voice

Так и в мануале на рио написано лить бензин с ОЧ от 91 и выше. Степень сжатия на рио как раз и не высока. Да, настоящий 95 предпочтительнее будет, но и 92 прекрасно подходит для данного двигателя. Калорийность их одинакова, разница лишь в детонационной стойкости. Я понимаю, если весь сырбор был бы из-за того, что киа рекомендовал обязательно лить 95, а вот жизнь заставляет лить 92, вот тогда да... Например, ВАЗ рекомендует лить только 95 в инжекторные авто (даже классику). На карбюраторных двигателях слушали стук клапанов и сбавляли газ, дабы недопускать детонацию. И проявлялась она больше от гавеного бензина, а разница между 92 95 не сильно чувствовалась. Самое паршивое от "присаженного" 95 бензина (не путать с качественным) это не сколько убить свечи, а сколько чинить последствия от них. Если последние меняются быстро и недорого, то убитый лямбда и катализатор от несгоревшего топлива, из-за пропусков зажигания свечей, стоят уже других денег. Я за качественный АИ95, но реалии таковы, что предпочтительнее лить АИ92. Ну и "свои" заправки никто не отменял.

Имей ввиду, что в чебах 1 мая проспект Ленина наверно будет перекрыт из-за демонстраций, часов так с десяти. Перекрывают обычно, либо с улицы Николаева, либо с Гагарина до красной площади на заливе. PS. Зелень еще не распустилась, не почувствуете всю прелесть Чебоксар. PS2. Я 1 мая мясо поеду на природу кушать на марийские озера.

посмотри на стойке лобового, а длина не помню какая... возьми разных 10-25мм. Еще гроверы и шайбы с малыми полями. Резьба винтов обычная. Обзвонить и ехать. Богиня так и сделала. Тоже у меня совета спрашивала, стоит ли брать в феврале. Сразу спрашивай есть или нет ПТС и гарантийная книжка, иначе пролетишь. Бери ребят на осмотр, косяков явных у авто нет, в основном транспортировочные.

Везти вроде ниче не надо, спасибо! Винты брал в хозяйственном на Хевешской, есть в МТВ-центре в ангарах. Бери те, что с покрытием, все равно влага бывает под обшивкой. cost, приветствую Вас!

дисцилированную воду специально добавляют в концентраты, в разных пропорциях, для получения необходимой температуры замерзания антифриза. Поэтому я бы тебе рекомендовал проверить ареометром протность жижи. Стоит он копейки, а уверенности прибавится. Достаточно в расширительном бочке посмотреть. Летом вообще можно забить на это.

Ненадо никуда ехать. Ставиться все элементарно, но в позу встать придется. У муфты либо 2, либо 4 болта. У меня было два под шестигранник N8. Картинки установки есть на сайте производителя, т.е. фирмы Флим. Заказывал через наших официалов за 5700, но ставил сам. Никаких проблем нет. И никто вам не мешает его снять перед поездкой к ним. Маленький совет при установке... Руль надо обязательно поставить в положений прямо, при креплении муфты! Так как потом приезджаешь на стоянку, ставишь руль прямо и без проблем вставляется штифт блокиратора, а иначе запаритесь "блокировать" руль. Приезжайте ко мне (на чистой машине), помогу поставить.

Присоединяюсь к поздравлениям!

1. Радиатор промыть "слабым" керхером. 2. Не включать кондиционер. 3. Убедиться, что работает термостат, в вашем случае возможно не работает по большому контуру, т.е. радиатор горячий? 4. На диагностике посмотреть температуру двигателя при включении вентилятора, возможно мозги подкорректировали до Вас, поставили меньшую температуру. Стрелочный индикатор может не точно показывает. 5. Маловероятно. Еще бывает причина в неродной прошивке мозгов. Например, форсунки работают с "ранним" зажиганием. 6. Если антифриз только-что залили, то возможно "пузырь воздуха гуляет". 7. Ну и самая неприятная причина, это забит радиатор. Присадки не использовались для исключения течи антифриза? (это отбрасываем, если срабатывание вентилятора настроено на меньшую температуру)

Гы... Вольво отдыхает... :laugh1: Но косячек забавный... Яна, чините авто... :c0518:

Тоже посмотрел ПТС, написано ЕВРО-4. У меня сборка Корея. Но нашим гайцам на это наплевать. Да и во всех регионах им должно быть наплевать, хотя бы до тех пор, пока бензин не начнет удовлетворять нынешним европейским нормам. В прошлом году (июнь) поставил на учет в гаи за 1 час, к обеду сделал тех. осмотр на станции. Сказывался кризис, народу мало было.

У меня раньше были ВАЗы и я сразу лечил сколы. Надо обезжирить, я пользовался обычной пенкой от насекомых и почек. Зубочисткой точковал краску. Если скол большой, то через час еще и полиролью это место натирал. Если сколы маленькие, да еще и на бампере, можно забить на это. А как наберется их большое количество, то заехать к малярам. Стоит это не дорого.

хорошо, сделаю с фотоотчетом, но пока руки не доходят...

С днем рождения! Как хорошо, что у нас есть красавицы на форуме!

Уф... до компа добрался! Отдыхали на природе... Открыли купальный сезон! :good2: Стреляли из ружья по тарелкам. Шашлык, обалденный рыба (терпуг) в глине на углях. Спасибо ребята за поздравления! Всех девушек люблю :kiss3: , парням жму руку ! ps... все бы ничего, но сейчас сижу и охрипшее горло травками лечу...

У меня стояли хомуты на переднем и заднем номере. На заднем краска от хомута до грунта стерлась буквально за 2 месяца эксплуатации.

По сравнению с татнефть, на лукойл экто не одна из моих машин нормально не ездила (даже без пробега), хотя и возят с Кстовского НПЗ, близко, рукой подать... Глохнуть не глохла, но тяга слабже. А запах так и не понял когда появляется, нет какой-то закономерности, ни с заправками, ни с типом бензина.

Так оно и есть. У нас ближайший завод от татнефти, на их заправках - лучший бензин (ИМНО), да еще и дешевле. По поводу настроек двигателя на определенное топливо... Мозги сами корректируют свои уставки, для этого есть обратная связь (например от датчика детонации). И при переходе с одного топлива на другое, на инжекторном двигателе нужно какое-то время поездить и ЭБУ сам подберет оптимальный режим его работы.

Спасибо! Так получается сначала все же рассеиватель снимается? На выходных займусь.

дорвался опять до автомобиля ну не получается снять, боюсь фиксаторы обломить. Кто приноровился снимать, сфоткайте пож-ста в разбранном виде. Хочу посмотреть как там расположены фиксаторы.

Delcatty, что-то сложно представить такой протектор. Фотки хотелось бы взглянуть.

Привезли сегодня гарант на руль за 5700 рублей. В позе "ЗЮ" 10 минут секса с подрулевым пространством и все! Думал будет сложно им пользоваться, оказалось, что после определенной сноровки, получается все достаточно быстро. В принципе доволен, вопросы будут, отвечу.

Наверно настройки сидения подкрутили, вот и опустилось оно. Диагностика тут не причем. Или у тебя крен кузова на бок? Ямы не ловила? Это уже тема не про колеса.

должны быть одинаковыми, так как унификация в производстве всегда приветствуется. гы... а косячок, то массовый! За решение проблемы, хочу бесплатное очередное ТО от КИА. :good2:

Нет, у меня механика. Сцепу в пол и кати на галстуке машину куда хошь... деньги на ветер. Да и на автомат бы подумал. Блокиратор на руль - просто, надежно, бюджетно. Потом можно и на другую машину самому перекинуть.

диаметр как на винтах крепящих номер. А вот длина не помню, около 15мм. Я купил разных и экперементировал, остальные хозяйстве пригодились. Сейчас в машине нет ни отвертки, ни линейки, чтобы точно замерить. Чесно говоря, я думал, что ОД забыл их обратно закрутить при установке парктроника. И ломал голову, зачем было им эти панели снимать...