Замерзание стартера в мороз [опрос]

[VitaliyRUS 1]

В прошлом году в этой проблемой был у ОД.. сказали что все сделали как надо и проблем не будет .... сегодня -17... не завелась... помогло клацанье ключем туда сюди и держание ключа в положении СТАРТ около 1 минуты... но это конечно не дело... Расстроен ...

P.S. На машине страшно ехать в мороз куда-либо на дальняк из города. Вспомнилась фраза мастера "Ну не ездейти в мороз.... "

[Pitak 73]

Кстати, когда ездил на ТО-2, мой стартер всё-таки приговорили и отправили заявку в КМР на гарантийную замену. Теперь ожидаю вызова в Томилино.

[Иггорь 0]

Постигла и меня эта беда. Вчера машина отказалась заводиться - только с третьего раза смог её уговорить (полное молчание стартера).

Сегодня, хоть на улице и холоднее, завелась сразу. Начитавшись в этой теме про волшебный проводок, поехал на подъемник.

Провод сидит на контакте плотно, следов коррозии снаружи нет. НО.... вскрытие пластмассовой клеммной колодки, которой заканчивается управляющий провод, показало, что есть непонятный налет внутри самого разъёма - "мамы", который одевается непосредственно на клемму - "папу" втягивающего реле.

Видимо, эти клеммы изготовлены из металлов, которые несовместимы (например, нельзя скручивать медные и аллюминиевые провода в электропроводке). В результате образуется окисление между контактами.

Похоже, если подергать за проводок, то на какое-то время эта пленка срывается, и машина заводится. Но это кардинально не "вылечит" контакт.

В идеале, конечно, провод надо припаять, но залезть туда паяльником снизу не получится - надо разбирать пол-машины. Так что эта проблема рано или поздно опять может проявиться (((

[sereno 877]

а на вид клеммы разные или обе одинаковые?

[Иггорь 0]

@sereno,

Вроде, мама посветлее и сильнее блестит... но там сложно определить - темновато.

Клеммы по-любому сделаны по разным технологиям, поскольку "папа" является окончанием довольно большой неотъемлимой части реле, а "мама" - обычная клемма, зажатая на конце провода.

Металл, из которого сделана "мама" в разы тоньше, чем металл у"папы"

[sereno 877]

толщина металла не суть. клеммы обычно алюминиевые, а вот у реле скорей всего медь.

[Иггорь 0]

клемма с виду не аллюминиевая, этот металл пожестче и очень тонкий, отлично держит форму - из аллюминия так не сделать.

реле врядли медь - красного оттенка нет, скорее совсем немного в желтый цвет отдает.

это какие-то хитрые сплавы, но насколько они между собой дружат - это вопрос

другой разгадки этой проблемы я не смог придумать, поскольку клемма сидела очень плотно (еле-еле сковырнули отверткой, пальцами не снялась), никаких следов коррозии снаружи нет - всё сухо, чисто.

 

вот еще информация про недопустимые гальванические пары - там столько сочетаний...

http://www.gk-drawing.ru/tables/compatibility.php

[svetin 35]

хорошо, что я уже была в курсе благодаря этой теме - вчера ночью и моя не завелась. хотела я её прогреть с брелка не выходя из дома, а то -23 обещали. с брелка не завелась, с ключа тоже - так-же электроника работает, стартер молчит. вторая зима, первый случай. днем как только солнышко пригрело пошла шевелить проводок. пошевелила всё, что под руку подвернулось - почти по плечо внутрь пролезла. раз - и завелась. какое счастье, что есть вы!

[Pitak 73]

Поменяли мне стартер, как и обещали. Торопился очень на работу, поэтому так и не узнал: мне его поменяли на ту же самую модель, что и ставили на JB начиная с октября 2010 г. или на что-то, что не придётся снова менять через год-два. Кому меняли, что можете сказать по этому поводу?

[Kolenval 820]

Поменяли мне стартер, как и обещали. Торопился очень на работу, поэтому так и не узнал: мне его поменяли на ту же самую модель, что и ставили на JB начиная с октября 2010 г. или на что-то, что не придётся снова менять через год-два. Кому меняли, что можете сказать по этому поводу?

фишку(клемму), которая на контакт стартера садится меняли в дополнении к смене стартера?

_{а вообще интересно.....}

_{при первом обращении говорят "не гарантия" и за деньги чистят клеммы,}

_{а при втором - меняют стартер....}

[Pitak 73]

Про фишку разговора не было. Только стартер.

[SvMax 18]

Ну вот, на улице похолодало и с утра моя Рюха опять захандрила((

Диагноз стандартный, все горит и работает, стартер молчит, залез за двигатель, потеребил провода и завелся. Надо что то делать с этой проблемой...

[Al4i 15]

Ну так может заизолировать контакт, если разъемы еще не рассыпались. Кстати, неудачное расположение контакта на тяговом реле стартера не только на наших машинах. У знакомого на мазде 6 точно такая же беда, время от времени, приходиться шевелить этот провод, чтобы завестись. Он решил себе этот контакт герметиком сверху замазать.

[SvMax 18]

Ну так может заизолировать контакт, если разъемы еще не рассыпались. Кстати, неудачное расположение контакта на тяговом реле стартера не только на наших машинах. У знакомого на мазде 6 точно такая же беда, время от времени, приходиться шевелить этот провод, чтобы завестись. Он решил себе этот контакт герметиком сверху замазать.

 

 

4 т. км. назад делал ТО, специально этот разъем промазали смазкой для контактов и усадили фишку по плотнее...

Все равно фигня вернулась. Тоже думаю что герметик или что то подобное.

[amur511 9]

Отсоветую пользоваться герметиком на силиконовой основе для этих целей. Он сам здорово окисляет контакты. Содержит в своём составе уксус, легко определяемый по запаху. Пользуюсь для этих целей пластилином. Если место герметизации не очень греется, то лучше не придумаешь. Есть герметики не содержащие уксус, но тут главное, чтобы он оставался пластичным.  К сожалению или по счастливой случайности эта проблема меня не тревожит, но с приходом тепла посмотрю  состояние контактов. Что касаетс я  материала контактов втягивающего реле или "пятачков", как их еще называют, то это скорее всего латунь. Как я понял, стартеры изготовляют иногда в Китае, а там все возможно.Недавно меняли мощные автоматические выключатели фирмы  Мицубиси. Они один за одним выходили из строя . При разборке увидел, что там нет наплавок из серебра. Очевидно тоже Китай... Удивляться не приходиться, т к многие комплектующие делают именно там, потому, что дешевле. Контакты папа-мама авторазьемов могут быть выполнены из луженой стали. Если в месте контакта произошел подогрев , то этот металл теряет пружинящие свойства и как факт не работает втягивающее реле. Провода в компьютерах тоже из железа. Медью там и не пахнет. Возможно и в авто где-то подобное есть...А с виду и не подумаешь, что это железо...Чтобы залудить этот провод нужен специальный флюс. Я думаю, что для спецов ремонт стартера не представляет проблемы. В сервисах однозначно их меняют,  а неисправные восстанавливают и продают нам-же немного дешевле... 

[Gofmann 0]

Приветствую всех! До 2-го ТО 2000 км. осталось (в городе дилера нет, а поехать рассказать про стартер - лень) Решаю проблему, с запуском, так... 1,5 литра горячей воды, выливаю на впускной коллектор, поливаю так, чтобы текла вода по всем сторонам. Жду секунд 10 и авто с пол-пинка заводится. Если Вы, предварительно, пробовали автозапуск или ключем, после полива услышите щелчок стартера. За эту зиму, уже раз 10, так заводил!

[Renardo 0]

Почитала.... Надо сказать - расстроилась... ПОлучается, замена стартера проблему не решит? ...

Дергать проводки - это не дело... Да и все равно не понимаю я где их искать , пока на пальцах не покажут -)

ой, Беда, беда.... 

[serg36 226]

ПОлучается, замена стартера проблему не решит? ...

почему же не решит, - решит .....

[VitaliyRUS 1]

Помыл машину.... на утро замерзла при -8... но посидел ключем потыказ завелась... посторайтесь не мыть особо с керхера в мороз

[Брюхо 0]

Cходил, завелась со второго тычка. За бортом +5 по цельсию.

 

 

P.S. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13472&p=409509  помогите с этим

[Брюхо 0]

у всех лето, у всех всё заводится =)))  жулики =))))

[svetin 35]

вот на днях еду на ТО - говорить - не говорить про зимнюю проблему? чё-нибудь для профилактики сделают?

[Брюхо 0]

@svetin, я тож в конце августа попру на Островского, скажу что проблемы, но менять пока не буду, зимой не езжу.. Да и фин.дно сейчас, в долги влез=) 

Может че портут там или подергают )) 

Я  точно знаю что стартер у меня нормально функционирует, проблемы со втягивающим реле.

[Andrewt 0]

У меня РИО 2008г.

Стартер перестал крутиться именно в теплую погоду или на горячем двигателе после стоянки.

Сначала дергал проводок, и вроде как помогало. Потому решил разобрать, смазать контакт и собрать. Все сделал, собрал, пошел довольный заводить, а оно - опа и не крутит опять. так что провод и клема - не виноваты.

Заказал втягивающее реле. В свободный выходной день снял стартер и заменил реле.

Уже месяца как 3 неисправность не проявляется.

 

Тем, кто рискнет менять реле самостоятельно: ничего сложного нет, только заранее купите головку нестандартную (по-моему E5). Такими нестандартными винтами прикручено реле к стартеру. К сожалению, я о них узнал толко когда снял стартер. Пришлось ехать в магазин искать, а они (такие головки), мягко говоря, не очень распространены, даже в дорогих наборах инструментов.

[babetta 4]

У меня Рио 2011 г.в. Сегодня утречком минус 7. Стартёр не подаёт признаков жизни. Не буду описывать чувствс и эмоции, у меня акку - медалист 65 а/ч, я несколько озадачен! Ладно хватило соображалки залезть сюда. Благодарствую всем, кто описал решение проблемы, в том числе товарищам Бронз и Пятак. Напомню фак - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15952. Я нашёл что дёргать с третьего раза.