herby

С учетом этого смотрим график ТО в руководстве по эксплуатации в графе "Для стран Европы" - первая замена после 100 ткм или 60 месяцев. долитое все равно уйдет в систему, а риск минимален ввиду соотношения объемов: 200 мл - 5,5 л. А что тогда есть по составу гибриды? Делаю ставку на "Техноформ"

А 14% - россияне Не знаю как в Америке, а у нас еще долго будут жить по принципу "как все" или "как большинство". Да, "лужи" © преследуют Вас :D

Голосование говорит что нужно греть. Если я не ошибаюсь, то мнение большинства отписавшихся - прогрев до 1000 об/мин. По поводу прогрева в движении пишут люди имеющие соответствующие участки размеренной езды. Дорога не предсказуема. Например, у меня что из гаража, что из двора всего 30 м. пути до 3-х рядной городской магистрали, где нужно "выстрелить" в поток и перестроиться для разворота.

Антифриз какого типа обеспечивает интервал замены в 5 лет? Вот, что отвечают шеф-тренеры ОД (6 страниц чего-то ): http://www.koreamotor.ru/faq/archive.html?...yWords=антифриз

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=6142&hl=

olegka.ru, Вы модератор? Я думаю нет никаких технических препятствий восстановить статус-кво.

А если автор нашел ошибку (а я одну неточность нашел) или хочет дополнить?

Подтверждается мануалом по JB (стр. BR-42): "ослабьте стояночный тормоз и снимите тормозной барабан".По опыту японских авто, с внутренней стороны в тормозном щите бывают окна закрытые заглушками. Через них можно уменьшать длину автоматического регулятора зазора. Также бывают окна, через которые проверяется износ колодки без снятия барабана.

Теперь Вы знаете, теперь Вы можете

Привели FAQ в порядок - хорошее дело, спасибо! А как же быть с авторскими правами? http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...mp;#entry141301

А разве аммортизаторы не должны меняться в комплекте?

Судя по времени в ролике в обоих заездах до 100 не менее 14 сек.

Для целей долива ОЖ приобрел в магазине вот такой антифриз: http://s49.radikal.ru/i124/1012/0d/eeabac776f28.jpg Антифриз зеленого цвета и, согласно этикетке, – карбоксилатный! Поскольку на упаковке имелись полные реквизиты производителя, № партии и дата выпуска продукта, я сделал запрос на оффициальном сайте компании. Вот, что мне ответили: « Это наш продукт, разработанный по требованиям японских автопроизводителей. В настоящее время наш сайт дорабатывается, в ближайшее время данный продукт будет на сайте. В Kia c 1991 года во все автомобили заливаются карбоксилатные антифризы. Антифриз Sakura полностью с ними совместим, соответствует корейскому отраслевому автомобильному стандарту KSM 2142, а также спецификациям автопроизводителя. С уважением, Шпаковский М.Р., т./ф. (8313) 21-10-99, market@t-s.ru, www.tosol-sintez.ru»

Это к электрикам

Грязь-мыть, пыль-сдувать! А еще на грязном двигателе легче находить место течи :D Ну а что серьезно требует чистоты, так это аккумулятор. Еще после пыльной бури бывает необходимым продуть канавки ремней.

Да, В.В.! Буду краток: люфт на клипсах крепления к кузову. Другая часть подкрылка крепится к бамперу, а он не обладает достаточной жесткостью.

Читаю данную тему и возник таки вопрос. Название темы - "Брякает спереди и сзади", название темы для голосования - "У Вас стуки в подвеске". Так "бряк" или "стук" (о Великий Могучий)? На мой взгляд что-то ближе к пыльникам, а что-то явно к амортизаторам, втулкам, шарнирам и т.д. Пишу потому, что на своем авто выявил дополнительный источник "бряка" - пластиковый подкрылок левого заднего колеса.

Куда тему понесло? Человек пишет, что он таким образом завелся.

В крышке радиатора 2 клапана (один в корпусе другого): 1. Выпускной (он же избыточного давления). 2. Впускной (он же вакуумный или "клапан обратного давления"). Наглядно: http://www.autoprospect.ru/hyundai/sonata/...-radiatora.html

и радиатор кондея тоже. Он как никак на пути керхера первый.

olegka.ru Что ж, жму Вам руку! Как видите "автомобильные познания" участников форума существуют независимо от Ваших представлений о них. Один важный момент все-таки нужно уточнить Сколько на ней клапанов?

По официальной маркировке "11" должно обозначать зазор 1,1 мм.

Чуду должно быть какое-то объяснение. Могу предположить, что при подаче приличной порции воздуха воспламенился бензин, залитый при неудачных попытках запуска.

Ужас Перестаньте рассказывать нам работу системы переднеприводных ВАЗов. Я же просил Вас найти где установлен выпускной клапан (клапан избыточного давления) нашей системы: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...mp;#entry136432 Если Вы свято верите в то, что в расширительном бачке высокое давление, то подставьте палец к сапуну и дуньте в горловину при снятой крышке.