walal

Светить ярко будет, если КЗ, если утечка (по мокрой грязи, например, или по ободранной изоляции окисленного провода), то может и еле-еле. Реле-регулятор - тоже вариант возможен. Отключать по очереди провода от генератора и РР и смотреть.

Очень часто берут оттуда сигнал о запуске двигателя, правильнее брать с тахометра

Если нет утечки на "массу" по бело-зеленому проводу на генераторе или бело-красному на разъеме C1 приборки, то, похоже, диодный мост

нет на рестайле отдельных датчиков, если нет боковых подушек, только акселерометр в мозгах: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8058&page=2 пост 37

Вообще-то, это в официальном Service Manual-е написано. Там проверяется только прогиб между распредвалами, предварительное натяжение обеспечивается только пружиной.Согласен с poputnikov, что затягивать ролик надо при максимальном натяжении ремня и пружина должна быть новой. Конечно, сервисмен со стажем натянет ремень, руководствуясь своим опытом, но криворукий механик в Климавто (тогда еще - Москэбе)мне менял ремень, натягивая его, и он "запел" почти сразу, а Владимир (клубный мастер KIA-РИО-клуба) делал, как выше описано, и все норм. уже 30 тыс.

Место действительно стоящее, за стенкой - пивзавод:

@serega))), Однозначно, выльется часть при съеме помпы, сколько - не знаю...

@serega))), Да вроде как просто под поддон,можно через доску для распределения нагрузки.

Лидское любое, даже в полторашках - только свежее, если сумеете найти. Лучше всего, конечно, здесь, проверено: http://lidskoe-pivo-bar.relax.by/

Вот про ГРМ (стянуто давным-давно из КИА клуба, чей копирайт: не помню, каюсь): ЗАМЕНА ГРМ KIA RIO.pdf

Если в JB диагностика по K-Line, то USB K-Line адаптер обязательно на FTDI-чипе, если по CAN, то VAG K+CAN Commander 1.4 (универсальный)

Насчет подарить, это вряд ли (родной VCI сильно недешев), а вот клон китайский купить можно, только смысла нет, если не для коммерческого использования. Для дома - CASCADE, там правда РИО 2007-2008 только, но, думаю, все работать будет.

KIA GDS соответствующего года (торрент): там все есть, правда объем большо-о-ой...

В порядке уточнения: не международный звонок (звонок из России в другие страны), а звонок в международном роуминге. Разница очевидна.

Возможно, провод с "круглой чёрной штучкой" - провод с клеммой "массы" (цвет на это намекает) . Можно попробовать закрепить его на корпусе машины, обеспечив электрический контакт и попробовать завестись. Лучше, конечно, фото выложить.

@Петр Платонов, В каком месте отгнил? В пороге или двери?

вот тут про трепанацию фары Logem: https://www.drive2.ru/l/5100964/ Может, поможет

Я бы просто купил по шесть клемм (мама и папа узкая, если не ошибаюсь), сделал переходник "папа-мама" и подключил с одной стороны к разъему проводки, а с другой - к разъему фар (3 контакта в разъеме оставил бы свободными). Потом заизолировал бы все и готово. Можно закрепить пластиковым хомутом, чтобы не болталось. Разъем проводки с корректором: Разъем проводки без корректора: Это виды со стороны проводки, со стороны фары соответственно - зеркально. B - "масса" (черный) Y/R - "ближний свет" (желтый с красной полосой) W/G - "дальний" свет (белый с зеленой полосой)

Выкупил у экзиста 50220508 - сделан аккуратно, форма вроде соответствует, сфера имеется . Правда, крепления (защелки) довольно хлипкие - раза в два по ширине меньше, чем родные.

Судя по каталогу - под №1 жгут двигателя, под №2 жгут форсунок (для РИО дорестайл 2000-2002) А это для рестайла (2002 - 2005):

Если на машине стоит MAP (Калининград), то датчик комбинированный 4-конт. Если MAF (машина европейская) - то датчик отдельный. Если верить мурзилке - стоят на впускном коллекторе (вроде в одном месте.) То есть: либо то, либо другое (вместе не бывает). Кстати, MAP, по утверждению сервисменов, практически не умирает, в отличие от MAF. Чаще всего - проблема в проводке. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=19884&hl=

Я брал в конце года здесь: http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-MINI-ELM-327-Bluetooth-Vgate-Scan-OBD2-OBDII-ELM327-V2-1-Code-Scanner-3/1932478968.html Прислали честный 1.5. под Андроид работает DashCommand, Torque, ScanMaster (последние две - только, если выставить протокол вручную). Протокол ISO 9141-2 Версия 2.1 тоже не брала правда, вручную протокол не выставлял).

Это сопротивление провода длиной один метр. Реально провода сильно короче, так что все норм. А вот утечка на "массу" может быть. В темное и сырое время можно попробовать посмотреть на провода при заведенном двигателе на предмет коронного разряда. Иногда помогает определить утечку. также и на катушки посмотреть в темноте не помешает...

а адаптер калиброван? Скорее всего, нет - китайцы этим не заморачиваются. Можно откалибровать самому, если есть желание: http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=3782 "Для желающих попробовать пообщаться со своей машиной можно воспользоваться стандартной виндовой терминалкой (HyperTerminal). Для примера пошлите команду at rv в ответ вы должны получить уровень входного напряжения в вольтах , например 12,6V Если это напряжение не соответствует вашему то вы можете его откалибровать командой at cv 1247" 1247-это для примера реальное напряжение (12,47V), измеренное тестером.После этого ELM будет показывать реальное напряжение.

Под торпедой у левой стойки (см. ниже):