sereno

физика физикой, однако мы ездим не без печки, которая дует на стекло постоянно горячим воздухом, так что стекло немного прогрето, и разница уже не настолько кардинальная

черный цвет поглощает солнечные лучи - физика! спасаясь от солнца лучше на торпедо фольгированную отражалку, стоит 150 рублей, пользы гораздо больше. а дальше кондей не даст нагреться. но это не по теме, что тонировка колхоз, это по теме, что тонировка что то там отражает. нифига она не отражает да ну нафиг?!?!?!?! в ПДД нет сноски на широты - передние боковые и лоб запрещено независимо от географического положения. фиговые и наглые ваши гаишники если так делают. хотя не удивляет - ваши ростовские гайцы славятся своей наглостью, проехать на море через вас сущий ад, все шкуры сдерут и до нитки вытресут, пока проедешь вашу область. сосед ездил - не смотря на то, что сам гаишник его от кирова до краснодара тормозили 21 раз, из них 18 только в вашей области и при этом нагло говорили - "у тебя ремень не пристегнут, с тебя 500рэ". а пристегнут он или нет - никого не интересовало. и ксива гаишника даже не помогает. такого произвола больше нигде не слышал. но не стоит говорить, что тебя не тормозят - они же смотрят на неместные номера.

как будешь разбирать по ходу сам поймешь, главное вытащить все клопы и открутить все что откручивается.

спор ни о чем, как малые дети

дак я же написал - я не всех!

дома в нормальных наушниках или качественной акустике эти же файлы нормально играют?

снимал плафон с потолка - а крыша изнутри покрыта коркой льда

лампы паленые

мне один так и не дотопал из ХМАО. видать расстояние подвело, почта замерзла

дак рио вроде ФЛ, нет иммо же смотря в каком городе, для регионов точно нет, не нормальная! в рио все везде на виду, даже седулю снимать не надо, работы на часа 3

вот у меня так же и было - навязали допов на 16 тыс, но колеса+защита+все ковры (и в багажник) имхо нормуль. а без них либо цена на машину на +40 тыс, которая как бы без спеццены либо не хочешь не бери, как сказали - продам прям щас, очередь приличная. когда стал выкупать машину в салоне, то со мной пошел брат, он отличный юрист, он до них докопался по самое не хочу. оказывается: 1) своей кассы у них, там сидит работник другой фирмы. т.е. сам салон денег напрямую не берет 2) машина судя по счету идет от салона, а допы от другой фирмы. при разбирательстве в суде допы ставит не киа а контора "дяди васи" 3) не понятно почему, но счет на допы специально зачем то разбит еще и на 2 части меньшими суммами в общем там не дураки и их жо..... прикрыта не слабо, правдой не докопаешься.

как фотограф композицию кадра я не понял :37bj:

я в сравнении с другими сигналками высказался. сейчас у меня на клиффорде для меня самое удобное. паника - долго жать 1, АЗ - долго жать 2, багажник - долго жать 3, меню - долго жать 4. допканал2 - нажать 2, допканал 3 - нажать 3. никаких там сначала нажать 1, подождать пика, нажать 2. и т.п. для АЗ еще стерплю, но открывать багажник когда руки и так заняты сумками вообще неудобняк. я владел В9 с полгода так и не смог привыкнуть после А8. продал машину вместе с В9 и дал себе обещание, что такую больше не куплю.

а ты на ней не ездишь что ли? первая моя нехорошая беседа с такими разъемами обернулась сменой блока сигналки, когда она перестала производить АЗ, - не срабатывала программная нейтраль. т.к. гарантия уже кончилась, я просто купил точно такую же новую, что бы проводку не переделывать и тупо поменял блок. но и новый блок не работает. тогда то я и полез искать причину и увидел что провод от форсунки отскочил, а донор держится на 2 жилах - его просто перетерло, еще чуть чуть и отключился бы один горшок. соединил обратно, запяал. вот так из за такого крепежа попал на 4000, а блок сиги то и не причем оказался. затем отрубились ПТФ т.к. этот "чемодан" просто расплавился. затем через годик примерно стали и остальные сыпаться.

потому что с завода такая схема "работает всегда" только на вазах была. на всех нормальных машинах мага тухнет с вытаскиванием ключа.

если у Б9 и Б9Диалог управление одинаковое, то оно мягко говоря так себе. сложные манипуляции на включение АЗ, на открывалку багажника, на допканалы. подержать+нажать это как то нифига неудобно

на своей шкуре проверено - в машине они долго не живут, тряски видимо плохо переносят: то второй провод выскакивает, то донор со временем рвется. еще на старой использовал такие. постепенно такие менял по мере выхода из строя.

а как быть с тем, что оно будет отличаться от родного подголовника? брать 2 или есть второй пустой?

может в инструкции?

Сайт производителя

мы как далеко едем, то тоже ребенку мульты в дорогу, но пока что тока с навигатора - сама держит и смотрит. но явно не так удобно

у меня конвертор для бука 12->220, маломощный на 150Вт, но паяльник 40Вт и лампу дневного света на 11Вт тянет запросто, даже от акума без заводки движка

очень интересно. что за подголовник? как подошел, от чего запитано? фото плиз!

тут техническая часть, с законностью ДРЛ вам в соседнюю ветку Законность установки DRL

смею заметить - а где упоминается про ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ фары? она как светила на галогенке Н4 с отражателем, так с ним и остается. обсуждают тут внешние отдельные приборы, которые к фару не относятся. могу лишь сказать - переоборудование бампера или решетки радиатора