walal

Вообще-то здесь речь идёт о первой Рио, не думаю, что провода одинаковые. PMC -упаковщик, производители и качество могут быть разными для разных моделей.

Ставил PMC , уже лет 8 работают. Замечание одно, в последний раз при снятии с одного наконечника соскочила резинка и осталась на свече.Пришлось доставатъ подручными средствами и дополнительно крепить термоусадкой. А так свою функцию выполняют, утечек не замечено.

Проще всего сравнить сначала мультиметром, где "+" на разъемах ламп спереди и сзади

Автобус 911 до м. Саларьево - 20 мин.

А это уже, видимо, тросик. Я в моторном отсеке снимал его конец от рычага,поднимал вертикально, на конце оплётки делал воронку из пластилина и заливал ее маслом, чтобы просачивалось вниз. Затем все собирал обратно.

Сход_развал_РИО.xls

Не знаю, как у дорестайла, а у рестайла пробка сливная пластмассовая и нижний бачок радиатора тоже. Доступ к ней неплохой, если вывесить передок. Аккуратно высверлить остатки пробки, пройтись по резьбе метчиком или перерезать на другой диаметр резьбы, если уже все печально там... Потом либо новая пробка, либо болт, как уже выше говорили.

Если она разборная, то контакты внутри почистить и все будет ОК, На российских машинах так делал неоднократно. Там еще винтик сзади для регулировки был, можно подкрутить было для качественного звука. Хотя, кто корейцев знает, может, она и не разбирается совсем (

Сзади руля крестовые винты, крепящую накладку вместе с подушкой (по моему, 4 шт и еще один сбоку, точно не помню - давно было). Отворачиваются короткой отверткой. После этого она свободно вынимается вместе с накладкой, отсоединяются два разъема (айрбег и сигнал) и подушка в руках. https://kia.epcdata.ru/rio/26435/chassis/rulevoe_koleso-3200/ https://kia.epcdata.ru/rio/26435/trim/podushka_bezopasnosti-579511/vint-4/ Только предварительно аккумулятор отключить нужно обязательно и подождать полчасика, чтобы не рванула случайно. Это и в сервис мануале написано.

Уж не знаю, какой HCC оригинал, хотя об этом и твердят в инете, но я его пробовал еще в 10-м году, впечатления самые отрицательные: << Фильтр HCC H97619FD200 Размеры: 225*102*25мм. Фильтрующий материал - ткань. Из-за увеличенной высоты устанавливается в проем только с помощью дополнительного инструмента,корпус фильтра при установке коробится, крышка закрывается очень плохо. Резюме: лучше не брать. >> http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=334&t=33212&p=1171775#p1171775 У него и партнамбер неродной: H97619FD200 (вместо 97619FD200) Вот DOOWON - совсем другое дело. что касается оригинала, я имел в виду это: https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=97619FD200&class_man=KIA HYUNDAI&partnumber=97619FD200

Еще раз убедился касательно ШРБ-4 для направляющих: Прошло 2 года, все разбирается на ура, пальцы не клинят, резинки не разбухли. Смазка свежая, как будто вчера намазали. Единственно, тонким слоем мазать надо - смазка густая

Тряхнул стариной, залез в архив (помню, что что-то писал по этому поводу давно-давно): http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=334&t=33212&p=1171775#p1171775

Много салонников перепробовал: то уже они, то шире Оригинал подходит безусловно, но ценник... В конце концов остановился на PMB-010 производства PMC - встает идеально, выглядит прилично. Правда материал достаточно плотный по сравнению с оригиналом, продувается тяжелее. Зато цена радует и менять можно почаще. https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=PMB010&class_man=PARTS MALL&partnumber=PMB010 Цитрон (TSN) - редкостный кал, как и все этой фирмы. Пробовал угольный - он меньше размером (щели), обычный бескорпусной - замучаешься ставить (мнется и мокнет).

Я думаю,тут дело в основном в прошивке. Всё наклейки во вл.файлах

по ссылке: https://kia.epcdata.ru/rio/21452/chassis/brake_mechanism_front-3310/ никаких пружин не видно. Вот тут еще можно посмотреть: https://www.drive2.ru/l/3773232/ Ремкомплект типа такого (на рестайл (2003-2005) не подходит): https://forsto.ru/remkomplekty-syporta/ert-400418

Один датчик - АБС, второй - скорости: На калининградских РИО на поворотном кулаке только один датчик (АБС), датчик скорости на коробке.

Все гораздо проще: снимаем панель приборов (три самореза в козырьке, руль ставим в нижнее положение) и цепляемся к разъему С (1 контакт) - светло-зеленый провод с красной полосой: RIO.pdf Кстати, раз панель снята, можно еще и лампочку индикации багажника вставить в уже имеющееся для нее место )). Корейцы сэкономили на лампочке, а проводку оставили ))

Тогда вот: Контакты 2 и 13 Relay Box E11 (красный и желтый провода соответственно): ЦЗ.pdf Распиновка колодки Е11 внизу первого листа.

Если хочется полностью сохранить логику заводского ЦЗ, то так, как на картинке: Отрицательный импульс на одну ногу закрывает замки, на другую открывает. Ничего резать не надо, подключаемся к родной проводке. У меня все работает, правда на рестайле.

Был сегодня у Максима, менял лобовое на своей старушке. Что сказать — впечатление положительное, несмотря на мою мешаемость под ногами и глупые вопросы — все сделано, как мне кажется, качественно и профессионально. Пока все хорошо, 3р. тьфу, подождем дождика . Максим, было приятно познакомиться, еще раз спасибо.

Изображения вниз задвинули, но так и не свернули по умолчанию...

Личный кабинет - это что-то! В чем великий смысл: You last won the day on 12 Марта Congratulations, you had the most liked content! Доска почета , лучше бы лайки оставили, там хоть видно, что конкретно кому нравится. Изображения авто с главной страницы форума, по мне, лучше убрать, ибо нефиг трафик создавать: кто хочет любоваться, пусть в галерею идет.

Точно-точно, оставьте возможность перехода на старый дизайн (как на авто.ру, например).

Москвичевские по виду один в один как на РИО1 для литья , и резьба та же (M12x1.5) , вот только конус может другой, смотреть надо. https://www.vam-shina.ru/catalog/diski-kolesnye/sekretki-bolty-gayki/gayka-kolesnaya-moskvich-412-2140/

Это генераторный ремень (4PK890) на 5 мм. длиннее, чем родной 4PK885 (0K21A18381). Думаю, должен натянуться нормально ( там запас натяжки должен быть).. Для кондея - 4PK970, 4PK972 (легче натягивать) любой приличной фирмы.