Simonen

Я на них уже без малого 5 тыс.км. откатал. Ничего плохого сказать не могу. Как и заводские надо подводить раз в интервал смены моторного масла. А так все предсказуемо, мягко, без лишних шумов. Цена, кстати, тоже вышла в этом же районе.

Вова, после первых 500км пробега напиши отзыв на предмет наличия скрипа при торможении... просто у мну ведь тоже стоят уже как 50тыков диски БРЕМБО. Две недели назад ковырялся там, было обнаружено: буртик по краю диска высотой <1мм, окалина на вентканалах (мало, но есть), рабочая поверхность дисков без задиров и других неприятных излишеств. Буртик и окалину удалил здоровенным напильником.

как то ярко выражен золотистый налет на деталях... лишь бы этот налет не оставался на клапанах и поршнях... а остальное пофиг.

Только что вернулись с сеанса "Мумия". Что могу сказать, в кинотеатре вполне себе смотрибельная вещь, есть юмор, без любви никуда, отвага главных героев, и, конечно же, мистика, мистика, мистика. Для любителей жанра очень подходящая кинолента.

За кусок резинки-пластмасски...ролик натяжной по такой же цене идет, хотя требует, как мне кажется, больше технологических и материальных затрат... понятно, что это все болтология и все же

87231-1G000- левый молдинг крыши, но цена его просто шокирует...

Объезжайте этот сервис стороной, там нехорошие люди, видимо, работают.

по большей части такая же, только парочка проводов отличается: распиновка приборки разная и еще чего то там. Но основной принцип один и тот же, управление по минусу.

Капец у меня засада получилась на выходных... поехал к куму в магазин пообщаться да решил купить у него за одно передние колодки, а то с правой стороны при торможении уже нехороший звук доносился, грубоватый. В магазине были только "акцентовские" и он еще несколько раз переспросил: "точно подойдет?", и черт меня дернул ответить "ДА". А они еще сансинговские... приехал домой начал менять... и твою на милость, колодки оказались с 13 дюймовых тормозных дисков и никаким образом не подходят на мой агрегат. Пришлось левую сторону оставить брембо, а справа вынужден был выбрать из заводских, благо что не выбросил. Зато теперь точно знаю, для того чтобы не скрипели передние тормоза обязательна продольная канавка в накладках. Сколько уже "тыкался" по ростовским пробкам (4км - 40минут) и хоть бы раз скрипнули.

Я написал средство, которое мне помогло избавиться от запаха, которого нет и до сих пор. см. пост №126 На счет хлоргесидина, то мне кажется его надо литра полтора залить через дренажку и потом компрессором дунуть туда чтоб весь испаритель искупать... в пену то его никак не превратить "в ручную", да и потом, он ведь только как антисептик работает, а как моюще-чистящее средство не годится...

так а ты возьми прям из салона выдерни эту трубку (ее легко достать со стороны пассажира) и через нее попробуй залить чего-нибудь туда, либо проверить ее на засоры... А к Степ Апу надо еще и шланг покупать, подлецы хитрые... и мне он не понравился качеством очистки. Покупал в ВирбакАвто (мож кто слышал про такие магазины)

Может быть действительно резина боковиной слабовата... У меня стоит тоже 185/65/14, но зад держится в идеале, а зимой так вообще несколько раз мне жизнь спасал, когда всякие "неуспевающие, отстающие" недоразвитые водители шли в лоб на обгон... приходилось тоже резко вправо дергать машину и, надо сказать, зад вел себя просто удивительно, на ютубах такие случаи обычно заканчиваются плачевно, а я вот сижу и пишу это сообщение...

Дык а чего там смотреть то, раз машина ездит и ни одна лампочка не горит, то и ABS там и не было, скорее всего комплектация не та. Без одной гранаты АБСка сходила бы с ума, там много чего пришлось бы переделывать. Более того, сзади у тебя тоже нет датчиков скорости на колесах... Справа стоит специальная граната с которой считывается скорость.

Да уже пришлось попробовать "паяние" бампера. Не в эту тему, но крепление боковое верхнее, что возле фары пришлось наращивать, ибо отскакивать стал бамперок и появлялся большой и некрасивый зазор. Счас все держится хорошо Могу сказать, что даже простенькой паяльной станцией можно смело спаивать небольшие трещины. АААА вспомнил еще, что после зайца-самоубицы мне пришлось левый передний локер спаять еще.

Справа фишка болтается не от птф, а от датчика уровня омывающей жидкости; слева тоже не птф, а чего то другое, просто уже не помню. Просто ты не в курсе, а я в этом плане целиком перелопатил проводку на машине, и выход на птф, а так же входы на управление реле птф (передних) без проводов. Дружище, зря ты споришь. Есть тема даже на форуме, неохота искать, но называется что-то типа "Еще раз про птф".

Во-первых, эти провода болтаются вовсе не от туманок и это 100% Во-вторых, понты - не понты, а лампочки в туманки дешевле и потребляемая мощность тоже меньше, а все вместе это выгода. В третьих, ну стреляй, чего уж теперь, лично я использую свои туманки при борьбе с ксеноном в головном свете с рифленым отражателем, либо на безлюдной трассе. Веришь или нет в то, что я выключаю птф при встречке мне абсолютно по...боку я покупал только сами фары, маски под них и кнопку (в 2015 году обошлось в 3600 рублей кажись). Провода все делал сам, там то по сути ничего сложного нет, как оказалось.

Не люблю я писать такие фразы, дабы не сглазить, как говорится, но у меня уже без малого 140 тысяч пробега и сцепление в порядке. Я с 1 на 2 перехожу на 2,5 тысячах, а дальше 3-3,5. Подсказчик на приборке это конечно хорошо, но не тот двигатель, чтоб с низов брал как полагается. А вибрация двигателя это да, скорее всего диск сцепления приказал долго жить.

нет там никаких протянутых проводов, все надо самому делать. Польза есть: 1) можно использовать вместо ДХО; 2) эстетический вид +100500; 3) если поставить ксенон, то на безлюдной дороге очень даже шикарно выходит по освещенности, правда встречку слепит. В F.A.Q. есть парочка статей про установку птф, есть темы на форуме, можно даже в поиске набрать фразу "установка противотуманок (птф)"

На каких оборотах двигателя ты пытаешься переключить скорость? Это только со второй передачей проблемы или другие тоже "капризничают"? Если только "вторая" выделывается, то скорее всего синхрон второй передачи имеет значительный износ... Ты пытался еще с других скоростей трогаться с места? может подпалил сцепление...

Может и не совсем политика, но несколько контрастирует с общим представлением запада и все той же "незалэжной" о России:

Не у нас, двигатели еще ведь "тех самых лет".

Это заложено в мозги, Потому как это происходит при снижении оборотов ниже "требуемого минимума" для нормальной работы двигателя. То есть вы даете нагрузку двигателю (особенно если он еще не вышел на положенные 680 об/мин) и не желая сильно газовать, плавненько даете нагрузку, обороты падают, скажем, до 600-650 об/мин, а этого мало, с помощью РХХ мозги не могут увеличить подачу топливной смеси в таком количестве, чтоб вытащит обороты на "нормальный уровень", но все же пытаются и открывают больший уровень на РегулятореХолостогоХода (многие путают с ДатчикомХолостогоХода, которого у нас нет)... на нашем то двигателе стоит механический привод дроссельной заслонки... т.е. ею управляет только ваша нога; соответственно, когда вы выжимаете сцепление, т.е. снижаете нагрузку с двигателя, а в этот момент то уже на РХХ "накручена" подача воздуха... мгновенно отследить этот момент мозги не способны, вот и происходит резкое завышение оборотов двигателя иногда до 1500 об/мин (ну или насколько там способен поднять обороты РХХ). Так что надо просто давать двигателю самому больше топлива, т.е. подгазовывать, при парковке в горку или движении задним ходом. не переживай, машина твоя не поломатая, все нормально

Я стесняюся хвастаться или даже боюсь, но 139 200 км проехали мои стоковые подшипники... Стараюсь ездить в разрез с правилом "Больше скорость - меньше ям".

Дык если тему почитаешь, то много людей хвалят фриксу и Сансинг, последний производит колодки на конвейер заводов Хендэ/Киа.

Первую неделю-две все было тихо, а потом началось бесящее скрипение в момент торможения, причем иногда было тихо, а как вокруг много людей, так обязательно начнут скрипеть, да так противно, что народ оборачивался.... На этих колодках нет поперечной канавки, как на родных. Пришлось вручную самостоятельно дорабатывать, немного помогло, теперь скрипеть стали намного реже в 10% случаев торможения. Если бы не скрип, то сказал бы "бери и не задумывайся", а так хз... я себе их больше не куплю.