kuaran

@pahom163, сервис почти всегда дает гарантию, неделя или две, можешь приехать и сказать - тянет в лево, обязаны перепроверить или дать логичное объяснение этому!

@юлля, лотерея!

@Андрей 21, 200000

@pahom163, ждем отчета!)))

@pahom163, не старайся с помощью форума выявить ТОЧНУЮ неисправность, в подвеске полсотни деталей которые в той или иной степени могут влиять на сход-развал, а соответственно и на жор резины! Если не хочешь покупать и менять лишнего, спрашивай лучше друзей и знакомых о месте расположения хорошего и не дорогого сервиса, а точнее не сервиса а определенного "мастера"! Не принимай близко к сердцу мою реплику, мы все рады помочь, но иной раз читаешь "полезные советы" и думаешь, что таким макаром и до полной переборки не далеко, а там глядишь и проблема решится! Ведь гораздо полезнее будет если тут появится сообщение по типу "съело резину с внешней стороны, виной всему оказалась левая тяга и наконечник, заменил все на CTR(к примеру) каталожный номера ...................., стояли Лемфердер(к примеру) каталожный номера ............, отходили 45000 км., сделал развал-схождение, полет нормальный"!

Блин, я вот читаю и удивляюсь, гадают, гадают! Карт Тарро не хватает и кофейной гущи! Вы извините но на мой взгляд гаданием можно заморачиваться если доступные методы не помогли, а это "диагностика подвески"! Неужели жалко для успокоения души и прекращения брожения мозгов 300-500 рублей? Ну кому будет легче, если пару десятков клубней сейчас напишут, что во всем виноваты тяги? Ну поменяешь тяги, сделаешь развал-схождение! А во время процедуры слесарь скажет - умер наконечник или сайлентблок. Итог снова менять и снова развал-схождение! На мой может и не просвященный взгляд форум для "сделал диагностику, поменял все что только можно - проблема осталась" или "живу в тайге, сервисов нет вообще, гремит - куда смотреть?" ПыСы: извините если что!)))))

@юлля, таким макаром бывает ИММОбилайзер глючит! Совсем недавно сталкивался, правда на Митсубиси!

15-16 тысяч стоят запчасти после обрыва ГРМ, если самому ездить покупать!

Отец у меня на смотрелся рекламы, ну и купил этот Супротек и для двигла и для коробки, для меня тоже захватил! В общем раза 4, благо на халяву, да и самому интересно, я лил эту жижу в двигатель! Честно сказать - разницу не ощутил вообще! Но по мне - хуже не делает и ладно, благо могу позволить себе эксперименты, сам сломаю - сам переберу!

@DenZel, возможно из-за температуры окружающего воздуха, интенсивности торможения - в общем от скорости и силы нагрева дисков!

@amond, разобрать можно, собрать так как было не получится! Завальцованно в заводских условиях! А то, что есть возможность заказать отдельно подшипник, так это достаточно часто встречается, правда в основном на навесное оборудование и ролики!

@Андрей 21, ты извини, но там наверное сотня деталей которые могут так или иначе стучать и греметь! Это я к тому, что тяжело судить дистанционно! Может сцепе подходит амбец! Надо смотреть, совсем достанет, потрать 20 минут на дорогу, подъедешь посмотрю!

@pahom163, не пожалей не много денег, сделай в сервисе диагностику ходовой! Там по качают колеса на предмет выхода из строя ступичных, шаровых, сайлентблоков, тяг и наконечников! Схождение уходит со временем в основном, при условии хорошего состояния подвески, из за просадки сайлентблоков передних рычагов! Это нормально, поэтому рекомендуется делать сход-развал хотя бы раз в год!

@юлля, когда нет искры в первую очередь проверяют датчик коленвала!

@юлля, при пробитой системе зажигания авто будет заводится, но при этом будет троить или двоить! Мое личное мнение - катушки поменяны, заменить ВВ провода и свечи, разьеденить ВСЕ попадающиеся на глаза разъемы и продуть их от влаги! Запомнить разъемы с влагой, это на случай повторения незавода! @shurka61, вода попадает в свечные колодца из-за остывания двигателя и воздуха в колодцах! Воздух остывает, сжимается, начинает засасывать недостающее с атмосферы, а там вода, хоть в малых количествах но есть! В итоге всасывается вода!

@@ндрей1983, себе специально ставил косточки длинной 295 или 296, точно не помню, пока полгода - полет нормальный!

@gorynich, их разница в изгибе и все! Чем больше колесо, в данном случае на РИО, тем больше должен быть изгиб наконечника в сторону привода (центра поворотного кулака, центра колеса)!

@spieler, может не зажата, а может и провернуло! Что бы открутить гайку надо чтобы кто нибудь держал шток газовым ключем! иногда и такое не помогает, тогда в помощь болгарка, опору ведь по хорошему тоже менять, вот и кромсаешь гайку вместе с опорой! Вот только сначала надо стянуть пружины, а не то может по болгарке прилететь, а от нее вам!

@Betkovec, резьба обычная, болт достаточно крепкий! Однако для облегчения я бы все обильно залил вд-40 и дал бы по стоять! Ведь чаще всего болты прикипают не к гайке, а к центральной стальной втулке сайлентблока, в некоторых случаях без газовой горелки не обойтись!

В первый раз этот сайт вижу, но имеется опыт заказа подобного тюнинга, правда на солярис! Отцу заказали противотуманки со встроенными ДХО по типу как на новых солярисах основные фары, не дорого, две недели шли, красивые, установили, ДХО рабртает, противотуманки светят! Прошла неделя, диоды светят через один-два, еще неделя и осталось пара диодов! Разобрали, ленты перегорели, заменили на нормальные, опять та же история! В итоге выяснили - конструкция такая, что при включении лампы ПТФ диоды ДХО плавятся! В общем валяются они теперь на пыльной полке! Это я к тому, не факт, что они нормально работать будут!

@spieler, вообще то она крутится не должна как и сам шток! В общем вся стойка с пружиной подпирая опорный подшипник крутится вокруг штока и соответственно опоры! В доказательство - многие аналоги амортизаторов, а может и оригиналы, не заострял внимание, на штоке, на месте посадки опоры, имеют фаску, а опора имеет соответствующую форму под эту фаску! Так как опора не крутится по определению - прикручена к кузову, то и шток рутится не должен!

Совершенно нормальное положение, если мозолит глаза возьмитесь рукой за наконечник или тягу и проверните до ровного положения! Единственное - обратить внимание не прилипла ли тяга к пыльнику рейки, такое бывает - прилипает и пыльник не очень то дает вернуться в нормальное положение наконечнику! ВД-40 вам в помощь! @gorynich, никакой! Вот если фанатизм проснется и воткнутся колеса скажем 235/17 вот тогда опытным путем надо подбирать наконечники с большим изгибом, не то при максимальном выворачивании колес наконечник может цеплять о внутренний край диска!

@Ринат979, надо!

Раз человек спрашивает, то значит опыта нет! Раз нет опыта, то в скором времени можно ожидать крики помощи по типу "скачал мануал, открутил все, поменял сцепление - КОРОБКА НАЗАД НЕ ВСТАЕТ! @Ринат979, не принимай близко к сердцу, это я шучу, я вообще рукастость уважаю! Сразу только предупреждаю, коробас не смотря на габариты штука не легкая и когда отсоединится от двигателя, а это почти всегда резко без стапеля или гидростойки, шустро ломанется вниз, будь готов ловить! Плюс предварительно вывесить двигатель на что нибудь (брус, тельфер, траверса), скинуть подрамник и т.д и т.п. Надеюсь есть гараж с ямой или эстакада, без них я бы точно сотню раз подумал бы - а может ну его..... В общем одному тяжко будет, по первой помощник необходим полюбому!

@Василий Хмельников, цена идентична, что сейчас, что потом! Только правильно сказал - нежданчик! Но в моей практике наблюдал как раскуроченный, я так понял лепесток (опознованию тяжело поддавалось), клинил маховик! Сейчас многие будут писать - сказки - перемололо бы! Но факт остается фактом, форд фокус второй, скорость мизерная, обороты почти холостые, заклинило маховик, лепесток отломился (не один, там каша из металла) зажало между зубьями маховика и колоколом! Как колокол не лопнул - для самого загадка! По поводу смазки - гудит или свистит не корпус подшипника на втулке, а сам подшипник, т.е. шарики в нем без смазки и уже накатали дорожку, все это закрыто корпусом! Как ни странно никогда не приходило в голову разбирать выжимной, просто отправлял в помойку, но уверен, что без съема коробки смазать его потраха невозможно, а сняв коробку - уже и незачем!