walal

@Георг Ом, угол открытия у меня на ХХ 10%. УОЗ на ХХ, в зависимости от прошивки 6 (Европа) или 8 град (Калининград). Все для полуторалитрового движка. Нагрузку и давление на впуске посмотрю дома вечером.

Если фанеру десятку использовать, наполнитель бампера надо подрезать - бампер на место не встанет, ИМХО. Я монтажные пластины 200*100 использовал, немного подгибая по месту. Выступают с внутренней стороны по горизонтали на 100 мм, чтобы труднее выломать или срезать было. Крепил на мебельные болты M6 насквозь (номер - подиум -бампер - пластина).

Альбом схем Рио рестайл 2004 г.. (схемы, расположение элементов, трассировка жгутов, цвета проводов, разъемы и т. д.): http://hddfiles.ru/download/1344 Язык - англ.

Конечно не понять, потому что в подкапотном его нет, а есть в салоне около левой стойки под торпедой (для рестайла по-крайней мере). Специально красным обведено...

C 2003 года на РИО дорестайл объем хладагента - 480 г. , до этой даты - 650 гр., то есть на 35 процентов больше. Даже TSB KIA по этому поводу есть: RIO_Y03 refrigerant capacity.pdf В базе данных автоматов дозаправки фреона старые данные (сам лично убедился). Так что вероятность перезаправки есть. . Может, из-за этого не стартует... 35 процентов лишних: немало, по-моему.

Я дозаправлял здесь: http://www.nrf.ru/services_air_conditioning/10238/ Точнее, BOSCH-сервис Митино +7 495 787-07-42 по акции год назад. Мне понравилось. Правда, в базе шайтан-машины был неправильно указан объем хладагента для рестайла Вводили вручную данные по моему мануалу.

Для РИО 04 года - коды, имеющие в наименовании "Blue". Для точного определения нужен корейский VIN, как писалось выше. :Цвет.zip

Совсем не обязательно. Если производительности вентилятора при конкретных условиях достаточно: будет такая же температура, только включаться вентилятор чаще будет и дольше работать. У меня примерно 25 процентов радиатора в войлоке от пуха было, так вентилятор включался при езде на первой-второй передаче (скорость мала, охлаждение потоком воздуха плохое). Температура по прибору в норме. После промывки наружной радиатора - вообще на ходу не включается. Температура жидкости такая же.

Выкладываю:

@6a6ay, Щупом является механизм привода спидометра (датчик скорости). у меня получается его снимать без ямы или подъемника. Снимаю корпус воздушного фильтра вместе с гофрой и декоративную крышку двигателя. Затем у перегородки моторного отсека одной рукой нащупываю сам механизм с разъемом. Он крепится одной гайкой (нащупывается пальцами). Страгиваю гайку на ощупь ключом на 10, потом отворачиваю пальцами. Уровень масла виден на приводе. Долив масла через отверстие привода. (нужна воронка с длинной трубкой.

Ставил без рамки, ибо окантовка мешает. Правда, у меня и мысли не было рамку оставлять. Притягивать подиум надо по краям через отверстия номерного знака, тогда он немного изгибается по горизонтали и встает без зазоров на бампер. Если использовать стандартные отверстия на бампере - зазоры по краям, ИМХО, будут. В праздники попробую сфотографировать, тогда размещу здесь.

Ставил себе подиум 96600796. Немножко пришлось подрезать вертикальные части подиума ножом (увеличить кривизну по месту). Крепил на снятом бампере мебельными болтами через отверстия номерного знака с установкой изнутри монтажных пластин. Отверстия в подиуме под номерной знак не совпадают, сверлил по месту. Держится как влитой, щелей по периметру не заметил.

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=333&t=70347

Это не ДМРВ, а MAP - датчик абсолютного давления на впуске. Совсем другой принцип работы.

По родным барабанами и колодкам: какая-то ....ь получается Барабаны: 2002.07.08-2005.05.06 52725 FD200 DRUM ASSY-RR BRAKE [ABS] 2002.07.08-2005.05.06 58411 FD100 DRUM ASSY-RR BRAKE Колодки: 2002.07.08-2004.11.18 58315 FDA00 SHOE SET-REAR 2004.11.18-2005.05.06 58315 FDA01 SHOE SET-REAR То есть колодки разные, а барабаны одинаковые (если ABS в счет не брать)

По каталогу Фриксы: FLK15 - ширина 25 мм, FLK15N - ширина 30мм

Москва - Питер, пробки (средн.) до Солнечногорска и в Вышн. Волочке, скорость 110-120, постоянный обгон фур, загрузка 3 чел. без кондея: 667 км - 37 л (еще ламочка остатка не горела). проверялось доливом до полного бака. Бензин 92

Под цифрой 4 на рис: Идет только на движки 1,3 согласно EPC

Может жужжать исполнительный механизм корректора фары. Световой пучок вверх-вниз гуляет? http://kiarioclub.ru...showtopic=15837

Уплотнители дверй целые? Навеска дверей нормальная? Странно, у меня особо не жалуется никто, не Ташкент, конечно, но вполне...

80А

Я использую.чешские BRISK DR15YC-1. Работают отлично, стоят копейки, подделок, тьфу 3 раза, не видел. Искать в магазинах для нашемарок. Если что, BRISK - поставщик оригинальных деталей SKODA Auto

По EPС для РИО выпуска с 01.07.03 по 6.05.2005: 20030701-20050506 N 92101 FD011 1 LHD >[HLLD] 5100B 1 P92101 LAMP ASSY-HEAD.LH 20030701-20050506 N 92102 FD011 1 LHD >[HLLD] 5100B 2 P92102 LAMP ASSY-HEAD.RH Фары с корректором, белый поворотник. Без корректора 92101FD021 и 92102FD021 соответственно.

И не только у NGK, а на всех свечах так: "На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора. Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи."