sereno

а еще можно жилы донора раздвинуть, просунуть до изоляции новый провод и только потом намотать на донора хвост.

есть демокары для давления, есть для понта, есть для качества - все равно 2 спереди никогда. да и не надо быть эгоистом, задние тоже музон хотят, а не басс в затылок

и на кой чер нужны фотки? или без фоток цвет проводов не понятен?

посмотрел статью сравнения - диоды по люксометру выдали всего 3500, в то время как ДРЛ в районе 15000, а ближний около 30000

покурил инет в поисках что за матрица стоит в этом аппарате. только в одном месте тут есть упоминание, что это 1/3 и 1/4, а это мало. в каркаме стоит 1/2. а чем меньше матрица, чем все хуже с чувствительностью. поэтому и дешевый аппарат.

интересно, что на это скажут в горячей линии киа?!?!?! ведь втюхивание запрещено законом, кажись статья 16

лишь бы не оказалось это впариванием недешового барахла. ведь чтоб в форсунке отогреть лед, надо сначала что бы до нее дошла эта горячая жидкость. а если замерзнет еще где то и по пути, то смысла в горячей жидкости никакого. вот если бы сами форсунки грелись и трубка к ним ка кто подогревалась - вот это было бы реально здорово. хотя за такую цену девайса я лучше сам тряпочкой протру. но это уже дело личное, иначе бы не придумали таких устройств. расход жидкости, кстати, ведь в разы выше? не накладно?

я вообще РДС отключил и у меня теперь в сетапе даже нет всех этих пунктов. для моего города РДС - самая бестолковая опция. вместо полезной информации только телефоны по рекламе крутят

120 тыс на допы? вы ничего в цифрах не путаете? и что вообще можно на 120 тыс набрать? это вообще официальный дилер? у меня родители взяли рио комфорт седан с ручкой за 499 с пробегом в 500км, неофф, понятно что они ее просто перегоняли из соседнего города и перепродавали, зато в наличии несколько комплектаций и цветов, есть выбор на месте..... но барыги! а другого выхода нет. до ближайшего офф как раз- 500км в соседней области. хотя мне и фаворит в москве на 23 тыс втюхал допов, хотя сделал скидку в 7 тыс на сам автомобиль), так что зимняя резина, ковер в багажник, ковры в салон и защита картера за 16 тыс в общей стоимости не так и и плохо.

надо действительно разбирать и смотреть, а то гадаем на кофейной гуще

ты это что показал? фонарик с мощным линзовым диодом на штативе? ты меня рассмешил в диодной лампе установлено совсем даже близко не то. ты констрекцию лампы вообще представляешь или от балды? вот я схематично (без соблюдения углов) набросал схему светового потока. и так - нить накала расположена горизонтально, при виде сбоку можем считать, что она точечная, да и так длинна нити около 5мм, что по сравнеию с диодной лампой тоже почти точка. у диодной лампы это 3 световых точки в разные стороны и что мы получаем в отражателе фары? если свет галогенки идет вперед, то свет диодной идет куда угодно. если даже ксеноновая дуга не совпадающая с нитью галогена в фаре немного не так светит, то что уж говорить про диодную, котороя даже близко не похожа на нить накала. и не надо приводить пример фонарика, в котором все вообще не так устроено. у меня у брата такой фонарик, его струя бъет на 50 метров, мы им ночью на трассе задранных ксенорастов распугивали, т.к. от него ослепление круче, чем от дальнего. пусть знают наших! и еще - если в фонарике на твоей картинке стоит один мощный 5-ваттный диод, то диодная лампа Н27 с 13 диодами должна иметь мощность 65 вт. а еще вся лампа утыкана тринадцатью радиаторами. так ли это? то что в ЗР часто показуха, я не спорю, однако я в реале видел эти лампы в действии - другу на тойоту для пробы поставили в ближний (не знаю какая у него лампа, там ближний и дальний отдельно), дак там честно говоря и днем то так себе видно, вечером в сумерках уже лучше, но света нет, просто освещенная площадка метра два-три перед машиной, но о свете как от фары и речи нет. примерно в 3-4 раза мощнее, чем обычные габариты. диодная лампа не светит, она лишь самам чуть чуть светится как китайский фонарик!

а что это ты свою схему наваливаешь? я вот лично от тыла отказываться не хочу, иначи для меня звук плоский. попробуй найди хоть один демокар на автошоу, чтоб в нем звук только спереди был - ненайдешь никогда!

у меня багажный как влитой, так плотно, что не сразу удается зацепить пальцем

тогда уж туда аналогичные филипсу лонг лайф

молоцом, что почитал. если желаешь напрямую от форсунки, ответ смотри тут

я конечно не уверен, но имхо шестеренка сверху к корректору может и не относится. по крайней мере на других неРИОшных корректор стоит внутри, а шестеренка снаружи лишь для зацепов крестовой отвертки. ее и крутить то сложно, мотор может не справиться.

а ты думаешь у кенона все хорошо с автофокусом? неа! а 60 кадров - это вообще то черезстрочная запись в интерлейсинге, а 30 это построчная в прогрессиве, что в итоге одно и тоже на выходе. никоновскую систему видеозаписи не принимают только лишь из за того, что никон пишет в 24к/с, а кенон в 30, что в условиях россии явно лучше - нет стробов от люминесценции и лучше принимается ТВшниками в телепередачу. а общее качество у них достойное. на то, что никон 720 не смотри, оно опять же правится в 1080 легко без потери качества, т.к. никон пишет в прогрессиве, а кенон в интерлейсинге.

да поразному. вот посмотрите тут сколько роликов с общением с ними, часто им пофигу на запись в открытую

я имел ввиду, что без фиксации и отрубаются от выключения зажигания

тоже заказал у местных, но заказ уже перенесли на 19 февраля. ждемс... не москва, все дольше, все медленнее...

1280*720Pixels@30fps - за глаза хватит, никон D300s снимает в этом же разрешении. а во решение конструкции интересное, наверное можно сделать свое крепление и прямо к обшивке потолка приделать - не будет видно снаружи

купи последний номер "за рулем", открой страницу 58, статья "спецтест: с огнем играешь, фары дневного света", там как раз тест диодных ламп, диодных фар и обычных ламп. если правильно помню, то диодные лампы в ПТФ как именно ПТФ не годятся, только в качестве ДХО и то светят вроде слабее. вся еще причина в том, что посмотри на конструкцию галогенки и диодки - у галогенки это нить накала в 5мм, а у диодки штырь в 20-30мм - световой пучок - пальцем в небо. жаль на сайте zr.ru этот номер еще не открывается, т.к. свежий, а статью в точности сейчас не помню

я могу сказать лишь пока то, что у меня в -25С проблем нет, автозапуск с первой попытки запускает. (тьфу...тьфу...тьфу...)

если бы ваш парктроник реально стоил 8500 то да, но это салонная цена. обычный магазин эту же модель продает примерно за 2-3 тыс. максимум.

Если вы выбираете позицию обдува лобового стекла, то в зависимости от температуры наружного воздуха система автоматически включат кондиционер и подачу наружного воздуха. Если в данный момент пользуетесь таким режимом, но не нуждаетесь в кондиционировании или подаче свежего воздуха, то вы можете отключить данную функцию следующим образом: 1) установите регулятор частоты вращения вентилятора (5) в положение "0" 2) установите регулятор температуры (1) в максимальное положение 3) установите регулятор режима (4) в положение "на лобовое стекло" 4) нажмите на кнопку рециркуляции воздуха (3) не менее 5 раз в течении 3 секунд. после этого индикатор кнопки мигнет 3 раза. для возобновления системы автоматического обдува лобового стекла проведите идентичную процедуру