Klerk

А что, сейчас в баллонах есть отсекатель? Раньше не было. При достижении определённого давления закачка прекращается и всё. Это как заправить зажигалку газом. Поэтому в зависимости от температуры воздуха можно закачать разный объём. Зимой лезет больше. Летом часть сжиженного газа переходит газообразное состояние и создаёт своего рода "воздушную подушку". Наверное, нелишним будет добавить, что газ должен быть израсходован полностью, да и то в баллоне немного останется, поэтому окручивать потихоньку чтобы стравить остатки. А лучше не лазить туда без особой необходимости, ведь оборудование собирается и настраивается на заводе.

Вообще-то не все: Впрочем, и в сервисе то же самое сказали.

1. У них есть анализатор утечки и когда его подводишь к ниппелю он сразу показывает. А в "домашних" условиях можешь проверить как газовики проверяют утечку - обмазать мыльной пеной. Или даже слюнями, как при проверке утечки после подкачки колеса. Если есть утечка, то будут надуваться пузыри.

Ну... спорить не буду, наверное и регулятор может так переклинить когда закиснет. Но что касается режима работы, то в мурзилке описан процесс тестирования регулятора и в таблице так всё указано, как я описал. Попытался найти схему регулятора, но так и не нашёл. Зато наткнулся на таблицу неисправностей тормозной системы.

Немного не так. До определённого порога, и в перёд и назад подаётся равное давление. После этого порога, давление идущее на задний контур ограничивается процентов на 30 по сравнению с передним контуром. Но в любом случае, данный регулятор не ограничивает отток жидкости в обратном направлении. А в ситуация MoT признаки похожи на проблему в ГТЦ. А именно, о перекрытии оттока жидкости манжетой. Правда, вероятность такой неисправности без вмешательства в регулировку ГТЦ или штока педали тормоза, крайне низка. Или может быть была замены жижи на неподходящую отчего манжеты распухли.

На более новых Рио тоже двухрядный подшипник типа гольфовского. Никто, случайно, не интересовался размерами и ценами на них? Может быть это более интересный вариант окажется...

Посмотрел видео про патроны... Блин, с фантазией у нас совсем туго было оказывается... Мы только в костёр кидали и ещё был способ не показанный в ролике - немного забивали (наживляли) маленький гвоздик сверху, а потом бросали на него кирпич.

Сейчас у страховых есть "вилка" по ставке. Могут регулировать на своё усмотрение на пару тысяч или около того.

Ксения Собчак объявила об участии в выборах президента России

Даже предыдущее сообщение не читаем перед ответом в теме? Даже если оно своё же Вопрос созрел к тем кто менял сальник. Нужно ли сливать масло из КПП для замены этого сальника, или там не течёт, а только слегка просачивается?

Ну да, на форумах нагнетать и на вентилятор накидывать - оно безопасней...

Европа шла, ну и пришла... http://rabbit-show.ru/moment-istiny/ Не везде, конечно, так, но тенденция есть... А вот это похоже на обстановку в наших лесопарках: К сожалению не всех родители научили уносить СВОЙ мусор после пикников. И у нас выросло поколение (и уже не одно) знающих свои права, но не знающих об обязанностях. Которые искренне верят, что чисто не там где не мусорят, а там где убирают. И что уборщица (дворник) получает ЗП, поэтому не нужно бросать мусор в урну (мусоропровод), а можно кинуть хоть в подъезде, хоть на лавке у подъезда (в двух шагах от урны), да где угодно...

Упс, похоже, я прочитал невнимательно. Думал, вопрос о стопорном. А что, старое кольцо перепрессовать сложно? То, что в разных магазинах одна и та же деталь называется по-разному - это обычное дело. Суть-то одна. Хорошо, когда есть фотка. Правда, и с фотками бывают нестыковки... Купил прокладку приёмной трубы выбирая именно по фотке, а пришла совсем другая. В Автодоке сказали, что фотки могут не соответствовать. С возвратом проблем не возникло, но пришлось ставить уазовскую прокладку чтобы не перезаказывать.

Не знаю как у этих конкретных артикулов, но "комплект" у ШРУСов часто (если не всегда) помимо самого шарнира включает в себя: стопорное кольцо, гайку, смазку, пыльник и хомуты. У меня так было. Да и у некоторых просмотренных аналогов с фотками, всё так и есть.

У меня такого не наблюдается. Специально попробовал. Кстати, а зачем кликать по выделенной ссылке? Ведь гораздо удобней переходить к первому непрочитанному сообщению, нажав кружочек слева от названия темы.

Я отдал 1300 р. за замену двух подшипников в спецконторе. Но это провинция. Так что игра стоила свечь. Хотел сам поменять, но так и не смог располовинить. Даже греть пробовал аккуратно. Да и не верно говорить о заплесневелой железке. Изнашиваемые детали меняются и генератор будет как новый. Кстати, люфта может и не быть. У меня не было, но при вращении шкива явно прослушивался шебуршащий звук. Вот и решил перебрать.

Царапин многовато и они заметные. С ними мотор работать будет, но будет поджирать масло. По хорошему, нужно точить цилиндры и менять поршни. Но в этом случае снимать движок. А раз снял движок, то, наверное, и коленвал есть смысл шлифануть. То есть, капремонт. С учётом запчастей, это значительно превысит стоимость бэушного движка.

Раз щётки снял, хорошо бы кольца почистить. У щёток запас ещё есть. Кстати, их трудно поставить. Первую вдавить можно без проблем, а вот вторая упрётся. По симптомам, скорей всего где-то плохой контакт. Поскольку в этих генераторах все внутренние цепи пропаяны, остаются только контакты в фишке и на единственном винте. Ну ещё можно почистить контактную площадку под винтом держащим реле-регулятор. Учитывая возраст (а значит и пробег) машины, наверное уже и передний подшипник шумит. Самостоятельно разобрать скорей всего не получится, поэтому, есть смысл отдать генератор в спец контору, где заменят подшипники, почистят контакты, проверят и дадут гарантию.

Спасибо, тоже скачал. Полистаю при случае. Мне, кстати, не попадалось такое. И даже пробовал по форуму поискать после прочтения этой темы.

Ух ты, даже по своему маслу нашёл темку... Точнее, я лью 10w40, но в нём, думаю, несущественная разница в основном пакете присадок. В лабораторных данных не понимаю, но некоторые посты обнадёжили: Надеюсь, писали те, кто понимает филькину грамоту лабораторных тестов. Данные посты 4-летней давности и несомненно сейчас есть более достойное масло, но и это масло, как я понял, хорошее.

Задался вопросом - а не зря ли я перешёл на полусинтетику? Ну и в процессе поиска наткнулся на статейку на авторитетном для некоторых наших форумчан сайте. Просто не мог "пройти мимо". Фрагмент статьи: Статья полностью.

Сейчас уже поздно, как я понимаю, но неоригинальные поршни нужно искать в каталогах: PARTS MALL, Autowelt, Starkmeister. Например, 4 поршня PARTS MALL стоят дешевле одного оригинального. Ну и кольца - вкладыши тоже можно неоригинальные найти в разы дешевле. Если религия позволяет неоригинал ставить...

Если масло (антифриз, незамерзайку и далее по списку) продают в ларьке у дороги - это ещё не значит, что его там следует брать. Независимо от бренда. А фирменном магазине нарваться на подделку риск минимален. Опять же, независимо от бренда.

Так и я не сравниваю Лукойл с последними достижениями от мировых производителей под 6000 р. за канистру. А если бы ты читал внимательней, то понял бы, что я не беру такое масло с некоторых пор. Первое масло в твоём списке Лукойл Люкс, второе Shell Helix HX8. Первое дешевле где-то в 2 раза. Именно об этом я писал: Что же касается Total, ZIC и иже с ними, то я об этих брендах знаю лет 10 и, как бы это смешно не звучало, ну не доверяю я им... Я в эту тему редко заходил и, вероятно, пропустил такое утверждение. Глупо сравнивать Рио со 100 с небольшим лошадками и "350-сильный чипанутый движок с 2,5 бара наддувом,для которого 7-8 тыс. оборотов-норма". Тебе так не кажется? PS: Чего тебя так бомбит с Лукойла? Ну не нравится - не используй! Всего-то и делов.

Но ведь и не стоит оно сколько импортное! Лукойл стоит раза в 2 дешевле же того же Shell при прочих равных (класс вязкости, класс по API). Кстати, любопытную статейку прочитал: Лучшее моторное масло: выбирают эксперты «За рулем» А что касается подделок, то шанс нарваться на левое масло Лукойл в магазине на фирменной заправке практически равен нулю. Этот аргумент я тоже учитывал когда решил сменить Shell на Лукойл.