sereno

а вот и нет - самый толстый жгут проводов чувствительнее корпуса, на себе лично проверил. когда мне установщики об этом сказали я не поверил. но потом при установке бате в нексию не нашел куда сделать и решил сделать на жгут, все равно машина в гараже стоит всегда, а гараж напротив дома. через сутки он мне звонит и жалуется, что орет на любую проезжающую тачку у гаража. выкрутили на минимум и стало нормально. вот так вот. у клиффорда кстати датчик удара включается поздно, не помню через сколько, но друг тоже жаловался, что не работает. а потом отписался, что поставил, подождал ненаю сколько секунд и только потом он включился. а что бы на пинки по колесу лучше орало установщики посоветовали приделать датчик к рулевому валу его неподвижной части.

))) ))) ))) ))) ну ты меня насмешил... ну ты и фигню ляпнул.... в каком это месте у нас есть электроподогрев переднего стекла??????????????

тут кто нить живой вообще есть?

а греться они и не должны, их работу тока в мороз видно, что оттаивают. их нагрев тактильно я тоже не нащупал, но зимой работа видна точно. либо копай предохранители - обогрев есть во всех комплектациях FL

у мня старая прошивка, у меня этот провод отвечает за габариты. да 100% должно быть в настройках оповещений, там все что к голосу есть, проговаривание всего и вся. найти и вырубить

я думаю такие вопросы надо задавать не тут а на местной региональной ветке

надо копать настройки, может там. тут дело в прошивке, а не в в мультитрониксе. у меня тоже такой же, но напоминалка тока о невыключенных габаритах, но если провод не подключен, то и не говорит. если в меню не найдешь, то подключить на провод света постоянные +12в и он заткнется наверное

друзья, почти соседи, я сеня был у своего дилера и там заприметил на полке чехлы. на вид хорошие, добротные, девушка сказала, что сидят отлично, без морщин, щьют у вас в Ярославле. вы наверное в курсе где их тогда подешевле купить мона? может даже у кого то уже натянуты? посмотреть бы поточнее точно ли хорошо сидят. есть кто с помощью тут?

ну а как не подавиться, если это всего лишь пластиковая картонка, а снизу мягкие упоры, которые мнутся от тяжести?

а если откинуть седулю, что бы перевести что то длинномерное, то тут уси будут только мешаться. у нас же не логан или нексия все таки под поликом багажника места дофигища, можно туда сделать.

пока саб не поставил не видел, что провалился. поставил саб - качается. выкинул родную фигню, выпилил из фанеры новый полик из двух частей состоящий и теперь идеально ровный, и чего не прогибается и возить можно хоть мешки картофана.

там же... все места перепробовал - это самое верное показание

иногда отваливается сама лапка от стекла, поэтому могут все нити сразу пропасть

да, от ближнего не зависит. а принудительное отключение это раз в год, а пока новая даже раз в три года. тут можно просто вынуть из колодки дополнительное реле и ничего не будет включаться при заведенной и моргать при дальнем. хотя к горящим ПТФ придраться низа - по закону использовать можно и днем и в городе, ничего не нарушается

есть только такое, тут только плохо видно, т.к. фоткал саб для продажи, для объявы, но усь немного торчит вверху http://matizclub.net/index.php?app=core&am...attach_id=37301

согласен. для такого случая ездит в машине старая микро-сд с переходником на 512мб

и что тут можно увидеть на картинке 150*112 точек? я даже понять не могу что это

да, именно так - при отключенной кнопке включил зажигание - включились ПТФки без габаритов. моргнул подрулевым дальним - они на момент моргания вырубились. если включил габариты - они все еще горят. включил дальний - они потухли. но нажал кнопку ПТФ и они загорелись и уже не зависят от дальнего. по моему удобно

ну дак если они у тебя и днем и ночью 7 дней в неделю, 365 дней в году, то тогда зачем тебе какие то еще переключатели?

т.е. они у тебя как ДРЛ? тогда в чем отличие? вот пусть они так и горят как по схеме, что я накарябал

ниче подобного. на бывшей машине фильтр вообще не шел с завода и даже не предусмотрен, делал самодельный из чужого. подошел какой то недорогой за 400рэ от опеля, причем старого какого то, снятого с производства давным давно. одного элемента за 400рэ хватило на 3 фильтра и прекрасно работали

ну почему же? вот схемка, по которой получается что ПТФ будут в режиме ДРЛ (включатся всегда при включении зажигания). при моргании дальним дополнительное реле будет разрывать цепь ПТФ и они будут вырубаться. реле ПТФ запитывается от акума и при включении ПТФ кнопкой ВКЛ ПТФ они запитаются напостоянку и будут гореть незваисимо от разрывов в доп. реле. вроде как то так....

бред.... надо еще как то доказать, что этот регистратор ехал в его машине, а за рулем находился именно этот водитель. может он другу давал на тест девайс.

3500-4500рэ - в дополнение получишь еще около 200 параметров. это называется бортовой компьютер

помоему все логино и просто: при включении дальнего цепт на ПТФ разрывается релюшкой но есть одно но - при включении дальнего они вырубятся всегда, если не завести отдельного включения ПТФ. т.е. скорей всего ПТФ в режиме ДХО и поэтому гаснут. а включить можно отдельно на постоянку