sereno

кстати, чем отличается такая обогревалка от обогрева заднего стекла? не сыплется же....

внизу стекла? при нормальном росте через этот треугольник помоему разьве что писалки омывайки видно

быстро на сколько? все относительно. у меня датчик двигла от сигналки на самой железяке движка и я проверил - в -25С с +90С до -15С остывает 6 часов, а это не мало. -15С - этого хватит за глаза с запасом, что бы стартануть даже с брелока с минимальным временем прокрутки стартера

вы издеваетесь???? 4 сообщения вверх - спрашивали почти то же самое. неужели так трудно самому посмотреть на экзисте?

я не говорил, что это обязательно. заметь, схема не самодельная, а штатная, заводская, так что вопрос надобности ручника это не ко мне. к тому же согласись на кой черт палить ночью при автопрогреве ДРЛ? замечу - это технический раздел. я разделил ветку, поэтому все относительно закона установки ДРЛ продолжаем в теме Законность установки DRL

ну ненаю, я за 5 минут пропихал через штатную резинку. сначала проволоку, затем зацепил заля за провод. просунул провод питания на усилок, на сирену, на концевик капота и на датчик температуры движка

спасибо, сообщение целиком переместил в ФАК в твою ветку по переделке

кто получил может хоть сейчас отписаться, дабы потравить следующих

такое (см. тут)? так и пишу в последующем, что сообщение перенесено в ФАК. правда нет возможности написать сообщение этой датой, чтоб свое было там же, где и оригинальное, а так же нельзя оставить копию сообщения, поэтому в следующем после перенесенного врезаю, что перенесено.

я ставил, как писал выше обычные резюки от печки классики, лампы стояли нарва рейдж пауэр блю - резюки грелись, но не сильно, градусов 60-70. чел поставил лампы филипс +50% - резюки до красна раскалились. так что все относительно. поэтому в форде кабель 5м, он при такой длинее не греется. какие резюки в хонде и лексусе не видел, только эл. схемы

мы еще на прошлом форуме копали схемы реализации, качали мануалы от разных машин - нигде нам не попадалось соединение ламп последовательно. смотрели лексусы, форды, хонды че та еще - только резюки. сам резюк какой не нашли кроме упоминания резюка в форде - это 5 метров провода определенного сечения раскинутого по всей проводке. да и если сгорает одна лампа - не работают обе

я отключил РДС, поставив другой регион и с дисплея исчезла надпись LO, которая судя по всему обозначает прием локальных станций в городе с пониженным уровнем чувствительности, что бы не ловить лишние помехи. сейчас нет РДС (да я бы его и так отключил, если бы отдельно можно было) зато ИМХО принимать стало лучше. не то что бы громче или четче, просто перестало иногда шипеть и хрипеть из-за нехватки сигнала

znuric - это самый безопасный вариант в плане законности. причем гаситься в полнакала дальний свет, хотя можно и ближний сделать. у меня так на матизе было реализовано через шунтирующие резюки от печки классики

это не пункт, это электрическая схема

народ, тут воды выше крыши, я уже устал отслеживать сообщения. поэтому у меня просьба (скорее всего к o-riorio) - напиши все номера всех деталей для передлелки, чтоб я их в ФАК добавил. а то фотки переделки есть, а из чего - тока одна красно-белая коробочка

в каком именно смысле? то, что БК еще отнимет? дак он кушает меньше салонной лампочки. или от страха цифр все бы выключил и предпочел заморозиться, но зарядить акум? :D

когда лишний раз напрягает - плохо, однако и когда столбы 10см диаметром пропускает - тоже не вариант. может поэтому я больше рассматриваю схему датчиков только сзади, когда включаются исключительно с задним фонарем и пусть хоть максимальная чувствительность. лучше больше, чем меньше.

а как быть у автомата? ручник почти не пользуется. надо искать точку в коробке при переключении с Р на все другое.

скорее не генератор, его то судя по заявленным данным хватает, а акум на себя много отнимает и никак не может до конца зарядится. хорошо если есть БК, там вольтах мгновенно отображается

самое удобное это ставить БК, там будет отображаться температура сразу цифрой в градусах

если бы нас было больше и тем более регионов, то я бы перетосовал так, что питер с москвой вообще не пересекались. но увы, столиц очень много

проще простого: покупаешь (при покупке проверить, что бы прошивка была не ранее января 2010), приклеиваешь в нужное тебе место (я приклеил по центру над салонным зеркалом вплотную к потолку), провод спустил за обшивкой потолка и по стойке в торпедо и воткунул в колодку OBD. при подключении БК сам вывалил, что определил протокол CAN. если бак использовать расчетный, то больше ничего не требуется. если калибровать по стрелке, то надо отдельно еще прицепиться к ДУТ, это в колодке MF01 за обшивкой сбоку. я пока к ДУТ цепляться не стал Кстати, denchik, ты попадаешь под раздачу клубных карт (более 50 полезных сообщения, регистрация более 6 мес), мне приедут к НГ карты. ты будешь заказывать? если будешь, то читай тут

все по максимуму - может проверить на всяк пожарный вольтах в бортсети?!?!?!

у меня при установке сигналки провод зажигания зачем то разрезали, выкинули 20см провода, а потом вернули обратно, но он состоял из 4 мелких отрезков по 5см, в общем 20см одной сплошной скрутки в изоленте. я это сфоткал, отправил директору, он не верил своим глазам. потом перезвонил, сказал, что проверил кто работал в ту смену, кто был из установщиков на моей машине, сказал, что поимел установщика (полагаю врет) и предложил заехать к нему лично и получить в качестве компенсации скидочную ВИП-карту. это был не ОД, но работа все равно халявная

значит как сам отвечаешь в таком духе, то это нормально, а как тебе ответили в твоем силле - так сразу не понравилось. versus, за периодические и нередкие грубые высказывания даю первое 10%-е предупреждение