kuaran

@Василий Хмельников, в один прекрасный день, выжимной развалится, протрет лепестки корзины и путь продолжится только на галстуке или эвакуаторе!

Такими манипуляциями, при наличии терпения сливается весь (99%)! А краситься вода отлажениями в радиаторах и блоке! Если делать это на сервисе, не стоя над душой у механика, промоют один раз и в итоге все будет хорошо! Там ведь плотность ни кто не мериет, цвет сменился, хлопья не образовываются - значит и так сойдет!

Я думаю скорее всего ищет уличный!

"Слухач", осталось определится чем он отличается от сервисного стетаскопа? Думаю, уверен, меньшей степенью удобства!

@Василий Хмельников, поменять можно и отдельно только выжимной! Но я бы поменял все, а старый, почти старый - 30 тысяч не в счёт, диск и корзину убрал бы на пыльную полку, запас карман не тянет, в конце концов и продать можно какому нибудь знакомому! А там смотри сам, диск с корзиной ведь тоже денег стоят!

@nikita-love, Лемфердер, так как в оригинале может лежать тот же СТР!

Скорее всего причина погнутый кранштейн, тот, что крепится на амортизаторе у поворотного кулака! Это очень распространенная причина, гнут как правило в сервисах, дабы было удобней откручивать болт его фиксации, а вот назад подогнуть чаще всего забывают! Вот и получается при максимальном выкручивании колеса шланг, идущий от этого кронштейна к кронштейну закрепленному на лонжероне, слишком натягивается, трескается и образуется грыжа в месте сильного перегиба! Лечение - подогнуть кронштейн в сторону лонжерона так, чтоб при максимальном выворачивание колеса шланг не перегибался! Еще одна причина, но реже - при замене колодок суппорт не подвешивают на что либо, а оставляют висеть на шланге!

@Dimaone, вообще то да, однако на многих авто, тем более в Москве, информация от настройщица ОФ представителя 3D Hanter оборудования в России, делают схождение передних колес чуть в растопырку, но в допусках завода изгатовителя, дабы на дорогах с высокой колейностью, по типу московских, машину меньше швыряло! На заднем приводе схождение передних колес наоборот делают по максимуму дозволенного во внутрь!

@klon3113, не пожалеешь!

@Мазай, можно и на домкрате! Рычаг стремится (давит) вверх к поворотному кулаку!

@Simonen, "ненормативная лексика" это наиважнейшая составная часть любого ремонта, в дополнение к ней еще может применяться кувалда!))))

Фантазию имею, ходовку форда трес не однократно - один черт не понял!

@НиколайКоля, так может один раз денег отдать, посетить такой сервис и успокоится? Нервы, они знаете ли дороже!

@НиколайКоля, скорее всего нет у тебя проблем с колесами! Мое мнение, одна или несколько причин: 1. Начал придираться к автомобилю! 2. Плавающие сайлентблоки стали более мягкими от времени! 3. Изменил клиринс путем проставок и т.п., ликвидацией витков пружин, заменой пружин на нестандарт! 4. Резина с не совсем хорошими показателями, либо износ резины до не совсем хороших показателей (как вариант по читать отзывы в интернете о ней)! 5. Проверить тщательно балку на наличие вмятин, трещин и других повреждений! 6. Слишком слабые амортизаторы! В остальном - там больше ничего не отвечает за стабилизацию и то, многое мной перечисленное имеет только косвенное отношение к стабилизации!

@НиколайКоля, проверить ступицы просто - при поднятом колесе (домкрат, подъемник) нужно взяться за колесо как за штурвал и попробывать пошевелить его - одну руку на себя, другую от себя, затем взяться за колесо за верх и низ и повторить процедуру! Симптомы неисправного подшипника - самый незначительный люфт, то есть его вообще не должно быть когда все исправно! Можно еще резко крутануть колесо и прислушаться - шума не должно быть совсем, ну возможен периодический скрип от колодок - будете раскручивать - поймете! Таким образом диагностируются ступичные всех колес! Кстати на задних колесах должен быть хороший накат, то есть после раскрутки колесо должно долго и легко крутится! Если наката нет - либо ступичный, либо держат колодки! @НиколайКоля, если колеса кривые то раскачивание чувствовать не будешь, ну если только на очень малой скорости, а будешь чувствовать, даже не ты, а задние пассажиры, вибрацию!

@_Анна_, все правильно! @boroda2000, не просто надо обратить внимание, а когда поршень еще не вдавлен, надо тонкой атверткой подцепить пыльник так чтоб не порвать его и посмотреть на состояние поршня - грязь и ржавчина, даже в виде небольшого налета не допускаются!

@_Анна_, мне то нет!((((( И вообще я не совсем о том! Если человек разносторонен это хорошо! Поражает другое - к примеру - приезжают муж и жена на ремонт, жена за рулем, вопросы задает уместные, правильными терминами пользуется, не демонстрирует открыто свои знания, но в ходе разговора вытесняется, что они есть, а муж даже в ремонтный бокс зайти опасается, стоит и через открытую дверь глазами сквозь окуляры хлопает, спрашиваешь "а что же муж ?" , "а он не знает и прав у него нет"! 21-й век ....., метросексуалы блин ....., скоро вымрем ...... как класс!

@ooo-la, да реально, из-за более жидкого масла могут начать подтекать прокладки и сальники! Действительно - не мешай двигателю, как лила, так и лей! Хочешь еще лучше двигателю сделать - уменьши еще интервалы замены - это будет самое действенное и полезное!

Я в тихом акуе! простите за НЕценз! Вот, а потом такие как я без работы - девушки уже сами ходовку практически трясут и моторы перебирают!

@_Анна_, нет смазок лучше заводских, если есть еще там заводская, то незачем добавлять туда "сурагат"!

@ooo-la, масла одного и того же производителя как правило совместимы, это способствует переходу клиентов на более новое масло, что в свою очередь двигает продажи нового масла! В общем мыть не обязательно, думаю!

Странно, на мой взгляд в первую очередь должна была коробка развалится (лопнуть корпус, слизать зубья и т.п.), а не двигатель! Мое мнение, что был какой то брак в поршневой группе (микро трещина или еще что) вот и вылез кулак дружбы!

@boroda2000, отчет хороший! Однако я бы не смазывал "скобы(держащие колодки)" так как туда налипает песок и препятствует свободному движению колодки по скобе в направлении диска и обратно!

@НиколайКоля, забей, не мешай машине работать!

@joe, это бывает, песок попадает между колодками и дисками вот и получается подобное!