sereno

Qvi, а где связь вашего текста и названия темы?

интересно, кладя фольгой вниз на акум они головой думали?

запроси фото у экспера, пусть оплачивают, тем более при страховании она была, что подтвердят их фото

и где находится данный контроллер? в предыдущей машине было так: серый провод от режима INT (53с)просто разрезал и вставил переменник на 22к. вскрывали релюшку - все на микросхеме, в цепи RC уже стоял один резюк в цепи как раз серого провода. добавляя в разрез серого провода дополнительный резюк и увеличивало время перезаряда цепочки. опытным путем выявил, что примерно на 30к цепь переставала вообще заряжаться, так что и оставил переменник на 22к. можно, конечно, резануть провод от INT таким же образом, но хз даже какой его цвет, схемы неважные. да и если прокатит, то первая скорость тоде сместится, а надо ее оставлять, а смещать другие. а жаль...

я так понимаю регулировка по схеме это MIST SWITCH. полагаю оптимальнее всего это внутри резюки, которые просто складываются друг с другом и выдают сопротивление для RC-цепи все больше и больше. осталось разобрать подрулевой и проверить что там внутри. вот это самое сложно, как его снять?

я у самого стекла вверх горизонтально на торпедо на 2-сторонний скотч приклеил, там ступенька вниз, нижнюю часть скрывает, а по распределению звука имхо оптимальнее, т.к. дальше от себя находятся. в предыдущей машине стояли в этом месте - не нравилось, т.к. слышишь тока свой твиттер, а второй мало.

возможно. можно прямо от зажигания, провода почти на виду. я просто магу снимал и подсветку в бардачок проводил, поэтому разом и вывел сразу провод на регистратор

открываешь, тянешь на себя чтоб сошел зацепов, там шарниры просто в защелках, тяни сильнее, потом поворачивай боком чтоб упоры вышли

помоему их 4, наш 16-й

у меня на старой было сделано резюком, который шел на реле паузы, он влиял на скорость заряда контура RC. переменик на 20кОм регулировал от 6 до 20сек. полдагаю тут так же тока резюки 4 постоянных разного сопротивления. на схеме они просто не указаны могут быть. это отражено в одной из моих статей в за рулем. но надо разбираться как все точно реализовано

не разбирал ли кто правый подрулевой на предмет регулировки паузы? 3-5-8-10 это как то неудобно. я бы сделал примерно 3-6-12-20. полагаю там просто стоят резисторы, которые задают в реле контур заряда, как на некоторых машинах, где регулировка крутилкой. поменять резюки на другие и нормально. но где они - в самой ручке или в релюшке?

Дим, мы бы и так поверили на слово

у меня за залонным зеркалом на постоянку висит видеорегистратор. провод провел под обшивкой по правой стойке, в самой стоке внутри плата без корпуса прикуривател, в изоленте разместилась, там места много, подключился к маге на провод с отключением по зажиганию

Тиесто это не песня, это диджей я не въехал.... то говорите что при механическом воздействии не дребезжит, тогда что то в обшиве, то говорите что сам динамик, тогда это уже с динамиком что то

в птс читаем тему по установке тут

это обратная сторона салонного блока предохранителей. засунуть руку под панель снизу, можно снять накладку, снимается не сложно

а то за яркие точки на правых клавишах?

ну синева - явно перебор с температурой. но тут не вообще обогрев виноват, а конкретный ТЭН

я конечно воткнул саб и твиттеры, стало в разы лучше, но все равно не то, как даже простенькие мистери за 700 рэ в бывшей машине работали.

за Тиесто мое уважение!!!!!! ну шататные динамики не очень то хорошие, их бы менять, раз такую музыку слышаете. родные динамики разьве что радио маяк и ретро-фм слушать. а может он просто открутился? характер дребезга какой?

эээ.... погоди ка... я что то упустил момент, где тут описано, что она греет неравномерно?

а ведь каленое проще вроде расколоть? поспрашивал тех, с кем меряли мощность заднего стекла, точную цифру никто не помнит, но говорят что в районе 2Ом было сопротивление всей обогревалки если не меньше. это выходит при 14В мощность почти 100Вт. да и предохранитель стоит на 30А. а тут у самой мощной 37Вт, это 2,6А, а у 14Вт вообще 1А. не думаю, что даже соединение в одной точке этого обогрева может расколость стекло (имею ввиду именно эти полоски, а не что там устанавливали на ниссане). к тому же обогрев при включении не мгновенно подает тепло, а пока сам нагреется

только надо чтоб он был не слишком длинный

а кто то замерял температуру? на рио не замерял мощность, но в матизе она больше, чем лампа в головном свете, а тут от 14Вт начинается мощность

не то что бы обязательна, но очень желательна, я от как координатор конечно знаю, но другим было бы тоже интересно от кого по форуму пришла открытка