herby

ccm765 Попробуйте съездить в тот сервис, где есть установка для замены гидрожидкости в АКПП. Принцип один и тот же.

Ибо P.S. Юрий, если Вам так громко - убавьте звук!

Греть феном местно (форсунки) и позонно (через решетку воздухозаборника). Без фанатизма, чтоб не оплавить. После прогрева (потечет из трубочки)- незамедлительно продуть и пролить незамерзайкой.

Такая, например, как на двигателе G4EE:А-генератор/помпа; В-кондиционер; С-гидроусилитель. Принципы безопасной повреждаемости здесь соблюдены: каждый "ненужный" агрегат приводится отдельным ремнем. Жизненно важные агрегаты приведены одним ремнем. Именно поэтому в данной конструкции его замена является самой легкой: он с краю (не надо снимать другие ремни), а натяжение производится специальной винтовой парой.

мореход А Вы в Киа Моторс Рус все-таки писали запрос? Если да, то что они ответили?

Похоже, что перед Вами лежит график расшифровки бортового самописца и Вы его анализируете. Т.е это только субъективные ощущения?

Тогда продолжайте поиск! :D Напомню: Вы ищете "перепускной клапан стравливающий избыточное давление".

Ремень генератора одновременно ремень помпы. Через помпу в свою очередь приводится ГУР.

А где же блистательные выводы?

Найдете где установлен данный клапан - продолжим.

Не достанешь - настрой соответственно два оставшихся канала (многие авто в принципе имеют двухструйные).

Стр.7/18 Руководства по эксплуатации. Расширительный бачок сообщен с атмосферой. Речь про крышку радиатора.

Значит речь об этом (стр.33): http://www.kia.ru/upload/KIA_Service_book_012010_cr.pdf В сервисной книжке, выданной мне ОД, данной таблицы нет. Вы правы, сведения приведенные в ней являются общими и распространяются на весь модельный ряд КИА. Смысл слова "наверно" и наличие смайлика?

Давайте называть вещи (книжки) своими именами:1. Сервисная книжка. 2. Руководство по эксплуатации. 3. Руководство по ремонту. В каком из документов (я так понимаю только для FL) указан GlycoShell Longlife? В моем Руководстве по эксплуатации этой дополнительной колонки нет. Различия в содержании встречались уже и при обсуждении других тем форума. А я про литраж ничего не говорил

Испортится. )))

Paulus Ну, что ж, одним клиентом больше, одним меньше. С врачом, Вы правы, спорить не надо - врач обязан объяснить вам почему у вас что-то болит и как это надо лечить. Если здоровье не дорого – можно и не спрашивать. Когда у Вас есть желание Вы все-таки можете отвечать по существу. Случайной аудитории здесь нет (все-таки у раздела и темы есть название). Последовательность обсуждения типа вопрос/ответ прозрачна и каждый может сделать вывод: кому в школу, а кто просто уходит от ответа. Как специалист на данном ресурсе буду явно не востребован, потому что, как ни странно, мой профиль – летающие сТУпы. :D Спасибо. P.S. Интересно, хватило ли Rakso попкорна?

Машины у нас с Вами действительно разные (см. аватар). К тому же у меня иномарка :D А вот двигатели наверно нет!

Блин, у нас реально разные книжки! :-o

Бывает и бельгийский (ВЕО) - от партии.

Вижу, что у Вас мало времени, поскольку пропускаете смысл прочтенного. Разряжение до и после прошивки не меняется, зачем говорить о его влиянии на расход. Объяснять что такое перепад на ДИ в системах топливорегулирования мне не нужно, ответ же на основной вопрос, с Вашей помощью (включая рекомендованные источники), я получил. Я ничего не цитировал, а ссылка для читающих: там все без искажений. Общение с реальным клиентом (человеком который уже сделал выбор) заключается в определении места встречи и цены вопроса. Реальный клиент (вы понимаете о чем я)! Но это - тема форума, и она шире. Re: Просто исходил из того, что Ваше участие на форуме является добровольным. Определите круг разрешенных вопросов. Один вопрос остался без ответа:

Если это действительно объективные параметры качества, то я знаю конкретное масло, которое соответствует этим критериям (использую уже 5 лет). Хотя по второму критерию оно конечно только зявлено: Castrol Мagnatec 5W40.

Т.е проверку на растормаживание не делали, т.е пробовать крутить сразу после отпускания педали. Несколько раз. Если плохое растормаживание на обоих, значит искать нужно в том , что у них общее - ГТЦ например.

Paulus_ Другими словами: применение АИ-92 после прошивки не ограничено ни какими условиями? Или все-таки две версии прошивки по ОЧ? А что, после прошивки разряжение на впуске меняется? Меняете в сторону обогащения? А какой состав на стоке? А производится инструментальными средствами, как я уже упомянул. Вы же сами используете термин «жопомер». К тому же в сообщениях некоторых прошитых явно отсутствует чистота эксперимента. 1.Почему «ацки»? 2. Я прошу обратного. На данный момент для меня очевидна одна вещь – столько жрать, как сейчас, современный авто с 1.4 не должен. Поэтому кто сказал, что баба-яга против? Просто баба-яга хочет знать секреты волшебства: ступа ведь тоже летает по какому-то принципу. Понимаю, что свечусь через эту призму, просто исходил из того, что Ваше участие на форуме является добровольным. Ну что ж – поиск рулит, например вот: http://elantra-club.ru/forum/archive/index.php/t-16124.htmlИнтересно, что там Вы не так категоричны в отношении уменьшения расхода топлива. olegka.ru За удовольствие надо платить! В лучшем случае - один раз. Как Ломоносов! Этим летом мы с женой и детьми ходили отдыхать на юг… :D