Simonen

@Spyware, с завода стоял 25500-26100 на 88 градусов, потом поставил 25500-23001 вариант на 82 градуса. Ничего не изменилось. Но по идее второй вариант для жаркого лета самое оно, меньше нагрузка на вентилятор - чисто гипотетически. Зимой в машине не мерз, все нормально грелось. Так что пофиг на номер, тут, как говорится как на душу ляжет...

За четыре часа При токе зарядки 3А (что меньше даже 10% емкости АКБ) напряжение поднялось до 15,5В, поэтому пришлось снизить ток до 1А и напряжение было в районе 14,9-15,1В. Вот в таком режиме оставил до 7:00 Пощупал со всех сторон - АКБ был комнатной температуры, т.е. при зарядке не грелся, так же при отключении зарядного устройства и после установки на автомобиль АКБ показал вольтаж в 13,8В, значит жив еще. Мотор воспламенился как спичка. На работе заглушил в 8:20, а завел в 19:00, и как завел... не успел даже до ключа дотронуться, а мотор уже приятно журчал Вот так вот, а вы говорите

Вот она ЦЕНА за любовь к оффроад

а зад не гуляет на скорости, при гололеде срывов задней оси не было? Потому как если впереди газовые-жесткие, а сзади маслянные-мягкие, то по логике вещей это должно добавить избыточную поворачиваемость.

@Arni, эт я сразу сделал, там действительно все гораздо хуже, именно в самом механизме дело, потому как жена призналась, что фотоаппарат падал на плиточный пол и как раз на объектив... вот.

ЖЕСТЬ!!! Я бы не только ключ сломал еще бы и топором порубил чего-нибудь

@Алексий, надо попробовать исключить этот концевик из системы, допустим перекусить один провод, чтоб получился эффект постоянно закрытой двери. Если при этом глюк продолжит проявлять себя, значит дело не в концевике. Там где-то в проводке еще может стоять диод, который пробило или еще чего, по-моему, был такой прикол на сборке, если марку не путаю, давно ведь это было.

А я сегодня свой ночью разрядил практически "в ноль", даже часикам не хватало энергии показывать циферки. Банально оставил ключи в замке зажигания, пришлось отца вызывать для прикуривания (хватило два обычных многожильных провода сечение 4 кв.мм.). Проехался на машине 12 км и еще 10 минут на холостых погонял. Заглушил, перекрестил и пошел на работу. Спустя 8 часов машина завелась как ни в чем не бывало. АКБ родной стоит. Зодорово, че. На ночь свадьба с зарядным устройством свовдеповского производства.

@Арт, блин, а чего то пропустил этот фильм, обязательно посмотрю на выходных. Спасибо за наводку.

дык и я про что, тоже не слыхал про такие вещи в концевиках. Если у него Партнер тагазовский, то там 100% в замке двери концевик спрятан.

если речь идет про обрусевшего Муссо в виде Партнера, то там концевик запрятан в сам замок пятой двери. Надо разбирать обшивку и снимать замок, чтоб его поменять. Если гонял по глубокой воде, то как раз и окислились контакты в концевике. Точно надо разбирать все и зачищать.

А у меня все таки барахлит механизм автофокуса объектива. Другой объектив ставлю и все работает как часы. Печалько

Расскажу свою историю, может как то поможет в поисках истины. У меня на капот стоит дополнительный концевик для сигналки, срабатывает он по минусу, т.е. если "минуса" нет во время постановки на охрану, то все хорошо и для сигналки проблем нет. При нештатном открытии капота (когда машина под охраной) срабатывает концевик, который посылает минус на БУ сигналки, что является сигналом для тревоги. Теперь представим, что провод окислился и масса, он же минус, может появится на проводе, может и нет, что вводит в заблуждение БУ сигналки. У меня так вообще отвалился провод от концевика капота, так что БУ всегда думает, что капот закрыт... Концевик обязан быть, не думаю, что туда поставили датчик Холла (как на ноутбуках), себестоимость выше получается. Надо искать внимательно.

Фильм "Союзники" просто порвал все мои нервные струны, душу словно взрывом гранаты разорвало на части. Кто любит жену и детей, тот после просмотра меня поймет. Высший балл.

Засирает не Шелл, засирает контрафакт. Я менял на 125 последний раз кажется и состояние деталей и механизмов такое же, но масло не шелл, а разные были, в том числе и шелл от 67 до 88, потом тайота, сейчас лукойл гоняю, но это уже не по теме.

Дороги в Германии после зимы и уже на душе легче, не одни мы, мол, хромые

Внесу свои 5 копеек в статистику: Холостой ход = 14,3В ближний+печка+магнитола=14,2 В ближний+печка+магнитола+передниеПТФ+задниеПТФ+две попы+зеркала/заднее стекло+стопы=13,2 В Все данные снимал с тестером IEK mas830l @joe, прошу прощения за плагиат.

а чего ж ему не работать то? он же дизель!!! ему ведь пофиг на генератор,

а я тоже нашел в закладках на домашнем ПК на 6 диодов

А я че? я ни че. Это все они. Мне то че. Мне просто людей жалко. Могут опять к нам сюда иммигрировать... снова непредвиденные расходы. Каждый месяц до сих пор гуманитарку развозят местным беженцам. Некоторые работают, а некоторые просто цыгане... И бегут то по большей части ведь такие, что, грубо говоря, и на своей то родине никому не нужны.

Вот в принципе и вся благодетель "народной блокады" на Украине: В Донбассе два предприятия Ахметова прекратили работу из-за блокады Я ж сразу сказал, что там междусобойчик разыгрывается и нет и в помине каких то "высоких" целей во имя народа Просто чувака хотят выдавить с территории окончательно и не более того.

Светлая память. У нас на работе вместо Привет, говорят сегодня "как жалко Чуркина, какой был человек"...

я такое на драйве видел: шесть одноватников через рассеивающие линзы установленны на алюминиевом уголке, питание через два драйвера. Тоже светило будь здоров!Я в магазине тоже попробовал разные кукурузы, но хоть и продавец восхищался (глянь, огонь, это же диоды...), я скорчил недовольную рожу и вернул лампочки на место, ибо нет желания, чтоб потом в зад прилетело "резвое чудо".

Ну теперь можно откровенно с ними поделиться своим мнением об их сообразительности, если можно так сказать.Если придерживаться феншуя, то надо бы переставить на нижний патрубок.

да тут на сайте только вбей в поиск и приличное количество ответов получишь... чем не нравится модель, указанная выше, Атлантовская? вот еще одноклубники используют: Багажник на крышу Lux Kia Rio Hb 2005-2011, 1,1м, прямоугольные дуги, 693343