. Набили морду, пистолет отобрали. Мораль: всякое приобретение "на всякий случай" делает нас немного наглее и отучает думать о своей безопасности. К защите картера это тоже относится, хотя я не противник данного девайса. Повторюсь - если испытываете потребность, то ставьте. Помня при этом, что быть единственным носителем истины на Земле - как минимум нескромно.

Да не надо всех в свою веру обращать - обсуждения для того и существуют, чтобы каждый сам мог найти приемлемое для себя решение. Ставить защиту или нет, зависит от темперамента, опыта, манеры езды, дорог, по которым ездишь. В нынешней ситуации я ДЛЯ СЕБЯ не считаю защиту необходимой, изменится ситуация - решение может быть уже иным. А "на всякий случай" - так это на танке нужно ездить.

А какая нужна определенность? Месяц как из Шарма - так в одном автобусе в аэропорт народ договориться не может. Одни от восторга визжат, что столько всего интересного увидели, назагорались, нанырялись, другие (меньшинство, слава богу) только ноют - и говном кормили, и арабы приставали, и море соленое... Из одних и тех же отелей - с совершенно разными впечатлениями. С детьми ехать хорошо - дети хоть английский знают , большинство нашего народу даже мясо-рыба-вода выучить не желают, без гида отельного шагу ступить не могут. Так что определенность одна, особенно для перворазников. Если любопытный, мобильный и непонтовый - везде нормально будет. Если важнее всего гнутье пальцев перед местными (Ну-ка, мухой обслужили интуриста!), то и Фо Сизенс покажется полным отстоем. По погоде. Днем будет твердый тридцатник, загореть-обгореть не проблема. Вечером джинсы-ветровка скорее всего понадобятся, особенно если понесет на всякие бедуинские шоу. Точно будет ветер, повезет - то не сильный и не каждый день. Вода в открытом море практически никогда ниже 22 не опускается, но в открытых бассейнах и на мелководье здорово остывает за ночь. Потому боль-мень комфортные купаньки - там где понтон и сразу глубина или на морских прогулках. В Египте полезно приучить себя сразу плавать с маской-трубкой. Во-первых, интересно до безумия. Во-вторых, перестаешь бояться ежей и прочего - ибо видишь и постепенно научаешься разбираться в опасностях. Сразу рекомендую исключить отели с длинными понтонами (есть до километра длиной).

Это там Путин в выходные 239,8 км/ч ехал? На каком-то Рено, но точно не Логан...

Добиться желаемого результата, как и во многих других случаях, можно и силой, и лаской. Силой - когда результат нужен немедленно, а последствия не важны. Лаской - программа более долгоиграющая и перспективная. В данном случае не швыряем крышку багажника со всей дури, а внизу, возле замка, изячно нажимаем. Работает с первого раза, бесшумно и приятно. Вариант для торопливых тут тоже рассматривался - утяжелить немного крышку багажника той же обивкой, замок все-таки рассчитан на большую массу, и из-за легкой крышки "отдача" срабатывает быстрее, нежели защелка замка. Вдумайтесь в физику процесса и поступайте в соответствии с законами природы.

Не, это не аргумент. Как водитель не обязан иметь запасное колесо, так не обязан иметь и снятое. Обсуждать, будут претензии или нет - затея пустая. Но пионерский девиз "Будь готов!" еще никому не вредил...

Для rescuer Аргумент принят. Интересно, а несоответствие комплектации автомобиля существующим ПДД является основанием для требования к ОД укомплектовать машину должным образом?

Источник в студию!

Дык, я примерно то и хотел сказать, но получилось другими словами...

А еще можно избавить машину от порчи и сглазу. Дорого. Очень, говорят, улучшает все характеристики, вплоть до увеличения числа цилиндров и самопроизвольного появления турбонаддува.

Великая вещь аутотренинг - в чем хочешь себя можно убедить. И жить счастливо. Касаемо динамики, особенно на скоростях к сотне и выше, просто нажмите кнопочку отключения овердрайва. Хотя и без этой "гальванизации" машина вполне адекватна в любом потоке.

Коврики, литые диски, спойлер, сеточку в багажник...

Было бы неплохо, если бы добавки в Престиж включили бы в опции, которые может устанавливать сам дилер. И списочек расширить - корректор фар, борткомпьютер, крузконтроль, индикация уровня в бачке омывателя... Что еще забыл? Поездил, почувствовал нехватку чего-то крайне необходимого - раскошелился, получил.

Теперь бы узнать, что именно описывается термином "pshik", в мануале о нем ни слова...

Насколько я знаю, купить "пустой" Логан - практически утопия, их нема. Думаю, пустую Рио ждать будут вообще по полгода...