loran_ 38 Report post Posted May 6, 2010 Вчерась "разорвал" две колёсных шпильки на переднем правом - подтягивал гайки на своей ковке. Причем тянул рукой, ногами на балоннике не прыгал. Хотя и на Мойтизе, и на Оке (не говоря уже об УАЗ-е) всегда финально дотягивал ногой. На всякий случай каталожный номер шпильки 5175207000 (она от многих машин, в-основном идёт в запчастях Хёндэ), стОит порядка 40-50 р., для замены нужно открутить суппорт, снять тормозной диск, выбить обломок и забить новую шпильку 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
storm 0 Report post Posted May 6, 2010 у меня был хундай,так на нём эти шпильки спереди были к тормозному диску приварены,не все,но несколько,когда диски менял офигел... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dungeon Keeper 298 Report post Posted May 6, 2010 Вчерась "разорвал" две колёсных шпильки на переднем правом - подтягивал гайки на своей ковке. Причем тянул рукой, ногами на балоннике не прыгал. Хотя и на Мойтизе, и на Оке (не говоря уже об УАЗ-е) всегда финально дотягивал ногой. На всякий случай каталожный номер шпильки 5175207000 (она от многих машин, в-основном идёт в запчастях Хёндэ), стОит порядка 40-50 р., для замены нужно открутить суппорт, снять тормозной диск, выбить обломок и забить новую шпильку вот я тож недавно тут крутил эти гаечки и они мне показались хлипенькими, думал сначала как всегда это было раньше взять трубу и закрутить как следует но в последний момент передумал и оставил так как закрутились от руки %) Quote Share this post Link to post Share on other sites
dr.obchick 19 Report post Posted May 6, 2010 Вчерась "разорвал" две колёсных шпильки на переднем правом - подтягивал гайки на своей ковке. Причем тянул рукой, ногами на балоннике не прыгал. Хотя и на Мойтизе, и на Оке (не говоря уже об УАЗ-е) всегда финально дотягивал ногой. На всякий случай каталожный номер шпильки 5175207000 (она от многих машин, в-основном идёт в запчастях Хёндэ), стОит порядка 40-50 р., для замены нужно открутить суппорт, снять тормозной диск, выбить обломок и забить новую шпильку Как так вбить , выбить?? она там как сидит, на шлицах? А разве не вкручена? Quote Share this post Link to post Share on other sites
loran_ 38 Report post Posted May 6, 2010 Как так вбить , выбить?? она там как сидит, на шлицах? А разве не вкручена? Молотком, осторожненько, чтобы ступицу до кучи не снести На шлицах Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vezan 484 Report post Posted May 6, 2010 Ну во всех делах нужна мера! Не надо фанатиком быть! Затягивать гайки конечно надо, но лучше просто периодически подтягиваться. Quote Share this post Link to post Share on other sites
loran_ 38 Report post Posted May 7, 2010 Ну во всех делах нужна мера! Не надо фанатиком быть! Затягивать гайки конечно надо, но лучше просто периодически подтягиваться. Ну вот я и подтянул, периодически Quote Share this post Link to post Share on other sites
voice 64 Report post Posted May 7, 2010 да... ну сдуру можно и *** сломать (с) По теме, на любой легковушке свернуть шпильку, гайку, болт запросто можно... Тут меру надо знать... Хотя у самого ключ телескопический пружинящий, на полметра рычаг выходит, но заворачиваю руками, предел хорошо чувствуется. А вот от ключа, который идет в комплекте, нифига нет обратной связи. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Loompy 0 Report post Posted June 16, 2010 Всегда со всей силой закручиваю литьё, слава богу пока что ничего не было, а то мало однажды так колесо раскрутилось на трассе, ну к чертям. Quote Share this post Link to post Share on other sites
PacnYTuH 0 Report post Posted June 18, 2010 Вчера менял шаровую и выяснилось, что хана 2м шпилькам. Гайки просто не накручиваются до конца. =( На сервисе сказали, что у корейце шпильки, чуть-ли не расходники........... Щас заказал новые шпильки и гайки........ Quote Share this post Link to post Share on other sites
walal 64 Report post Posted June 18, 2010 да... ну сдуру можно и *** сломать (с) +1 !! Никогда за 26 лет стажа не тянул колесные гайки и болты ногами, только рукой и без фанатизма. А чтобы отворачивалось хорошо, всегда резьбу смазывал графиткой. Случаев самоотворачивания при родных болтах, гайках и дисках не было ни разу. Что касается KIA, то для РИО-2 момент затяжки колесных гаек по мануалу не более 10 кг*м. То есть при длине ключа 1м - усилие не должно быть более 10 кг, что совсем немного. Возьмите безмен, проверьте и удивитесь Quote Share this post Link to post Share on other sites
Tiptop 134 Report post Posted June 19, 2010 А подскажите плиз. Хочу взять литьё. Вопрос встал - какие гайки нужны на Рио JB? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Klerk 269 Report post Posted June 19, 2010 Что касается KIA, то для РИО-2 момент затяжки колесных гаек по мануалу не более 10 кг*м. То есть при длине ключа 1м - усилие не должно быть более 10 кг, что совсем немного. Но с учётом того, что длина стандартного балонника около 30 см, надо тянуть с усилием примерно 30-35 кг. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kiaвод 98 Report post Posted June 19, 2010 А подскажите плиз. Хочу взять литьё. Вопрос встал - какие гайки нужны на Рио JB? Те,которые будут сопоставимы с покупаемыми дисками и будут продоваться в том же магазине Каталог совместимости есть даже в самых захолустных конторах. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ахинеич 1 Report post Posted November 9, 2011 Не стал создавать новую тему. Вопрос такой. С завода стоит литьё. На зиму купил штампованные диски и новую зимнюю резину. Колёса сбортированы. Подскажите, подойдут ли родные гайки на штамповку или всё же следует купить иные? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Fedorka 33 Report post Posted November 9, 2011 я кручу одними и теми же гайками и литье и штампы. гайки конические (типа для литья). на штампах стоят родные колпаки, которые притягиваются этими же гайками.. нормально все. а вот без колпаков, коническая поверхность гайки,распахивается краями отверстий штампованного диска, не гут.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ахинеич 1 Report post Posted November 9, 2011 А по глубине всё подходит? А то ведь гайка глухая. Вот была мысль взять обычные открытые гайки (типа от Москвича). Но червь сомнения гложит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ахинеич 1 Report post Posted November 9, 2011 Всё подошло прекрасно. Гайки универсальны. Столкнулся с небольшой проблемкой (гака ступицы открылась). Но за 60р. решил и её. В общем всё нормально. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Т же 4 Report post Posted November 9, 2011 Есть гайки для литья и есть гайки для штамповки. Замена недопустима. Стесняюсь спросить: а что такое "гака ступицы", которая открылась, а закрылась за 60 р.? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Арт 72 Report post Posted November 9, 2011 наверное, не гайка, а колпачок, прикрывающий гайку Quote Share this post Link to post Share on other sites
MIV 0 Report post Posted December 2, 2011 На JB Рестайл стояли штатные штамповки с штатными колпаками. Поставил литье. Притянул штатными гайками. Почитав данную тему задумался - не накосячил ли?)) Штатные гайки вроде конусные.. Подходят для литья или нет? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Драгнир 3,984 Report post Posted December 2, 2011 Подходят для литья или нет? Все ОК! Третий сезон-полет нормальный) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
herby 161 Report post Posted December 2, 2011 Штатные гайки вроде конусные.. Подходят для литья или нет? http://kiarioclub.ru...indpost&p=51421 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
MIV 0 Report post Posted December 2, 2011 Тогда следующий вопрос: после прочтения ссылочки в предыдущем посте подумываю купить правильные гайки под литье. Собственно вопрос в следующем: Если брать закрытые, какой высоты брать, чтобы притянули нормально, и не торчали слишком. Понимаю, что самое простое, это открытые, но смотреться они будут так-себе.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
znuric 165 Report post Posted December 2, 2011 бери самые обычные закрытые. они все около 20 мм в глубину. для литья хватит за глаза. и вообще открытые не стоит ставить, если они не прикрываются снаружи крышечкой (если на диске болты доп крышкой закрыты). потом не отвернешь. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
