хруст второй и четвертой скоростей

[Sciff 2]

Отследить это достаточно сложно, т.к. все очень быстро происходит. Фишка не в том, как быстро перевести рычаг, а в том, в какой момент времени сцепление отпускается.

Вы никак не хотите понять. Я НАЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ И ДЕРЖУ НЕОТПУСКАЯ. Мне абсолютно не трудно это отследить.

Возможно вы и бросаете раньше времени или начинаете движение рычага до момента полного выжима. Тогда, по идее естественно, после того как вы перестали спешить переключать передачи при не до конца выжатом сцеплении у вас исчезли слышимые хрусты.

Но на моей машине фишка именно в скорости движения рычага. Если сразу после выдергивания из положения первой попытаться воткнуть вторую то ощущаю сопротивление и "продирание" рычага. Еще раз повторюсь нога держит сцепление выжатым. Я пока на это забил. Просто приспособился делать паузу и не прилагать усилие.

[NikitoSamara 4]

приспособился делать паузу и не прилагать усилие.

 

вот это лучше, чем насилие над коробкой. :good2: сам люблю тапку протопить, но стараюсь без особого насилия

[Хадюк 0]

Хруст при НОРМАЛЬНОМ переключени это НЕ нормально! как бы кто чего не объяснял!

КТО НИБУДЬ РЕГУЛИРОВАЛ СЦЕПЛЕНИЕ НА РИО 3 ??? у меня такое ощущение как будто сцепление недовыжимает.

[chay 0]

что-то все затихли кто как решил проблему?

у меня хруст при включении 4й. пробег 7800км. записался на диагностику завтра съездю - отпишусь.

[zr-rio 0]

+1 похрустывает при переходе 1-2 передача. Правда коллеги, что ездили на дорестайлинговой JB, попробовав мою, утверждают - ходы рычага стали меньше. Не доработанная ли у нас кулиса? В таком случае действительно может похрустывать при не слишком деликатом переключении. И еще один момент. Зимой при парковке в глубоком снегу сцепление только у меня попахивает, или у всех? Сдается мне, что штатное сцепление может оказаться слабоватым, как, впрочем и синхронизаторы.

[Azazel 308]

Сцепление попахивало вначале. Через месячишко приработалось и запах пропал.

Но оно явно слабовато. При резком старте слегка буксует.

Коробка похрустывает только при резких переключениях. А на высоких оборотах передачи тяжеловато втыкаются. Приходится синхронизаторы продавливать.

К слову на сиде такие же проблемы.

[Марат 0]

проблема не устранена. и я все больше склоняюсь к тому, что может попробовать подтянуть сцепление? только я не знаю как. я на девятке подтягивал, знаю..

может кто подскажет, кто этим занимался?

[krabell 70]

проблема не устранена. и я все больше склоняюсь к тому, что может попробовать подтянуть сцепление? только я не знаю как. я на девятке подтягивал, знаю..

может кто подскажет, кто этим занимался?

никак

[chay 0]

Был вчера в люберцах. встретили как родного- сразу заметно что я в базе в фаворите красным помечен после поездок к ним(на войковскую) с бряканьем спереди.

После оформления бумажек сели ко мне в машину инженер по гарантии(далее ИГ) и есче какой-то товарищ(далее ЕКТ).

прокатил.

ИГ - да хрустит

ЕКТ - надо загонять и разбирать коробку а там смотреть

ИГ - ну да, а там видно будет вина производителя или неправильная эксплуатация, если неправильная эксплуатация то вам придется оплатить ремонт+запчасти.

Я - а как МКПП можно неправильно эксплуатировать?

ИГ - ну можно переключаться не выжимая сцепления

Я - ???

ИГ - короче заганяй разберем посмотрим

 

далее иду к мастеру приемщику(далее МП) и интересуюсь на какой же срок мне придется оставить им машину и когда. он отвечает что могу бросить прям сейчас а стоять она у них будет около МЕСЯЦА, не менее.

Я - как же так машина кредитная я месяц буду платить кредит а она будет у вас на сервисе пылиться полуразобранная? а мне поджопную какую-нить дадите, мне вообще по работе машина крайне необходима?

МП - нет к сожалению у нас такой услуги не предоставляется

Я - и вообще почему так долго замена шестерни 3 передачи на ваз 2106(со снятием и установкой коробки) у меня заняла 46 мин(я с товарищем в гараже на яме зимой)

МП - такие сроки потому что нам нужно ее разобрать, произвезти дефектовку, сфотографировать дефектованные запчасти отправить фото на завод, завод даст ответ, вышлет (или не вышлет если скажут что я не правильно переключал передачи) запчасти, и только тогда мы сможем ее собрать и вернуть. дело ещё в том что запчастей для МКПП мы в наличии не держим

Я - а нелязя сразу заказать синхронизатор, муфту и шестерню, чтоб не ждать месяц

МП - к сожалению нет

Я - я все понял оставить машину на месяц не готов

 

 

 

 

p.s. я так понимаю что переписки с заводом я буду ждать так же как ответа с пыльниками на стойках.

создается впечатление что инженерам по гарантии выдано негласное указание отмахиватся от гарантийных РИО любыми способами, а завод производитель знает что слепил хренотень из фольги и пластилина и ему просто плевать как сие чудо будет ездить дальше.

 

вывод: гарантия КИА на автомобиль КИА РИО - х**та полная (у папика на соренте загудел задний мост он приехал, там посмотрели масло-в нем стружка, залили новое и предложили приехать через 2 недели когда придет запчасть. он приехал поменяли редуктор з.м., катается-радуется-дело было 2 года назад)

 

решение: наверно буду делать сам в гараже на яме, шас вот только запчасти пошукаю. и в пи**у такую гарантию что я ЗА 8000км ПРОБЕГА ОБРАЩАЛСЯ К ОФИЦИАЛАМ 4 РАЗА, 4 раза мне ничего не сделали.

 

1 гермес авто красная сосна(бряканье впереди слева в подвеске) ответ это пластмасса не парься

2 фаворит на войкосвкой (бряканье впереди слева в подвеске) -содрали 1350 руб подтянули ступичную гайку СПРАВА

3 фаворит на войкосвкой (бряканье впереди слева в подвеске) -надели стяжки на задние пыльники аммо, что делать с передними не знаем ждем ответ завода

4 фаворит в люберцах (хруст в коробке) -оставляй на месяц а мы решим гарантия или сам идиот

[chay 0]

на екзисте:

1 ведомая шестерня 4-й передачи-1986,91

2 Муфта синхронизатора-2500

3 кольцо синхронизатора 500*2=1000

+масло

+герметик

итого~6500руб на запчасти и расходники и из-за этого месяц ждать согласований?

 

а скорее всего обойдется заменой синхронизаторов ~1500р

[chay 0]

проблема не устранена. и я все больше склоняюсь к тому, что может попробовать подтянуть сцепление? только я не знаю как. я на девятке подтягивал, знаю..

может кто подскажет, кто этим занимался?

 

можешь попробовать так http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=498 но я думаю врядли это поможет

[DaveMF 7]

У меня тоже такое наблюдается. Когда с 1 на 2 переключаюсь появляется стук по рычагу как будто что то мешает.

Подтверждаю, когда резко стартуешь и переключаешь у меня тоже самое. И на двух предыдущих машинах (матиз новый и королла 6 летняя) было тоже самое. Не парьтесь все нормально!

 

Сцепление попахивало вначале. Через месячишко приработалось и запах пропал.

Но оно явно слабовато. При резком старте слегка буксует.

Коробка похрустывает только при резких переключениях. А на высоких оборотах передачи тяжеловато втыкаются. Приходится синхронизаторы продавливать.

К слову на сиде такие же проблемы.

У меня первый месяц тоже пахло. Я поначалу думал что ездить разучился...

[Billi 51]

ни когда наша страна не выйдет на евро уровень с таким подходам к клиентам.

 

Может быть тебе забить на коробку и ездить пока совсем не сдохнет. помниться у друга на 8-ке при переключении с 1-ой на 2-ю передачу был хруст,он забил на это и ездил еще пару лет пока не продал ее.

[chay 0]

ни когда наша страна не выйдет на евро уровень с таким подходам к клиентам.

 

Может быть тебе забить на коробку и ездить пока совсем не сдохнет. помниться у друга на 8-ке при переключении с 1-ой на 2-ю передачу был хруст,он забил на это и ездил еще пару лет пока не продал ее.

 

на восьмерке 2я - больное место была у меня восьмерка из-за 2й перебирал коробку 3 раза (за год что на ней ездил)

 

пока так и сделал- забил

[stasZ 0]

+1 похрустывает при переходе 1-2 передача. Правда коллеги, что ездили на дорестайлинговой JB, попробовав мою, утверждают - ходы рычага стали меньше. Не доработанная ли у нас кулиса? В таком случае действительно может похрустывать при не слишком деликатом переключении. И еще один момент. Зимой при парковке в глубоком снегу сцепление только у меня попахивает, или у всех? Сдается мне, что штатное сцепление может оказаться слабоватым, как, впрочем и синхронизаторы.

У меня JB,тоже самое,похрустывает с 1 на2

[Slavemaster 1]

У меня JB,тоже самое,похрустывает с 1 на2

У меня на FL тоже, особенно при динамичном разгоне. Думаю разработается тыщ через 10.

[chay 0]

У меня на FL тоже, особенно при динамичном разгоне. Думаю разработается тыщ через 10.

я проехал 8000 хрустити 4я

[nurbl4 1]

Тоже хрустит при включении второй.При включении четвертой тоже наблюдается,но не так ярко выражено.Мастер приемщик сказал что у всех хрустит,типа все нормально.Пока забил.

[chay 0]

неужели все забили???

 

или все посчитали что раз хрустит у всех то ну и х** с ним- так должно быть?

[Sciff 2]

неужели все забили???

 

или все посчитали что раз хрустит у всех то ну и х** с ним- так должно быть?

А что можно сделать реально? Если хрустит у большинства то значит это вытекает из особенности конструкции механизма переключения. Дальше два варианта:

1. Усугубляться не будет. И дилеры тоже ничего делать не будут. Более того я в таком случае и не буду настаивать. Коробку разобрать, собрать это не стойки заменить.

2. Станет хуже, вплоть до не втыкания второй. Тогда будем осаждать дилеров. Но, повторюсь, коробка это как бы посложнее стоек и в плане конструкции и в плане работы. А даже по стойкам официальных мер мы не дождались.

Поэтому, пока не начнет явно умирать, я бы не наставивал на проведении каких-либо работ. Чтобы не усугубить.

[ArtLink 0]

Сопротивление именно в момент перевода рычага в положение второй скорости.

такая же фигня. Но если плавно и с паузой с первой на вторую переключать, все включается четко.

[chay 0]

хрустела 4я при любых раскладах после прогрева масла в коробке.

заменил масло (то что слил трудно назвать маслом)

теперь с паузами при переключении 4я не хрустит, но при обычном переключении хрустит.

попробуйте мож кому поможет.

[Хадюк 0]

хрустела 4я при любых раскладах после прогрева масла в коробке.

заменил масло (то что слил трудно назвать маслом)

теперь с паузами при переключении 4я не хрустит, но при обычном переключении хрустит.

попробуйте мож кому поможет.

А какое масло залил? (интересны марка, вязкость и объем)???? Оно гуще родного? Стружка была???

З.Ы. Извиняюсь что столько вопросов

[chay 0]

А какое масло залил? (интересны марка, вязкость и объем)???? Оно гуще родного? Стружка была???

З.Ы. Извиняюсь что столько вопросов

 

залил масло dracon или dragon(отдал 440р за 2л) той же густости- вязкости и класса, что написано в мануале. влил 2л (по мануалу надо 1.9)

 

явной стружки не было, но слитое родное масло было каке-то как-бы сказать "расслоившееся" как-будто там два вида масел несовместимых плавали, как если в воду бензин налить и перемешать -пузыри бензина выходить будут на поверхность. слитое масло было серое и густое, похожее на масло с молибденом для старых двиг, типа с металликом, а может это уже и мелкая стружка, но на сливной крышке ничего намагничено небыло.

 

сливал на яме через сливную крышку- самый нижний и самый большой болт на коробке(у меня на 17)

заливал через крышку на передней стенке коробки(у радиатора) там вверху сапун, сбоку какаято заглушка круглая а под ней болт-крышка для залива масла (у меня на14)

заливал через оставшуюся с прошлой машины систему: лейка-шланг-шланг поменьше-медная трубка1/2-медная трубка3/4

 

вот таки дела.

[Propeller 0]

Тоже хрустит при переключении с 1-й на 2-ую. Частенько на трассе туго включается 4-ая с 5-ой. Забил пока. Особо не напрягает.