herby

http://kprf.ru/rus_soc/100091.html

Да: конструктивно-производственный недостаток, т.н. КПН.

Антиреклама Ауди. Ну я же все написал: оф. сетка ТО - осмотр ремня раз в 4 года, а ролики и натяжитель - 6 лет (за пределами гарантии). По маслу тоже см. выше, тем более что многие приезжают к ОД со своим маслом. Ремень использовался не по назначению? Двигатель не проворачивается от руки? Ремень наработал свыше 90 ткм.? Место разрушения по усталостной трещине и по предельной нагрузке выглядят одинаково? Вы уже ответили: Попытался вспомнить "бородатые" дефекты Рио: 1. Стук задних амортизаторов. 2. Выпадение пыльников передних стоек. 3. Трещина лобового стекла. 4. Продавливание водительского сиденья. 5. Повреждение кнопки климат-контроля. 6. Уход ОЖ. 7. Стук ЭУР. 8. Увод авто в сторону. 9. Повреждение проводки лампы "OD/off" 10. Блокировка задних колес. Как на данные неисправности влияет прохождение планового ТО?

Да в общем-то всё.И не нужно говорить о желании возврата эпохи КПСС: его (возврата) не будет, потому что кроме нашего хорошего оказалось хорошее за железным занавесом. Дополнить одно другим и приумножить - разве не правильная цель?

Вы можете обратиться к любому ОД, а в общем случае положения договора противоречащие фед. законам силы не имеют. Вот Вам и первый пункт, который я поддерживаю (причем использовать его нужно с первых минут получения отказа): В первую очередь нужно понимать, что плановое ТО (официальная сетка ТО на сайте киа.ру) состоит из смотровых работ и работ по замене. Работы по замене. Поскольку мы говорим здесь не об отказе от ТО, а лишь о его выполнении не у ОД, упрек дилера в нарушении вами сроков замены должен иметь объективное подтверждение, например: критические отложения на деталях двигателя для масла; бурый цвет слитой ОЖ; непрозрачность тормозной жидкости и черный осадок в ее бачке; изношенные свечи с недопустимыми зазорами или следами пробоя; «вызывающий ужас» вид воздушного фильтра и слой песка в его корпусе и т.д. А если по факту представленного авто этого нет (т.е все менялось) или срок замены некоторых компонентов на момент обращения вообще не подошел? Установлен ли и зафиксирован в таком случае факт нарушения потребителем правил эксплуатации? Смотровые работы. Чем отличается исправная деталь, которую 15 ткм назад осмотрел ОД от той же исправной детали про которую 15 ткм назад забыли? Ничем. А может ли в течении 15 ткм произойти отказ детали осмотренной ОД? Вполне. Следовательно, осматривая ваш автомобиль на плановом ТО ОД либо ничего не обнаружит, либо подтвердит неисправность которая уже себя проявила и с которой собственно вы обратились. Сложнее дело с дефектами, которые стали следствием несвоевременной замены детали, имевшей до разрушения признаки старения или недопустимого износа. Если же этих признаков нет, то нет и повода говорить о нарушении регулярности проверок. Все, о чем написал на примере: 1. При обрыве ремня в 3 года и 11 мес. ОД не сможет ничего возразить, даже при отсутствии в вашей книжке 3-х ТО.2. При обрыве ремня у 4-х летнего авто, этот ремень должен иметь на себе те признаки,по которым его забраковал бы ОД на ТО-4. 3. Если это самая «страшная» неисправность, которая может произойти из-за нарушения регулярности ТО, то ничего не мешает обратиться к ОД в указанный срок исключительно для проверки состояния ремня ГРМ (с сохранением заказ-наряда), равно как и других «критичных» операций.

Шо ж вы делаете-то?

http://kiarioclub.ru...indpost&p=51421

На типовых распечатках указываются результаты по обеим осям авто (датчики, я думаю, на задние колеса навешивались)

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=125&view=findpost&p=184214P.S. Лучше поздно, чем не совсем

Сергей, так вроде адресно все было :

А говорите другая. Или "погибли". Бывает, что свечи одни "не уходят".

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7009

О "мере испорченности каждого", если "краснея" - то о комплексах. Видимо слова клиренс и резина тоже нужно использовать осторожно.

Повторяемся конечно, но все же, если это не спорт высоких достижений, то с 13 см. и моноприводом реальность у нас одна. Иначе дело уже не в обсуждаемом выборе шин.

Возьмем еще выше: люди, зачем-то, тупо производят разные изделия (не путая при этом единицы измерения)

Совершенно верно: для JB - 007, и тот, у кого нет желания "считать мм" должен покупать продукт предусмотренный каталогом. Об остальных нюансах мы уже ранее говорили.

каждый день: "...нашу любимую Родину - нашу Россию. И мы ее не отдадим."А из памяти: "Это наша корова и мы ее доим!" (т/с "Менты"). Кстати про "ДА": http://medvedev2012.ru/

Что я вижу у 007: - на ~1.5 см больше длина нерабочей части штока; - на 1 см больше длина резьбовой части. А есть картинка полностью обжатого состояния (фото №4)?

Японец долго ходит вокруг 2110, разглядывает и наконец спрашивает у хозяина: "Класивый масина-сан. Сама делял?"

Ну вот, видите, первый пример и сразу перегиб. Почему же штиблеты, а не резиновые сапоги? Шина-то все же зимняя, а не летняя. Так и сделал, покупая авто зимой на рынке другого города. Только купил я "резиновые сапоги, легкие и не подбитые гвоздями"

Т.е второй - это 348002? Если да, то, судя по фото, разница у них не только в сайлентблоках.

Не успеваете - спросите у друзей. это повлияло на Ваш выбор сегодня?Зарисовка на тему как это было: http://www.zr.ru/archive/zr/1980/03/ispytyvaiet_za_ruliem#12 Тем, кто еще делает выбор: подумайте, неужели треть клуба - это умалишенные фанатики, добровольно отказавшиеся от шипов для того, чтобы калечить людей и восстанавливать авто?

Что и требовалось доказать. "Липа" любит снег и мороз. Хорошо жить с дешевой японской липой. Эх, еще б оказию из Владика!

Правильно - лучше один раз увидеть. В этом ли не суть?

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6083&st=0