walal

У себя на РИО 2 отворачивал ключом для штуцеров (накидной с подтягивающим болтиком), продающимся практически во всех крупных магазинах запчастей для нашемарок - ВАЗ и т. д. Ключ на 8 с подтяжкой болтиком подошел идеально, правда штуцер был в хорошем состоянии.

GDS работает только со своим адаптером Купить его могут только дилеры или на вторичном рынке у кого-нибудь, но цена небюджетная. По поводу диагностики РИО-2, см. http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=4544

Body color V9 (Pewter Gray) Interior Color 08 (Gray)

По поводу обкатки (притирки) на заводе у корейцев: можно ссылочку, где можно более подробно посмотреть про это? Если речь идет о пробной обкатке после сборки двигателя, то это ерунда, а не обкатка, все заводы так или иначе это делают, включая ВАЗ . После полутора-двух тысяч слить масло с нового двигателя, как минимум, не вредно (хуже однозначно не будет). А вот зачем к официалам за этим ездить, не понимаю. По поводу межсервисных пробегов - тоже не все так радужно, у той же Тойоты - 10 тыс., хотя уровень производства как минимум одинаковый, да им масла рекомендованные тоже. По поводу необязательности ТО-0 и замены масел через 15-20 тыс.: частично согласен: не надо ничего делать, если машинку собираешься менять раз в три года - это головная боль (возможная) нового владельца.

Все есть на http://www.kiatechinfo.com/index.asp (после регистрации) Если хочется не зависеть от инета, можно еще KIA GDS 2008 скачать для машинок до 08 года (около 6 Гиг) и апдейт GDS 2009 для более свежих машинок (тоже 7 Гиг, по-моему). Это практически оффлайн копия вышеуказанного сайта. Вещь для пытливых умов и умелых (не шаловливых ) ручонок стоящая, ИМХО

Body color 6Y (Light Gold) Interior Color DD2 (MSC SEAT2) (????)

Реле одно, на зеркала дополнительный предохранитель на 10А, основной на обогрев 25 А. Реле находится, если верить мануалу, под бородой передней панели, где-то в районе прикуривателя (см. вложенные файлы)

Можете смеяться, но мне за 25 лет вождения попадались нормальные гаишники, представьте себе (правда редко). Но нормальных прогнозируемых водителей тоже не так много - причины обсуждать не будем. Так что тезис вполне правдив. Мы тоже не белые и пушистые, как и блюстители порядка. Что касается затонированных по кругу машин: через тонированное заднее стекло впереди едущего ничего не видно. А насколько это полезно - объяснять, думаю, не надо. Не будем говорить, что через грузовик обзор тоже не очень: чем меньше проблем будет на дороге, тем лучше будет для всех. Кроме того, обзор из тонированных авто, ИМХО, хуже, чем у обычных, что тоже не способствует безопасности движения. Как мне кажется, стоит стараться соблюдать правила и помнить, что водитель не один на дороге, а один из...

5.17 появились недавно на сайте гармина.

Если живешь в Москве (читай, в родном городе) и знаешь ее более-менее: навигатор не нужен . Информация о пробках тоже не панацея, так как очень часто не соответствует действительности, все ИМХО. А вот для поездок куда-нибудь в незнакомые места: вещь на 5 с плюсом. Ни разу не было необходимости с атласом сверяться. Пусть не всегда оптимально, но доставит куда нужно. Именно поэтому мой выбор - смартфон с навигационной программой: 99 процентов времени используется как телефон и при необходимости как навигатор.

Gаrmin Mobile XT на смартфоне с Windows Mobile. Карты "Дороги России" и "Сити навигатор Европа". Используется только для загородных поездок и между городами и странами.Устраивает на 70%. В Москве часто фигню показывает, но если включить мозг, пользоваться тоже можно

+100!!

+1

+1

+1!! Прикуривать при заведенном двигателе донора лучше не давать, только при выключенном зажигании. Слишком большие проблемы при неприятном стечении обстоятельств будут.

Если имеются ввиду CTP, а не СТR, то "родные" cтойки стабилизатора MOBIS, поставляемые в запчасти - тоже от этого производителя, у меня, по крайней мере .

см. аттач

+1 - у меня на РИО2 помогло Больше года не скрипит. Только я не шприц использовал, а просто наливал чуть-чуть масла в то место, где вал вилки входит в картер сцепления. Там есть что-то типа проточки (или кольцевой канавки, сейчас не помню уже). вот в нее наливаешь немного масла и оставляешь на ночь. Главное, чересчур много не наливать . Чтобы было удобнее подлезть к валу, лучше снять гофру водухопритока вместе с входной пластмассовой банкой.

Вот для RIO3, вроде бы (см. вложенный файл)

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=792 (посты от 8-го и дальше...)

вот то, что есть у меня для двигателя A5D (RIO2): Brisk: DR15YC-1; DR15TC-1; DR15YPP-1; DOR15LGS; DR15YS Denso: K20PR-U; IK20; VK20Y NGK: BKR6ES-11; BKR6E; BKR6EGP; BKR6EIX-11;IFR6E-11; PFR6G-11 BERU: Z 16; UXF 79; UXF 79 P Champion: RC9YC Bosch: FR7DC SCT: B51C; BR51C; B53C; BR53C; BR51PP Здесь все: и одноэлектродные, и дорогие...

По мне, PCMSCAN рулит: и графики рисует, и значения запоминает, и ошибки лечит. Но только с ELM адаптером

OBDTools у меня работала неустойчиво, попробуйте Scantech (тоже под адаптер K-Line заточена). Я после многих проб остановился вот на этом: http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php...BC%D0%B8#p71011 Работает очень устойчиво, но нужен адаптер другой Под K-line читал подушки http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php...C%D0%B8#p170314

Если при включении зажигания не загорается лампочка подушек, значит, либо перегорела, либо специально отключили Проще всего снять щиток приборов, открутив два винта и проверить лампу. Если лампа живая, значит, что-то в проводке или сгорел (вынут) предохранитель 10А Airbag в панели слева снизу от руля. Если лампа горит и не гаснет: однозначно -проблема с блоком или подушками.

Если под задними сайлент-блоками понимаются верхние опоры задних амортизаторов (болезнь РИО), они элементарно вырезаются из проушин ножом и вместо них впрессовываются рессорные втулки от Волги ГАЗ 24 (есть в любом магазине, стоят копейки), подрезанные по месту по ширине. Проверено, мин нет, все работает.