znuric

сравнивать шипы и липучки по торможению на льду так же глупо, как сравнивать бугатти вейрон и уаз хантер при преодолении тайги. всем известно, что на голом льду - только шипы. а вот по снегу, в том числе по укатанному, по чистому асфальту, по мокрому асфальту - липучка лучше. у каждого типа резины свое предназначение. в каких-то условиях одна лучше, в каких-то другая. все зависит от того, где, когда и как вы собираетесь ездить зимой. если в планах кататься по льду постоянно (то есть ездить рано утром, когда еще солнце не встало и замерзшая за ночь вода с вечера создает корку льда, или после ледяных дождей и тд и тп) - берите шипы. если бОльший путь - по укатанным снежным дорогам, по расчищенному асфальту - лучше липу. а в случае, когда придется ехать по такой дороге, котрую ваша резина не любит, будете ехать осторожнее, медленнее и бОльшими дистанциями. один-два раза за год. а остальное вредя будете ездить уверенно. а не думать на каждом резком торможении по асфальту "итить твою налево, гребаные гвозди не цепляют камни". выбор зависит от задач.

о как. значит там не дистанционная метка, а контакт нужен. интересно...

ну или так, да. откроется, естественно. если иммо есть, то завестись не должна. а открыться-откроется.

там одни женатые будут тусоваться.

насчет гарантии - при чем тут масло?! если масло менял не у ОД, то ограничивается (опять же - не отменяется) гарантия на ДВИГАТЕЛЬ. то есть в случае поломки киа будет доказывать, что поломка из-за вашего "левого" масла и "неправильной" замены. и при чем тут фары? именно, что езжайте к гарантийщикам. на отвалившийся отражатель в фарах никоим образом не может повлиять непрохождение ТО. если они в отказ - требуете директора и письменный мотивированный отказ, где сказано, на основании чего отказали. а потом уже, если они и впрямь его напишут, а не заменят фару, обращаться на горячую линию.

я вообще нефкурил, что случилось, кто чем когда и при какой погоде испачкал?

пжалста. получается, руль защелкивается только в одном положении, близком к центральному, независимо от угла поворота колес.

только родной ключ должен быть вне зоны действия. если он в кармане будет, то простым нечипованным тоже заведется. метку надо далеко отнести. возьми с собой товарища, который метров на 10-20 хотя бы от авто отойдет с родными ключами.

мдааа..... наши ролевики хотя бы в доспехах железом машут - всяко спорт. а это вообще жесть какая-то.

даже в этой теме дошли до обсуждения сисек...

или ЭУР.

я их там оставил. там же фото с дисками? если хочешь, выложи тут дополнительно.

я знаю я предостерегаю. чтобы мне же потом меньше разгребать все окей.

порыл гугл, пока еще не ввели. называется сия процедура MNP (или просто NP - (mobile) number portability). покопай гугл, инфы много. но у нас еще нет ее, проблем много. значит я тогда про концепт читал (для РФ, в европе давно пользуются).

черный, серые цвета. белый - наоборот - самый сложный.

не надо плодить темы. если не устраивает эта тема, проведи поиск по слову "обвес". найдешь еще темы. и перечитай пункт 5.5 правил форума.

вот как ДОЛЖЕН работать замок:

обвесы обсуждаем в другой теме. сообщения про обвесы перемещены сюда http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6492 в следующий раз буду наказывать за оффтоп после предупреждения.

сейчас есть вроде услуги по смене оператора с оставлением номера. где-то читал про это.

и собираются на заводе в поселке Росва под Калугой. все три на одном конвеере.

у них лампочки "поярче", например те же филипс икстрим, стоят в два раза дороже, чем в экзисте, плюс замена, плюс регулировка. там тыщи 2 только за лампы набежало. надо ж оценивать, что почем, форумы читать, прайсы изучать, а не говорить "развели". они ж не заставляли. они предлагали. вот с царапиной да, косяк.

+1, вд-шкой надо отмывать перед смазкой или для разъединения всяких соединений, окислившихся, заржавевших, в частности резьб. где надо вымыть - брызгаем вд, потом через некоторое время, когда вд вытечет (а она надолго не задерживается), обильно проливаем силиконовой смазкой или чем-либо еще.

я еще до покупки своего авто в очках на папиной гонял. всегда в тачке двое очков: затемненные поляризационные и желтые поляризационные, для солнца, и пасмурной погоды с дождем и ночи соответственно. иногда днем в желтых гоняю, когда яркого солнца нет.

виниловая вообще сопротивляться не будет. она декоративная. от обуви и камней надо бронировочную прозрачную клеить. толстую.

там ни ибее написано что для рио от 2005 года. и вполне может быть, что на мадже фары просто по дизайну такие же, а по форме чуть отличаются и по креплениям другие. а может и вообще такие же. надо проверять. проще всего на разборе конечно проверить.