walal

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1160&st=0

На калининградских РИО (рестайл) нет скрепкодиагностики. Там уже OBDII в зачаточном состоянии. Для домашнего использования только через ELM327 или K-line адаптер с CASCADE.

Трубка задняя идет под крылом через моторный щит по правой передней стойке через крышу к заднему распылителю (см. рис.). Моторчик для рестайла один с двумя соплами (работает или вперед или назад).

Читает-читает. Пробовал и USB версию и Bluetooth ELM327. Только у китайцев нужно не 2.0 версию покупать, а 1.5 (если повезет найти). Количество диагностируемых параметров небольшое, но это уже проблема самой РИО. Да, надо протокол вручную выставлять: ISО9141-2

Реле обогрева заднего стекла и мотора печки

В Rio Workshop Manual 2000 - модель коробки: F4A-K: Spec.pdf

Получается - Aisin F4A-EL http://www.transakpp.ru/232/opredelenie-akpp.html?manufacturer=KIA

Если верить схеме, то провод от кнопки идет на 45 пин блока управления коробкой (см. файлы). Питание блока управления коробкой идет через предохранители 10А Meter (55 пин) при включенном зажигании, 10A Start ( 18 пин) при запуске и 10А ECU (26 пин) постоянно . Либо провод, либо кнопка, либо питание, либо блок... Auto transaxle (electrical system).pdf

@fzdenis, Получается, да. Красный и голубой провода, если верить схеме.

см. ниже: Маленько попутал. На некоторых РИО с ручной коробкой для американского рынка стояла блокировка на педали сцепления, чтобы не завели на передаче

На дорестайле вообще нет реле стартера, в отличие от рестайла). На механике плюс идет через замок напрямую на втягивающее реле (см. рис.) На автомате еще дополнительно через выключатель на педали сцепления. Так что или замок, или блокировка на сцеплении, или втягивающее, или контакты...

Понял, буду иметь в виду: Владимиров много ))

@Драгнир, Судя по адресу - тот. НЕ тот В моем случае никакой халатности не заметил - все было отлично.

Был у него еще на проезде Черепановых, менял ГРМ с роликами. Впечатления только положительные. Раньше на форуме была тема по Владимиру с кучей отзывов, куда-то пропала Может, стоит перенести в "Наши партнеры - Станции Технического Обслуживания - Тех. центры, Сервисы, Услуги частного мастера"??

Если имеется ввиду приближенная к дилерской, то из бесплатных - только CASCADE и то с танцами с бубном (поиск рулит). ELM327 если и возьмет 2001 год, то только с минимумом параметров.

На РИО-1 рестайл (2004) тоже верхний с проточкой и резинкой, нижний - без.

Когда стояли пневмодудки у меня, шальной МАЗ с полуприцепом, выезжая на дорогу, не замечая меня, реально оттормозился до юза на звук Чистая правда!!

@A.S., Вряд ли у кого-нибудь здесь это будет . На всякий случай партнамберы: - воздуховод в сборе 0K30A1320XJ - левая обшивка серая 85740FD50108 - задняя обшивка серая 0K3AE68890B08

Вынимаешь стакан насоса из бака, разбираешь его, и вот он, родимый, на шланге висит:

Название темы: "хороший сервис" - это Вы сами себя назвали так скромно? Почему не прекрасный, отличный, классный, о.....ный (ненужное зачеркнуть)? Или все-таки отзывы от одноклубников есть?

Предохранители Blower 30a или Relay 10A в моторном отсеке, или реле Blower Motor Relay под центральной консолью торпедо.

Сначала захотел купить и попробовать, потом посмотрел на параметры (допустимый диапазон температур - от -25 °C и до 130 °C) и решил использовать пока свою проверенную ШРБ (еще грамм 400 осталось). Смазка ШРБ-4 — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.

По личному опыту: зеленый Перматекс http://www.avtoall.ru/smazka_dlya_tormoznyh_cilindrov_i_supportov_zelenaya_236g_permatex-652120/?gclid=CNCTptHk2c0CFUXbcgodJgUKww за один год превратился в порошок, направляющие суппорта еле вытащил (клинили). Тоже самое у кого-то читал про Ликви Молли. Нашел старую банку с еще советской (!) смазкой ШРБ -4, Теперь мажу и закладываю в пыльники направляющих - все вынимается на раз и не прикипает. Она волокнистая и не вымывается водой.

12 лет, 85 тыс. тоже менял ГРМ по времени 2 раза, скоро опять поменяю (у Владимира - рекомендую).

На КИА клубе не хотите отвечать - повторю свой вопрос здесь: оплата картами восстановлена или опять вранье на вашем сайте осталось? я тоже, скорее всего